impossible de sortir ma roue arrière

slt.comme dit dans le titre impossible de sortir ma roue arrière.je m'explique j'ai voulus la sortir car je voulais enlever le protège chaine et plus tard je voudrais mettre des stikers et aujourd'hui c'était pour dégraisser ma chaine pour mettre de la graisse sèche bref sur mon gex je la sortait tranquille la par contre impossible pourtant je connais un peux mais impossible d'enlever l'étrier j'ai bien enlever les deux visses mais après il est encore tenue par quoi?? si quel qu'un a la maniple merci d'avance.

le support de l'etrier est pris dans une glissiere logé a l'interieur du bras ocsiliant ,normalement en tirant un peu la roue en arriere il se déloge facilement

salut à toi
J'était dessus hier, j'avais crever. L'étrier arr n'a aucune vis à retiré pour enlevé la roue, il y a un guide qui est sur le bras oc qui tiend l'étrier

chip's!!!!
En meme temps Fanak

ha ok merci les gas je suis con!! car c'est exactement comme sur le gex alors!! comme j'ai un pote qui a un r1 et que lui enlève les 2 visse de l'étrier et qu'il ma dit que ca devait être pareil j'ai fais comme il ma dit mais en faite j'aurais du faire comme avec mon gex .merci les potos

C'est beau l'entraide et la solidarité du motard, ça existe encore sur notre Fofo

fanak le sombre (eddie) a écrit:le support de l'etrier est pris dans une glissiere logé a l'interieur du bras ocsiliant ,normalement en tirant un peu la roue en arriere il se déloge facilement

slt tu veut dire la pousser vers l'avant la roue pas vers l'arrière?? merci

le support de l'etrier ne peut que aller en arriere pour etre délogé
avance la roue pour enlever la chaine ,ensuite enlève l'axe de la roue ,puis tire la roue en arriere et en la levant un peu pour faire venire le support d'etrier avec plus facilement
par contre fais gaffe la roue est lourde c'est plus simple a deux

Breizhmarco a écrit:C'est beau l'entraide et la solidarité du motard, ça existe encore sur notre Fofo

+1340

fanak le sombre (eddie) a écrit:le support de l'etrier ne peut que aller en arriere pour etre délogé
avance la roue pour enlever la chaine ,ensuite enlève l'axe de la roue ,puis tire la roue en arriere et en la levant un peu pour faire venire le support d'etrier avec plus facilement
par contre fais gaffe la roue est lourde c'est plus simple a deux

Merci a toi cool

ben alors fanak, pas de bras .........pas de chocolat !!!!

tu peut faire seul ,mais c'est prendre le risque d'abimer la roue ,ou autre chose donc c'est mieux a deux
pour se qui est de la force ça va ,je suis pas le fort du monde mais presque 10 ans de force athlétique ça aide
sinon yabu ,je suis aussi coach sportif si tu veut devenir fort toi aussi

putain de roue de merd.....  je vais faire un meurtre !!!  j'arrive pas a la remettre ,déjà elle pèse une tonne, et c'est soit la plaquette interrireur qui se barre soit la rondelle de droite soit celle de gauche ....   j'ai jamais eu autant de mal  la je laisse tombé pour aujourd'hui sinon je vais y aller a la masse
un conseil pour que j'arrive a venir au BKday

A deux, c'est nettement plus facile (pour guider le disque entre les plaquettes par exemple)!

OliMot a écrit:putain de roue de merd.....  je vais faire un meurtre !!!  j'arrive pas a la remettre ,déjà elle pèse une tonne, et c'est soit la plaquette interrireur qui se barre soit la rondelle de droite soit celle de gauche ....   j'ai jamais eu autant de mal  la je laisse tombé pour aujourd'hui sinon je vais y aller a la masse
un conseil pour que j'arrive a venir au BKday

Alors,pour remonter ta roue facilement, tu dois d'abord desacoupler l'étrier de  frein de son support,puis tu mets un peu de graisse sur les bagues ,comme çà, elles tiennent toutes seules  dans le moyeu. Ensuite,tu positionnes  la roue dans le bras oscillant,sur une petite planche,pour qu'elle soie dans l'axe ,ensuite tu remets le support du frein en place,ensuite tu enfiles l'axe de roue,en jouant un peu sur le support et la roue,une fois que l'axe est en place,tu remets les 2 platines pour tendre la chaine,bien evidament,au par avant tu as bien dévissé  les vis de reglage. ( pour remettre les platines,tu les tapottes avec un manche de bois pour qu'elles reprennent leus place  dans le bras oscillant  ).
Une fois ta chaine tendue et tu bloques l'axe de roue au couple ,et enfin tu replaces l'etrier et les plaquettes,ensuite tu rebloques les deux boulons de  l'etrier sur son support. ...Voilà, c'est  fini !!!!...

Pour pas m'embêter à soulever la roue, je met une cale en dessous, il faut juste réussi à faire la bonne hauteur. Si tu ne changes plus de marque ou de taille de pneu, la cale doit pouvoir resservir à chaque fois.

Sinon je vois pas trop pourquoi tu es embêté avec les plaquettes, tu démontes bien l'étrier ?

En fait,j'ai fais une petite erreur,quand tu remets l'axe,il faut bien remettre la platine du tendeur de chaine !!!! (Celle du côté etrier,pour l'autre pas de problème, tu peux la mettre à la fin avant l'écrou ....😉

bon je vais ressayer demain matin je vais trouver une cale a peut prêt a la bonne taille
c'est normal que la plaquette interieur a du mal a tenir en place?
tu place l'etrier sur le disque avant de remettre la roue?
HElp Help Help

Non, tu remontes la roue, ensuite l'étrier avec les plaquettes, c'est plus  facile  comme  çà! !!....😉

max260 a écrit:Non, tu remontes la roue, ensuite l'étrier avec les plaquettes, c'est plus  facile  comme  çà! !!....😉

DU COUP L4AXE JE LE RENTRE PAR LA GAUCHE... il etait monter par la droite quand le les demonter...

Non, il rentre par la droite.

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