Prépa Freeman's B-KING Playboy et le B-King du beau-père

Freeman_83 a écrit:Bon ben, c'est mort. Bitubo ne fait plus (s'ils on déjà fait ! ) les cartouches pour Hayabusa et B-King.

Soit, je braque une banque pour une fourche Olhins (moins cher trouvé : 2800 € ), soit je me rabats sur les ressorts progressifs de chez Hyperpro.

"Euh, chérie, ça te va si on revend le Viano pour un Combi ?"

olhins fait aussi des cartouche comme bitubo ,a voire si il font pour b-king ou hayabusa

Freeman_83 a écrit:Bon ben, c'est mort. Bitubo ne fait plus (s'ils on déjà fait ! ) les cartouches pour Hayabusa et B-King.

Soit, je braque une banque pour une fourche Olhins (moins cher trouvé : 2800 € ), soit je me rabats sur les ressorts progressifs de chez Hyperpro.

"Euh, chérie, ça te va si on revend le Viano pour un Combi ?"

même en revendant la fourche d'origine ça fais mal.....

fanak le sombre (eddie) a écrit:

Freeman_83 a écrit:Bon ben, c'est mort. Bitubo ne fait plus (s'ils on déjà fait ! ) les cartouches pour Hayabusa et B-King.

Soit, je braque une banque pour une fourche Olhins (moins cher trouvé : 2800 € ), soit je me rabats sur les ressorts progressifs de chez Hyperpro.

"Euh, chérie, ça te va si on revend le Viano pour un Combi ?"

olhins fait aussi des cartouche comme bitubo ,a voire si il font pour b-king ou hayabusa

Merci Eddie.

J'ai fait la demande pour savoir si c'était au catalogue chez Olhins pour notre belle et son prix.

Y'a des fois où le prix de deux bouts de ferraille avec deux ressorts autour me laisse circonspect

tu peux faire un prêt immobilier aussi
Mais ou va le monde....

Freeman_83 a écrit:

Jean-mich a écrit:Et les chats, t'as pensé aux chats???

Ca y est, ils sont déjà vendus.

Ah crotte...
-tin, çà doit faire un vide...

gegegers a écrit:tu peux faire un prêt immobilier aussi
Mais ou va le monde....

il l'a dit hein ?

*kiko* a écrit:

gegegers a écrit:tu peux faire un prêt immobilier aussi
Mais ou va le monde....

il l'a dit hein ?

hola que tal
HA....oui il a dit

Bon et bien début de démontage de la fouche.

Le plus emmerdant est le té de fourche inférieur car il vaut mieux démonter le phare.

Pour les fourreaux, je n'avais pas besoin de démonter les tés mais comme je veux mettre le kit de roulements All Balls, pas le choix.



Argh, dégouté, je viens d'apprendre qu'il y a 15 jours de délai pour les ressorts Hyperpro.

je suis aussi en cours de demontage de ma fourche ,je pensais faire un post la dessus ,donc si ça te dit prend toi aussi des photos et a deux ont devraient pouvoir faire un super truc

+1340, effectivement, je comptai faire un tuto.

Tu démontes aussi le té de fourche ?

non je ne les demontes pas ,je change juste les tubes pour l'instant

Ok, en cas fait le tuto pour cette partie. Pour démonter les tés, je m'en occupe et je ferais référence à ton tuto ainsi qu'au démontage du phare.

Si tu veux bien, biensûr.

il y a pas de souci
par contre es ce que tu a les couple de serrage pour les etriers ,l'axe de roue et les tés de fourche ?

Je vais te trouver ça.

A l'occaz, je ferais une discussion avec tous (ou presque) les couples de serrage.

Elle va marcher beaucoup moins bien forcément





Bon parlons de chose qui fachent, ben le graissaga chez Suz, ils ne connaisent pas.



Pour info, je n'ai rien dégraissé, même pas un coup de chiffon.



Ensuite, la cuvette est quand même pas mal marquée :



Pour info, je n'ai que 13000 kms, le serrage de la colonne était correcte, pour preuve, l'usure était plus marquée vers l'arrière que vers l'avant. Si j'avais trop serré la colonne, l'usure aurait quasi autant pronnoncé à l'avant qu'à l'arrière.

Je suis bien content de changer de type de roulement et vu le prix du kit (entre 35 et 40 €), je conseille, à tout ceux qui se sentent, de le faire.

AH la vache

C'est con qu'on habite si loin l'un de l'autre, sinon je t'aurais emmené ma meule et on aurait bricolé ensemble

Parce que 5 ans et 21000 bornes, je n'imagine même pas la gueule du résultat

Le peu de graisse doit être barré depuis bien longtemps

Le Druide a écrit:AH la vache

C'est con qu'on habite si loin l'un de l'autre, sinon je t'aurais emmené ma meule et on aurait bricolé ensemble

Parce que 5 ans et 21000 bornes, je n'imagine même pas la gueule du résultat

Le peu de graisse doit être barré depuis bien longtemps

Ca aurait été un grand plaisir mon Marco.

Freeman_83 a écrit:

Le Druide a écrit:AH la vache

C'est con qu'on habite si loin l'un de l'autre, sinon je t'aurais emmené ma meule et on aurait bricolé ensemble

Parce que 5 ans et 21000 bornes, je n'imagine même pas la gueule du résultat

Le peu de graisse doit être barré depuis bien longtemps

Ca aurait été un grand plaisir mon Marco.

En tout cas tu vas être tranquille quand tu auras fini

tu peux nous mettre un lien pour les roulements

http://www.3as-racing.com/A-29748-kit-roulements-de-colonne-de-direction-all-balls-suzuki-tm-triumph-yamaha.aspx

Pour info, les roulements à billes que l'on a sur nos bécanes supportent à peu près 3000 daN (env. 3 tonnes).
Les roulements à rouleaux coniques du kit All Balls supportent à peu près 8800 daN (env. 8,8 tonnes).

Certes 3 tonnes suffisent mais il est facile de comprendre que les rouleaux coniques s'useront moins vite. De plus la moindre usure sur les cuvettes à billes entraine vite du jeu perspeptible. Du fait de leur portée, la même usure donnera bien moins de jeu dans la fourche.

Pas de graisse du tout : c'est inadmissible, c'est pas une ducati merde!!!

Freeman_83 a écrit:

fanak le sombre (eddie) a écrit:

Freeman_83 a écrit:Bon ben, c'est mort. Bitubo ne fait plus (s'ils on déjà fait ! ) les cartouches pour Hayabusa et B-King.

Soit, je braque une banque pour une fourche Olhins (moins cher trouvé : 2800 € ), soit je me rabats sur les ressorts progressifs de chez Hyperpro.

"Euh, chérie, ça te va si on revend le Viano pour un Combi ?"

olhins fait aussi des cartouche comme bitubo ,a voire si il font pour b-king ou hayabusa

Merci Eddie.

J'ai fait la demande pour savoir si c'était au catalogue chez Olhins pour notre belle et son prix.

j'ai trouvé ça aussi

http://cgi.ebay.fr/BITUBO-CARTUCCIA-PRESSURIZZATA-PER-FORCELLA-SUZUKI-B-KING-2007-2010-/160877720802?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item25750f34e2#ht_4079wt_902

Merci Eddie, mais j'aimerai bien qu'ils me disent comment ils peuvent les vendre alors que Bitubo ne l'on jamais fabriqué et qu'ils ont enlevé la référence de leur catalogue du fait que personne ne leur avait commandé.

tu es sur que bitubo ne la jamais fabriquer ,j'en avait trouvé moi ,apres a savoir que c'est surement les meme que l'hayabusa ,vue que c'est les meme dimenssion

Eh bien, j'ai appelé 2 distributeurs différents qui ont contacté directement Bitubo et c'est ce qu'ils ont répondu. Je ne peux pas t'en dire plus.

Je sais qu'ils l'ont fait pour l'ancienne Hayabusa.

On retrouve vraiment des trucs sympas qui nous rendent nostalgique lorsque retrouve de vielles photos.

tu fais un vide grenier ce week end ??

Bon, ressorts hyperpro reçu. Il était temps, ça fait quasi 2 mois que je n'ai pas roulé.

Ressorts montés et joints Spi changés. Je n'ai pas fait de tuto car je l'ai fait chez CMS qui m'a prété le matos. Je conseille de le faire chez un pro qui a le matos pour.

Je mettrai une photo pour comparer les ressorts d'origine et les hyperpro qui sont plus longs de 12 mm et bien plus raide.


Demain avant le remontage, il faut que j'enlève la dernière bague du roulement qui est montée en force sur le té inférieur. Même en chauffant au chalumeau, impossible de l'enlever. Ben ça va être à la disqueuse !

hola que tal
fabrique toi un arrache moilleu
un gros boullon avec l'écrou et une pièce en fer au diamètre du roulement, tu la perce pour que le boullon puisse passer et tu n'as cas visser et le roullement sort tout seul chui-paysan moi