BK Gwenodenn

Y'a d'l'idée mais ce n'est pas tout à fait ça... Je ne suis pas bleu mais kaki. Je n'étais pas chez eux, c'est eux qui sont venus chez nous.
Au début, je voulais faire une tof in peu plus provoc avec les FJR mais trop tard. Les mecs en bottes partaient alors que je descendais l'appareil à la main.
C'est comme ça tous les mardis, ce n'est que partie remise...

Freeman_83 a écrit:

TEKNOLEPTIK a écrit:La bande de quoi....



Qualifier II pour ma part ça me va très bien...=D même si je vais passer aux Power Pure

C'eszt toujours moins frustrant de faire changer son pneu quand il est usé jusqu'au bout.

Tout a fait d accord avec toi freeman mais quand t as pas de virage pour bouffer les angles
du pneu tu peux rien faire
a part de grandes courbes rapides ......

je suis dans ce cas la... pas de virolos à gogo et quand y'en a, souvent c'est gravier ou terre alors au final j'y vais à la cool pas trop le choix

lemnik62 a écrit:je suis dans ce cas la... pas de virolos à gogo et quand y'en a, souvent c'est gravier ou terre alors au final j'y vais à la cool pas trop le choix

pour moi c la meme chose avec les cutereux qui mettent sur la route des blocs de terre c pas evident

moulin a écrit:

lemnik62 a écrit:je suis dans ce cas la... pas de virolos à gogo et quand y'en a, souvent c'est gravier ou terre alors au final j'y vais à la cool pas trop le choix

pour moi c la meme chose avec les cutereux qui mettent sur la route des blocs de terre c pas evident

carrément, y sortent du champs et t'as un trainé de terre jusqu'à la ferme... 'culé

Gwenodenn a écrit:

moulin a écrit:

Gwenodenn a écrit:

moulin a écrit: pour ta belle machine
moi pour l'arriere jave le meme que le tiens
g juste garde le feu en incluant les clignotants dans le feu et remis un support de plaque pour que sa puisse faire plus fin

Intéressant, je vais chercher la présentation de ta machine.

voila pour mon cu

Merci pour la photo Moulin. Tu as coupé le PDR Ermax? On peut démonter l'araignée arrière sans anéantir la fixation de quoi que ce soit?
Je compte justement me servir des cligno du même PDR (une fois décollés) en les fixant sur les points d'attache les plus en avant de l'araignée. La plaque pourrait être fixée comme tu l'as fait. Je vais potasser le truc.
Je pourrais éventuellement faire quelque chose avec le feu d'origine une fois que je l'aurais récupéré. Suis pas trop fan de ce cul à rallonge...

oui g retire une partie de laraignee arriere, ensuite g juste devisse la vis au mileiu de ton support et sa vien t tout seul le systeme de clignotant et g mis un feu de r1 avec clignotant integre de chez 2a4

moulin a écrit:oui g retire une partie de laraignee arriere, ensuite g juste devisse la vis au mileiu de ton support et sa vien t tout seul le systeme de clignotant et g mis un feu de r1 avec clignotant integre de chez 2a4

Merci pour les précisions.

MIKE 45 a écrit:

Freeman_83 a écrit:

TEKNOLEPTIK a écrit:La bande de quoi....



Qualifier II pour ma part ça me va très bien...=D même si je vais passer aux Power Pure

C'eszt toujours moins frustrant de faire changer son pneu quand il est usé jusqu'au bout.

Tout a fait d accord avec toi freeman mais quand t as pas de virage pour bouffer les angles
du pneu tu peux rien faire
a part de grandes courbes rapides ......

C'est sûr que ce n'est pas cool. Je crois que j'aurai du mal à m'y faire.

C'est peut-être pour ça qu'ils font autant de rond-point, pour éviter la frustration des motards. Mais ils devraient en faire un coup à sens horaire et un coup antihoraire.

Salut,

Coup de gueule du soir !!!!

J'explique ma situation, si vous avez des conseils, plans, idées, n'importe quoi, je suis preneur...

J'ai donc acheté ma bécane chez mon cons il y a 2 semaines. Le deal, c'était: reprise du bandit + quelques milliers d'euros = BK d'occaz + pièces d'origine.

Aujourd'hui, il n'est plus en mesure de me fournir ces pièces d'origine parce que le carton les contenant a mystérieusement disparu !!! Peu importe comment, il en est navré, il ne les a visiblement plus.
Ce carton contient:
-l'échappement d'origine
-la selle passager
-le capot de selle
-la bavette
-la partie centrale de la coque arrière

La selle passager que j'avais jusque là était un prêt, pour me dépanner quoi, sympa quand même !!!!! grrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Quand on va chercher le prix de ces pièces ici, il y en a pour une petite fortune !!! Plus de 2500€ !!! les boules quoi.
Même si lui peut avoir les prix pro, il va être réticent à tout commander.

Ce qu'il me propose, c'est de lui laisser le temps de les trouver dans une casse. Va-t'il y arriver rapidement, dans quel état, etc ????
Je lui ai laissé la semaine prochaine pour tout régler, trop bon trop con, ma bonté me perdra...

Suis à court d'idée pour lui mettre la pression ou même pour l'aider.

Est-ce si important de récupérer ce silencieux? Je pense lui épargner cette tache et lui proposer une liste d'équipement commandable chez des accessoiristes pour compenser et pour une valeur identique, voire moindre.
Je pense même lui ramener la bécane et récupérer mon blé. J'en trouverai une ailleurs, c'est pas si grave...

Voilà en gros, j'ai dû oublier certain détails mais si vous pouvez me filer un tuyau, une quelconque source d'inspiration serait la bienvenue.

Merci d'avance.

Ben à part te dire que s'il ne peut pas tenir ses engagement, annule la vente.

Est ce que les pots qui sont installés sont homologués ? Si oui, effectivement pas obligé de lui réclamer ceux d'origine.

Bon courage à toi.

si c'était conclue comme ça ,au regarde de la loi il doit te fournire les pieces ,sinon demande lui en accessoires la valeur des pieces qu'il te devait

hola que tal
reste cool
moi je prend toujours l'air bête je suis fort pour ça
j'ai pas bien saisi ton problème enfin surtout le sien peut importe la façon ou le prix il t'a promis il te les dois,ensuite la selle passager tu l'as tu la garde,le capo de selle quand on roulle seul ça fait une autre gueule à la moto, ok il se démerde pour te le fournir mais pour les échapement d'origine là j'ai pas bien compris tu veus les remettrent
moi j'ai la bavette les pots et les caches (gris)tu lui dis que je les vend plein tarif et la facture on ce la divise en deux comme ça tu le gratte
et s'il pinaille tu fais comme un collègue qui a eu un problème chez un cons,tu fais une tres grosse révision tu reccupère la moto et la facture il s'y assoit dessu

pas cool ca . Pour moi, le mec a tout mis dans un carton et en express de Nantes a Riberac sans frais .

sinon tu as donné toute les possibilités . Je rajouterais meme que dès le debut, ton cons devais pas avoir les pieces car comme tu le dis a ce prix là, un " tombé de camion" doit etre super mal vu.

Donc voilà ce que tu lui demandes:

1- il se demerde pour trouver les pieces sinon tu annules la vente.
2- pour eviter une recherche de pieces inutiles et pour qu'il arrete de te mener en bateau, vous vous mettez d'accord sur un prix global des pieces en double ( hors capot de selle et selle passager a moins que tu gardes celui qu'il t'a preté ) en bon d'achat pour du matos ou tu annules la vente.

et pour lui mettre la pression, si tu n'a eu a faire qu'au vendeur, demande de voir son chef et de traiter directement avec lui pour regler l'incident

y a problème la !! contrat non respecté , contrat cassé moi je dis ..... un grand coup d aileron de planche de surf dans sa ganache et pis c est tout ! non , c est pas cool se qu il te fait ....

Freeman_83 a écrit:

MIKE 45 a écrit:

Freeman_83 a écrit:

TEKNOLEPTIK a écrit:La bande de quoi....



Qualifier II pour ma part ça me va très bien...=D même si je vais passer aux Power Pure

C'eszt toujours moins frustrant de faire changer son pneu quand il est usé jusqu'au bout.

Tout a fait d accord avec toi freeman mais quand t as pas de virage pour bouffer les angles
du pneu tu peux rien faire
a part de grandes courbes rapides ......

C'est sûr que ce n'est pas cool. Je crois que j'aurai du mal à m'y faire.

C'est peut-être pour ça qu'ils font autant de rond-point, pour éviter la frustration des motards. Mais ils devraient en faire un coup à sens horaire et un coup antihoraire.

je confirme , on ne s y fait pas ! imagine ma détresse quand je me suis retrouvé a bordeaux et ses longues , longues lignes droite , alors que dans ma dordogne , mes pneus y étaient pointu c est pour ça aussi que je roule si peux

Bon, Brice, je te dirai bien de venir habiter à Nice pour faire du surf mais comment dire, ce n'est pas les mêmes vagues ! Dommage.

Génial, comme un gosse qui se lève à l'aube pour voir ce que le père Noël lui a apporté. Suis pô un môme et je ne peux pas blairer le père Machin mais suis content d'avoir eu vos avis si rapidement.

Pour les pots d'origine l'Aigle, je ne veux pas les remettre mais vu ce que ça coûte je veux les récupérer. Ca peut servir le jour de la revente.

T'as raison Gomrund, je n'ai eu affaire qu'au vendeur... ça ne va pas durer !!

Je vais me préparer une liste d'équipement.

à +, j'vous tiens au jus

Bon, les news du moment: toujours pas récupéré toutes mes pièces mais ça va venir.

J'ai troqué la valeur du pot d'origine d'occas contre un bon d'achat, de quoi changer rétros, clignos AR et embouts de guidon.


Les rétros bihr sont plutôt sympas, pas chers, mais totalement inefficaces. Je galère un peu pour voir les mecs que je dépose
Les embouts de guidon Chaft sont pas mals aussi ...

Pour le cul, je conserve encore ce feu, je le changerai un de ces 4.
J'ai viré l'araigné, les autocollants DEVIL, monté les clignos Chaft (encore). L'arrière s'applatit !!!




Voilà voilà, les prochaines pièces seront en carbone, vivement l'anniv...




Le support de plaque est provisoire, faut qu'je trouve une plaque d'alu pour tailler ma pièce.

A plus tard

avec ses même rétros et ça : http://cgi.ebay.co.uk/Mirrors-Riser-Extender-Adapter-GS-500-B-King-W650-10MM-/270608226347?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3f0181d82b j'y vois bien...

Tu vas mettre quoi a la place du feu ??
sinon sympa gweno ta meule

moi j'aime bien sont feu

Sympa les embouts de guidon, je ne les avais jamais aperçu.

Je trouve la plaque trop verticale mais comme tu refais le support.

MIKE 45 a écrit:Tu vas mettre quoi a la place du feu ??

Kiko: merci pour le tuyau vieux

Mike: Merci, le feu sur le site b-king-shop est le plus beau à mon sens. 200€, ça le fait à peu prés. Je me demande s'ils fournissent le support de plaque avec... Sinon je remet la coque centrale d'origine et j'intègre un feu universel dessus, à méditer...

Freeman: Ouep, j'ai fait un gabarit en carton, il ne reste plus qu'à trouver une plaque d'alu de 2 mm et de tailler dans la masse. J'y fixerai l'éclairage de plaque, une plaque de scoot et ça devrait le faire. J'aime bien le fait maison !!!

Putain jean mich t es a fond ce soir

MIKE 45 a écrit:Putain jean mich t es a fond ce soir

Ouaip, je trouve aussi!!!
Faut que je décompresse, hier j'ai fait la côte jusqu'à St Raph et y'avait un énorme rassemblement Harley à Grimaud : putain j'en ai doublé des wagons par paquets de dix!!!
Et pi mes pneus sont usés : la bécane est "camionnesque" et çà glisouille...

J'vais voir pour adapter ça en guise de feu arrière !!

Gwenodenn a écrit:

J'vais voir pour adapter ça en guise de feu arrière !!

Gwenodenn a écrit:Kiko: merci pour le tuyau vieux

Mike: Merci, le feu sur le site b-king-shop est le plus beau à mon sens. 200€, ça le fait à peu prés. Je me demande s'ils fournissent le support de plaque avec... Sinon je remet la coque centrale d'origine et j'intègre un feu universel dessus, à méditer...

Freeman: Ouep, j'ai fait un gabarit en carton, il ne reste plus qu'à trouver une plaque d'alu de 2 mm et de tailler dans la masse. J'y fixerai l'éclairage de plaque, une plaque de scoot et ça devrait le faire. J'aime bien le fait maison !!!

je me marre.....................