Compatibilités leviers frein & embrayge

Hello la compagnie !

Ma question est assez simple :

Est-ce que les levier adaptable pour Z750 le sont aussi pour nos grosses bêtes ?

en option une autre question :

Pour les bocaux de fluide sur le B-King, il y a que les 2 sur le guidons avec la possibilité de changer ? car j'ai la possibilité d'en avoir en rizoma mes les 2 sont différents est-ce normal ?

Merci

Il y a peu de chance que les 2 modèles soient compatibles. Après tu parles de que les leviers ou les maitres cylindres aussi ? Comme tu parles aussi des bocaux, c'est un peu confu.

Si j'ai bien compris, tu te demandes pourquoi les bocaux ont une taille différente.

Il faut savoir que le bocal n'est qu'une reserve de liquide, jusque là logique mais ça explique tout. Pour l'embrayage, la course est quasi la même, même avec des disques usés il n'y a guerre besoin de reserve. Hors pour les freins c'est autres choses, au fur et à mesure que les plaquettes s'usent il faut combler l'espace derrière les pistons. Et 8 pistons qui sortent de 3 à 4 mm, ça fait pas mal de volume à combler. Si tu veux t'en convaincre, refait le niveau juste avant de changer les plaquettes, tu vas vite comprendre.

Si effectivement, c'est bien les maitres cylindres que tu veux changer, attention, surtout pour les freins. Car suivant le nombre de piston et leur diamètre des étriers de freins, il y a un maitre cylindre calculer pour. Tu regardes chez Brembo, tu trouveras facilement plein de référence comme PR14, PR16, PR19 et j'en passe. Le chiffre correspond au diamètre du piston du maitre cylindre. Et je doute que tu ais le même diamètre pour un Z750 qui à 2 "petits" pistons par étrier que notre B-King qui a 4 gros pistons.

Voili, voilou.

+1340 j ai mis du pr20 , par contre j ai mis deux petits bocaux du coup je surveille souvent le niveau , faudrais pas que j aspire de l air

Une autre question acid ????

C'est pas toi qui n'avait plus de frein l'autre jour ?

La misère aussi quand tu va changer les plaquettes. Obligé d'ouvrir la vis de purge quand tu repousses les pistons.

surfeur a écrit:+1340 j ai mis du pr20 , par contre j ai mis deux petits bocaux du coup je surveille souvent le niveau , faudrais pas que j aspire de l air

mets ça

Freeman_83 a écrit:C'est pas toi qui n'avait plus de frein l'autre jour ?

La misère aussi quand tu va changer les plaquettes. Obligé d'ouvrir la vis de purge quand tu repousses les pistons.

si c est moi j ai plus de plaquettes , et oui faut que je purge le tout a chaque fois ! mais j ai toujours fait ça , le liquid de frein est de la plus haute importance !

Wouaaa les explications ! Je parle bien simplement des leviers ! Donc pas compatible alors ... Dommage ! Mais merci

Voici les photos au cas ou :

Bocal arriere ?



Bocal avant ?



Leviers :

@cidflash a écrit:Wouaaa les explications ! Je parle bien simplement des leviers ! Donc pas compatible alors ... Dommage ! Mais merci

t es pas cool.....t'en veux pas de mon tuba alors

Oui désolé, c'est déjà dur de trouver des leviers qui soit disant sont compatibles alors qu'ils ne le sont pas surtout à cause du contact d'embrayage.

J'ai rajouté photos si ca peut aider !

Pour le bocal arrière, je veux bien.

Mais comment tu veux mettre un bocal à l'avant avec le maitre cylindre d'origine où tout est intégré ?

Heu .... Je suis paumé moi ! Si je prends les bocaux simplement ... Je peux rien en faire ? Dsl je dois être stupid aux yeux de certain lecteur mais moi pas mecano, juste informaticien

Tu pourras les mettre mais juste en déco.

Tes maitres-cylindre ont déjà la réserve intégrée comme celui-là (même si ce n'est pas celui d'un B-King):



Les bocaux ne sont que pour les maitres-cylindre qui ont la réserve séparée comme celui-là :



Même moi qui est du Beringer, je n'ai pas de bocal, ce que j'aurai préféré visuellement.

Donc pour conclure, si tu veux des bocaux séparés, il faut aussi que tu changes les maitres cylindre. Le prix n'est pas le même par contre ce n'est pas du luxe car on gagne en confort d'utilisation.

en gros ça donne ça : maitre cylindre + poignée + bocal

Vive le freinage ! A mort l'ABS ! (ca y est je vais encore me faire lyncher) !

oui puis-je trouver un ensemble complet pas trop cher ? merci

@cidflash a écrit:oui puis-je trouver un ensemble complet pas trop cher ? merci

PAS TROP CHER ME PARAIT UTOPIQUE ..... moi par exemple c est 500 € pièce , freeman ça doit pas etre loin de ça ....... revends tes bocaux et met juste des poignées "compatibles"....

http://cgi.ebay.fr/MAITRE-CYLINDRE-FREIN-NISSIN-A-BOCAL-RADIAL-19MM-NEUF-/260746786999?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3cb5b838b7

Attention en vrai il est couleur or. J'avais mis ça sur ma RSV, et c'était pas mal. Bien mieux que l'origine, un peu moins bien que du Brembo mais 2 fois moins cher ça fait réfléchir.

Sache que du coup tu seras obligé de mettre aussi des durites avia plus longues car l'emplacement de la vis banjo est plus éloignée.

Si tu bricoles pas tant que ça, je pense que tu pars pour une galère.

Merci pour les infos ! Je savais pas qu'il fallait changer tout ca juste pour des bocaux ...

si t'as besoin d'aide.......

*kiko* a écrit:si t'as besoin d'aide.......

si ta envie de perdre des pieces

@cidflash a écrit:Merci pour les infos ! Je savais pas qu'il fallait changer tout ca juste pour des bocaux ...

Oui en général c'est plutôt le contraire. c'est ceux qui ont changé leurs maitres cylindre et qui se retrouve avec des bocaux pas terrible qu'ils les changent.