kit carburation stage 3

salut
quelqu'un peut me donner des un information sur ce kit ,genre ou s'en acheter un ,se qu'il faut sur la moto pour l'installer ,les tarifs et les caractéristiques des differentes pieces qui le composent
et toutes autres avis sur le sujet

deja il te faudrait une becane qui a des carburateurs! ce qui n'est pas le cas de la bking qui est injectee....

Tartopom a écrit:deja il te faudrait une becane qui a des carburateurs! ce qui n'est pas le cas de la bking qui est injectee....

oui je sais mais c'est juste un nom puisque sa existe sur 650 sv a partir de 2002 et sur bandit 650
et puis je ne parle pas de "carburateur" mais de "carburation"
mais je me trompe peut etre d'ou mon besoin d'info

normalement le kit comprend des filtres a aire externe(donc suppression de la boite a aire d'origine) de nouveaux gicleur et aiguilles et une crepine pour la durite de mise a l'aire libre
j'ai envoyé un mail a tournay distribution pour savoir si ça pouvait se faire sur b-king ,vue qu'ils en vendent sur leurs site
j'attend maintenant leurs reponses

voila le site de tournay
http://tournay.free.fr/dyno/intro.htm

Dis moi, fanak le sombre, te serais tu planté de lien car, celui que tu as mis renvoi sur un kit carburation power commander. Si c'est bien de cela dont tu parles, le power commander permet de mieux gérer tout un tas de trucs dans la moto pour un meilleur rendement et une meilleure vitesse de pointe mais également d'amener une déflation d'environ 300 à 400 euros dans ton portefeuille.
Au fait, si tu vas rechercher dans le portail du forum, il y a déjà plein mais alors, plein de post sur le sujet.

en haut de la page tu a plusieur menu ,dont kit de carburation ,power commander ,banc de puissance etc

normalement ,le kit de carburation et le power commander peuvent etre mis ensemble mais je n'en suis pas sur ,j'attend donc la reponse de tournay distribution

voila la seul description qu'il y a sur le site de tournay distribution
Kit stage 3 : Conçu pour les motos avec moteur d'origine ou préparées, fonctionnant avec des filtres individuels K&N (suppression de la boîte à air) et un échappement d'origine ou d'après-vente. Dans la plupart des cas, un gain de 10% à 15% peut être obtenu. Le stage 3 est un kit de performance et délivre un gain de puissance important.

tu avait raison tartopom ,c'est pour les motos avec carburateur ,la seul chose de possible sur la b-king est la suppression de la boite a aire avec mise en place de filtre individuel ,ou une boite a aire forcée ,mais ça j'en pas encore trouvée