bonjour à tous

Comme il est de coutume sur les forums (les vrais comme celui-ci) je vous fais ici une tite présentation.


Dans la vie: jérémy bientôt 31 printemps, professeur de mécanique auto et moto sur marseille, ancien expert automobile (2 ans).

En deux roues: 10 ans de permis, j'ai commencé à 14 ans par un bon vieux deux temps puis à l'optention du permis 650 Dominator suivie d'600 GPZ R import, 1300 XJR SP, Ducati ST2 et depuis pas mal de temp un 12B.

Je viens dc rejoindre votre communauté, en effet je suis en ce moment dans l'optique de changer ma monture, mon vieillissant B12 n'est plus trop d'actualité, je suis donc partie en quete d'une monture capable de me mettre la banane à tous mes déplacements. C'est dc dans cette otpique que j'ai porté mon dévolue sur une BK.

Ayant à l'origine un budget sérré, je partais sur un model d'occasion, mais aprés une visite hier à mon cons, il se pourrait qu'une bonne affaire se profile en neuf, enfin affaire à suivre......


Aprés achat, un débridage (un peu particulier) est prévue et modification de l'affreuse bavette.


en espérant apporter quelques chose a votre communauté V à tous.

tu vera la b king est une tres bonne moto

sur le site!!!
Ah ben, si tu peux réaliser une bonne affaire en neuf : FONCE!!!
Débridage particulier : c'est à dire???

a toi nouveau pourrisseur de sportive

hola que tal
sur le forum

A toi et a ton futur bk

merci de votre acceuil.


Pour le débridage, réalisable via un capteur de presence sous carénage via relais, une carresse et la belle avance, allumage de led dans les cligno lorqu'elle est en full (pour le style) et manip réalisable seulement contact mis et pompe à carburant coupée pour éviter les manip moteurs tournants (ne pas flinguer le boitier d'injection).

VV

mets nous des de t belles

moulin a écrit:mets nous des de t belles

+1340

je rentre le b12 en cabine d'ici 2 semaines + grosse revisions (histoire de lui faire un coup de propre avant de la revendre), je mettrais les photos avant aprés.

bagh

Sur ce post, tu trouveras pleins de liens utiles pour débuter sur ce forum.



Tu peux avoir des bonnes affaires sur du neuf (grise) sur Aix en Provence chez Megamoto.

Je vais faire pareil que toi pour le relayage, par contre je vais me rebrancher sur le témoin d"huile pour valider la manoeuvre. De plus ile me semble que la pompe à essence se met en route dès la mise sous contact. J'utiliserai l'appel de phare comme déclencheur.

Par contre je ne mettrai pas de led qui s'allument quand tu es en full. Un flic t'arrête, leds allumées, demande d'arrêter le moteur, contrôle de papier, demande de réallumer le moteur pour contrôle du bruit ou autre et là plus de led qui étaient bien visibles ! Il ne faudrait pas non plus les prendre que pour des imbéciles. Après tu fais ce que tu veux.

En tout cas encore bienvenue.

chez toi l'ami

merci pour l'info, pour Megamoto je vais y faire un tour samedi, la je suis sur une fullblack ABS, reste à voir la proposition finale, boucler le financment et retaper le B12 et le revendre. Concernant le contrôle routier ce n'est pas les LEDS qui trahiront quoi que ce soit, je roule toujours ac retro/plaque/pot homologué, et s'ils sont virulant je maitrise assez bien les lois concernant la circulations des engins motorisés (ex expert).

Pour ce qui est de la pompe à carburant elle est activé qq seconde pour mettre le carburant sous pression en même temps que l'auto check de l'injection puis coupée jusqu'à la position démarrage.

à toi !!

Moi, mon outils préféré c'est le marteau. Si tu as besoin d'aide...........

On est bien ici. Que des passionnés

à toi sur le fofo

et tu va adorer cette brèle

Salut a toi et bienvenue

*kiko* a écrit: à toi !!

Moi, mon outils préféré c'est le marteau. Si tu as besoin d'aide...........

On est bien ici. Que des passionnés

je confirme il fait dans la buche aussi

Salut à toi et bienvenue sur le fofo !!!!

bienvenu

a toi

bagh a écrit:merci pour l'info, pour Megamoto je vais y faire un tour samedi, la je suis sur une fullblack ABS, reste à voir la proposition finale, boucler le financment et retaper le B12 et le revendre. Concernant le contrôle routier ce n'est pas les LEDS qui trahiront quoi que ce soit, je roule toujours ac retro/plaque/pot homologué, et s'ils sont virulant je maitrise assez bien les lois concernant la circulations des engins motorisés (ex expert).

Pour ce qui est de la pompe à carburant elle est activé qq seconde pour mettre le carburant sous pression en même temps que l'auto check de l'injection puis coupée jusqu'à la position démarrage.

Tu es sûr ? Ne pense tu pas qu'elle soit alimentée en permanence et c'est un système interne qui coupe la pompe quand la pression voulue est atteinte ? Sur les motos que j'ai eu (injection) c'était plutôt ce système, d'ailleurs quand la moto n'a pas démarré depuis un bon moment, on entend la pompe marcher plus longtemps.

Si quelqu'un d'autre peut confirmer ou non ce que je pense ... .

Pas de systeme en interne, sur ta conduite est monté un regulateur de pression ( interne ou externe au reservoir d'ailleur), lorsque la pression est atteinte, il laisse un debit de retour dans le reservoir laissant la pression d'injection constante, d'autre systeme (automobile) intègre un systeme qui fait varier la pression d'injection fonction de la pression collecteur ( injection indirect: cas des injections motos).


un pti lien expliquant succintement le principe de l'injection

un autre un peux plus parlant

Aller, pour ceux qui serait intéréssé pour comprendre comment cela fonctionne



Aprés je vais révéler trop de mes sources et me faire devancer si un de mes élèves passent par la.

Je n'ai pas encore mis le nez dans les schemas électrique du calculateur d'injection, mais les pratiques restent les mêmes

Très inéressant tout ça ! Merci.

C'est bien que l'on ai un nouveau membre calé sur la technique.

Oui, faites nous profiter de vos connaissances (mécaniques, je précise )...

J"enseigne du CAP au BTS, auto et moto, je ne pense pas tous connaitre bien au contraire je passe mon temps a étudier, mais si je peux vous aider a démocratiser certain termes technique je serais ravis de vous aider.

sac ....heu bagh ! je pense que tu peux etre le sauveur du fofo en cas de problème mécanique sur nos motos !
courage pour la revente et l achat de ton b king ! tu ne seras pas deçu , et 99,99 des membres le confirmeront ....

bagh a écrit:J"enseigne du CAP au BTS, auto et moto, je ne pense pas tous connaitre bien au contraire je passe mon temps a étudier, mais si je peux vous aider a démocratiser certain termes technique je serais ravis de vous aider.

No problemo : on prend!!!

Bienvenue et merci pour ton aide.
Moi aussi je peux aider, mais avec marteau.........

l'ami, ça fait du bien d'avoir des Membres pointus en mécanique, ça change un peu des branleurs qu'on voit trainer ici qui ne sont doués que pour les conneries