Un B-King pour semi débutant ?

Salut salut les copains !!

Voila je vien à votre rencontre car aprés avoir eu l'idée de changer de moto et surfer a tout va sur le net pour trouver la perle qui me fera chavirais mon coeur ....on parle toujours de Roadster...je tombe sur elle..la B-KING...

Alors full black grise peut importe, ca y est c'est décidé , le banquier me harcéle..j'ai l'accord pour un petit prêt ( 6000 euros tout de même ) , je me met à la recherche de ce monstre sur lequel j'ai littéralement flashé...Courbe , gabarit , puissance, look..

Seul Hic, ce fameux moteur de YAB...et surtout le gros gros Hic....est ce que c'est vraiment judicieux de passer sur une cylindrée de 1340cm3 et 106 ( Car la version full ne m'interesse pas pour l'instant ) aprés un bandit 650 de 2006 ( 89cv )..
Est ce que ce mode de 70 cv est vraiment un fardo ou bien parfait pour commencer ??
JE signale en passant que je vais avoir 23 ans donc débridage 106 cv et niveau corpulence..1.88M pour 110KG ( Un trés beau bébé )...
Ya t-il vraiment ce couple qui arrache le bras ? Les 106 cv sont t-ils vraiment Violent ?

J'avoue que je suis pas un pistard, je me couche pas à la moindre courbe ni au premier rond point, j'ai encore une petite bande de peur.
Aprés une petite année sur mon bandit et 6000 KM...je me pose la question..Je vais pas me retrouver au sol ???
SAchant que mon bandit a 22000 Km, donc est ce que je le fini et je change ??

Alors certains parlent de monstre sur roues..d'autre parle de moto abordable ( pour qui le veut )
Je ne sais vraiment pas quel choix faire..
Certe ya toujours la conscience ( j'ai des potes en Gex avec 1 ans de permis ) mais je me dit que sa reste un " Gros truc " ....

Voila alors si vous pouvez me faire part de vos expériences avant le B-King, ce que vous en pensez sans langue de bois..j'accepte le
( Espéce de débutant va te faire la main sur ta mob )
Dites moi vraiment ce que vous en pensez , sachant que j'y ai toujours pas essayé mais il une a vendre chez DAFY CONCESS SUZUKI à Nimes,elle traine sur leboncoin...
MErci encore au car des fois même pour changer une ampoule, ba ya toujours le post qui va bien !!

Grand V à tous et a bientot dans le gard

Fonfonette

Pour ma part je te dirais que la moto n est pas trop exigente. Mais qu elle demande certe un peu de maitrise pour s amuser avec.

Pour ce qui est du gabarit t inquiete moi je fais 1m66 et 62kg et pour l instant je m en sort bien.
Mais pour ce qui est de l experience perso j ai 25 ans et 5 ans de permis. C est ma 4eme moto. Je me suis vraiment eclater avec un gsr auquel j ai mit plus de 70 000km avant la b king(position de conduite identique).Paradoxalement sur le b king je suis calme.Un peu a cause de la machine mais surtout parce qu a force de rouler j ai compris qu il fallait que j arrete de faire tout et n importe quoi.

Voila pour ce qui est de mon experience retire s en ce que tu veux.
Mais c est vrai que c est une super becane qui pousse autant que tu peux te l imaginer et meme un peu plus.Mais revers de la medaille moi je l ai acheté parce qu a l essai je l ai mis en crabe direct.

salut ho nimois
bientot sur nos route en b-king si tu t'ennuye on pourra rouler ensemble je suis aussi de nimes ,,!!
bref c'est pas de la moto qu'il faut avoir peur,mais c'est de toi !!
la moto ira ou tu l'enmene,
et n'oublions pas que c'est une machine, et l'erreur est rarement de la machine mais humaine !!
alors si tu te sent pret prquoi pas !!
perso ancienneté pour moi 50 er, 125 rg fup,650dr,650sv,600bandit,1200bandit, et enfin le b-king ou j'ai enfin trouver le pur bonheur!!
et tous sa depuis 93 avec un petit de 2 ans sans moto entre le sv et le dr
voila
a bientot V a toi

Hello
Pour repondre franchement , la moto crontrairement a ce qu'elle degage , est facile a prendre en main , la position est tip top.
Le poid ne ce fait pas sentir surtout avec ton gabarit, je fais 1.81 et 100kgs et j'arrive bien a circuler au ralentit(bouchon).
Question puissance ce va tres haut et tres longtemps , plus que tu peux imaginer , meme en 106cv , je suis resté en bridé car je trouve cela deja suffisant , venant d'une 600cc comme toi (hornet 2007-104cv), je prend le temps de la connaitre et de la dompter.
Ca fais 7 mois qu'elle est mienne et je ne prend que du plaisir a chaque fois , pas de defaults majeurs , et equipement a la hauteur du moteur , ca te changera de la 600.
Apres à savoir si c'est risqué , tout depend de la personne, apres lecture de ton post , deja tu te poses les bonnes questions et tu doute de tes possibilités ,au moins tu reflechi sur tes capacités et tu ne ne prendra pas la moto en te croyant le maitre du monde parce qu'il a le roadster le plus puissant entre les jambes !!!!
Crois moi j'etais ainsi , je me posais les questions , mais j'ai craqué pour cette becane et j'y vais tranquillement tout en me faisant plaisir , deja parce que je sais qu'elle est dans mon garage.....

Oui c'est vrai qu'il faut savoir se remettre en question sur ses capacités à contrôler une moto de ce gabarit, je ne suis pas du genre à frimer aux feux mais j'aime aussi me faire plaisir en sortant d'un rond point...
Mais je me dit c'est comme si tu venait d'acheter une YAB et sa sa me fait vraiment peur !!
Mais je pense qu'il doit falloir un essai avant, j'ai rien contre sa petite soeur la GSR qui ma l'air super mais le problème avec ce genre de cylindrée c'est que l'envie de changer pour prendre plus gros sera toujours présente, tandis que la , j'aurais pas mal de chemin a faire ...

Alors je suis patient, je prend le temps d'apprendre et de tirer des leçons de mon expérience sur mon bandit..
Enfin bon , je vais aller la tester je pense, mais c'est pas tout les concess qui lache un Bking dans les mains d'un jeune !!
PArce que 106 CV OK !!...Mais c'est pas les mêmes canassons que sur un Z 750 !!

Bon alé...A table !

V à tous

Merci de vos réponses

bienvenu a toi pour ma par Jai 4 ans de permis, Jai commencer avec la petite sœur la gsr 14000 km et depuis 2an 1/2 la b King 17000 km et que dire, quel machine même en 106 ch. tes bras vont s’allonge et en full c encore pire, enfin c une super moto a tout point vue, la seule chose faire attention a l’arrive dune courbe ce n’est pas une sportive surtout a vitesse que tu peut atteindre avant un virage ,voila la seule solution et de l’essayer et la tu l’adoptera

Est ce que ce mode de 70 CV est vraiment un fardeau ou bien parfait pour commencer ??

Perso j'ai mis le mode 70 CV en partant du concess car B-KING neuve et pas envie de la mettre par-terre après 200 m tellement je me disais que le moteur allait me mettre une claque et puis je l'ai enlevé au bout de 300 km.

Y a t-il vraiment ce couple qui arrache le bras ? Les 106 CV sont t-ils vraiment Violent ?

je suis encore en rodage mais si tu n'essore pas la poignée d'un coup , la moto se maitrise super bien et elle t'allonge les bras que si tu le veux bien !!
quand j'arrive a 5000 tr/m et encore autant derrière je me dis que 5000 c'est déjà largement raisonnable pour commencer

Après une petite année sur mon bandit et 6000 km...je me pose la question..Je vais pas me retrouver au sol ???

non mais ça dépendra de toi !!

Sachant que mon bandit a 22000 km , donc est ce que je le fini et je change ??

passion et raison n'ont jamais fait bon ménage mais si tu peux fais toi plaisir !

j'ai eu un 600 bandit (2 ans) un 800 VFR (1 an puis gros accident ) puis 1100 FJ (1 an) et B-KING (19 aout et 650 km) , le moteur me faisait peur et impossible d'essayer chez un concess mais après pas mal de lecture qui la donnait facile à dompter je l'ai prise et c'est que du bonheur .L'accélération est facile à doser, le couple est impressionnant (j'habite le var et je fais 30 km de route de montagne pour bosser et souvent je suis en 4è et pas besoin de changer de vitesse.
Après je te dirais que tout dépend du pilote mais je ne suis pas un pistard non plus et la bande de peur sur la B-KING est ridicule après 500 km.

Salut n'hésite pas et fonce l'essayer tu verra c'est une bécane formidable, un concessionnaire m'en a prêté une alors que je n'avait pas encore 21ans alors c'est pour te dire. Si tu est calme en moto tu n'aura pas de souci sur le B-King comme dirai certain il faut rester humble a son guidon et tout ce passera bien. Moi aussi je me suis poser des question si j'allai réussir a conduire cette bécane surtout après un Sv650 avec 2 ans de permis et 21 ans mais dès que tu la chevauche tu te sens toute suite en confiance (pour ma part) avec son gabarit imposant donc au début ti va molo mais après c'est nikel.

Franchement va l'essayer et tu verra par toi même c'est inexplicable les sensation qu'elle procure.

Hello!

Tu verras la tenue de route est incomparable, par rapport à la bandit!

A+

franchement la b king est la premiere moto que j'ai ue et a dire vrais je ne regrete pas mon achat c vraiment un pur plaisir a conduire

reponse bah dermerde toi on sera pas la pour allumer un cierge de toutes façon.

Bon, tu as le gabarit, donc son poids à l'arrêt ne sera pas un problème particulier...
Si tu restes en 106 cv, tu peux y aller sans problème mais en restant "raisonnable" quand même car vu son couple, la vitesse monte trés vite...
Par contre : pas besoin de monter dans les tours pour se faire plaisir vu qu'elle commence à tirer dès 3000 tr/mn!!!
Pas de différence vraiment sensible avec la full jusqu'à 6000 tr/mn (ce qui fait déjà du 180 en 6ème!).

Hello

Quand je disais qu'elle surprend a chaque sortie , hier soir en rentrant j'ai voulu voir un peu plus la sonorité de mes pots yoshimura (libre) qui ont 2 semaines , et j'ai tester en 2eme (sous tunnel en plus), ben resultat avant zone rouge 178kms compteur, et apres je suis revenu paisible car les canassons veulent continué en 3eme , j'ai ete buffler par l'allonge.

Et je suis en 106cv!!!! enfin j'espere..

Ps: par contre qu'elle son la BK avec des pots non d'origine et libre .

salut, j ai ma b-king depuis le 30 juillet j ai fait 2000km avec, j avait un bandit 650et apres un fazer 1000 que j ai garder 1 an . J ai mon permi depuis deux ans et pour le departement du var la b-king est une super becane. tu va la prendre en main assez rapidement croit moi, dans le verdon cette ete ca a ete un vrai regale . Je suis aller avec ma femme l essayer chez lz concess et elle nous a toute suite seduit ( surtout ma femme elle adore) ALORS N HESITE PAS GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ!!!!!!!!!!

que du bonheur cette machine .perso je cherche encore le bouton pour passé en 78ch il doit ete en option sur la mienne

en tous cas apres avoir eu plusieurs moto .je crois que j ai enfin trouvé la bonne pour un moment

Salut.

L'expérience est une chose, mais c'est avant tout ton comportement qui fera la différence. Je connais des motards expérimentés qui sont de vrais barges et des débutants hyper raisonnables... Lesquels iront le plus loin, Dieu seul le sait.

En tout cas, le B-King collera à tout les types de conduites. Personnellement, j'ai mon permis depuis 1985 et j'étais motard de profession. Je pense donc avoir une certaine expérience. J'ai presque tout conduit, de la 350 RDLC à la KTM SMT en passant par la CBR1000F et plus de 12 ans sur de la BMW, mais c'est le B-King qui m'a réellement fait découvrir mes limites...

Le maître mot avec elle, comme certains l'ont déjà dit, est : "humilité".

Et puis le problème avec le B-king c'est................... quoi après ???????

En tout cas, essaie la et tu seras forcément conquis.
Il est impossible de résister hormis pour les castrés de chez BMW et les nymphos de chez Ducati..

Méfisto90 a écrit:Salut.

L'expérience est une chose, mais c'est avant tout ton comportement qui fera la différence. Je connais des motards expérimentés qui sont de vrais barges et des débutants hyper raisonnables... Lesquels iront le plus loin, Dieu seul le sait.

En tout cas, le B-King collera à tout les types de conduites. Personnellement, j'ai mon permis depuis 1985 et j'étais motard de profession. Je pense donc avoir une certaine expérience. J'ai presque tout conduit, de la 350 RDLC à la KTM SMT en passant par la CBR1000F et plus de 12 ans sur de la BMW, mais c'est le B-King qui m'a réellement fait découvrir mes limites...

Le maître mot avec elle, comme certains l'ont déjà dit, est : "humilité".

Et puis le problème avec le B-king c'est................... quoi après ???????

En tout cas, essaie la et tu seras forcément conquis.
Il est impossible de résister hormis pour les castrés de chez BMW et les nymphos de chez Ducati..

moi je rejoint ce qu'il dit mais une chose est sure c'est que si tu essaie le B-King tu la voudras forcement , je parle en connaissance de cause , il m'a fallut 2 ans pour presque l'enlever de ma tête (après teste) mais juste 1 annonce pour l'acheter .
me voila contraint et forcé mais surtout très heureux de la conduire , une chose est sure c'est qu'elle me possède

je rejoints le point de vue des autre

j'ajouterais juste que sa prise en mais est tellement facile qu'on oublie très vite ses 240Kg
qui peut donner des frayeurs dans certaines courbes avec l’inertie due à son poids

sa prise en mains est rapide mais gaffe quand même elle sait très vite nous rappeler à l'ordre

Il est vrai que l'annonce de son poids fait peur et c'est peut etre ce qui l'a deservi pour bien se vendre car le client lambda ne se represente pas ce que fait vraiment les 255kgs du BK abs . Mais au final , le bking ne fait que 30 kgs de plus qu'un bandit plein fait.

Pour juste avoir roulé 15 bornes d'essai avant de signer le bon de commande, comme je l'ai dit dans un autre post, ce qui m'a le plus "perturbé", c'est le passage du gommard en 160 du bandit au 200 de BK au 1er rond point franchi .Ah si, les retros aussi quasi au nv des coudes, c'est bizarre comparé au bandit carenné

SALUT PREND DU PLAISIR AVEC mais fait cafff sa pouce a+sur la route

apres l'avoir essayé ya 2 ans chez un cons de la marque,j'en suis tombé accro,je viens d'une hornet 2007 un pti jouet, j'en suis pas revenu de la facilité a la manoeuvrer malgré son gabarit

2 ans a cogiter, essayer un tas d'autre becanes,aucune ne correspondait a mes critere de recherche

finalement j'ai franchi le pas et depuis c'est que du plaisir,pas besoin de l'amener dans ses limites (elle en a pas) faut rester humble et pas vouloir jouer a valentino avec, il faut l'apprendre

j`ai fais l`achat d`une b-king 2009 neuve au quebec....
le vendeur m`a dit que le moteur etait de 1340cc et qu`il develope 185cv.....
qu`est ce que le 106cv ou 78cv....
merci d`avance...a plus....

yves gaudet a écrit:j`ai fais l`achat d`une b-king 2009 neuve au quebec....
le vendeur m`a dit que le moteur etait de 1340cc et qu`il develope 185cv.....
qu`est ce que le 106cv ou 78cv....
merci d`avance...a plus....

hola que tal
nous somme le seul pays au monde à avoir des motos bridé à 100 CH ensuite avec le système de filtre à air (air forcé)des filtre à air d'orrigine ça monte à 106 CH
c'est comme ça que veux tu qu'on y face comme emblème sportif on a bien un coq c'est le seul animal qui chante les deux pieds dans la merde

Alors, très exactement : les motos françaises ne doivent pas dépasser 100 cv +/- 6%, donc, 106 cv maximum.
A savoir, qu'en plus, ce n'est pas 106 cv au vilebrequin ou à la roue arrière mais ....... au pignon de sortie de boîte, ce qui équivaut alors à peu près à un bon 110 cv au vilebrequin...

100 chevaux pour les grands et 34 chevaux pour les pauvres petits de moins de 21 ans histoire de t'embrouiller la tête, t'es toujours sûr de vouloir venir faire un tour dans notre beau pays ???

futur bkingneur

Ils ont raison les potes, une moto qui à du tempérament,ou tu nes pas plié comme un cartable entre le guidon les comande reculé le carenage etc.. bracelet
Et de + une tenue de route irréprochable; Fait attention au feuilles car elle tombe et sa glisse

bien, il y a au moin ca..... ici ont a encore des vrai motos.....ha! ha!" ha! blague....nous ici au lieu d`interdire les (racer) bien comme vous pouvez voir sur d`autres messages que j`ai ecrit sur le forum.....ils ont monter le prix tellement haut des plaques.....
exemple au quebec avant la hausse des plaques il y avait 16000 (racer) et aujourd`hui il en reste moin de 6000......
comme je le l`ai deja dit.....ils sont trop tata pour ne pas s`appercevoir que je paye le meme prix qu`une moto reguliere (custom) et que les hayabusa paye pour un (racer)....
en passent comment ca fonctionne votre 106 cv ....vous avec quand meme un moteur de 1340cc.....ou ce cache le 80cv de plus que j`ai..
....
merci beaucoup pour vos reponses j`apprecie!!!!!
a plus.....

c'est bridé electroniquement.

apres, c'est debrancher quelques fils et installer des boitiers qui schintent la programmation ( qui la contournent ).

par contre en cas d'accident, pris avec ces dispositifs, on dit adieu a l'assurance.

Et c'est comme tout, a ce moment là, c'est du " pas vu, pas pris "

yves gaudet a écrit:bien, il y a au moin ca..... ici ont a encore des vrai motos.....ha! ha!" ha! blague....nous ici au lieu d`interdire les (racer) bien comme vous pouvez voir sur d`autres messages que j`ai ecrit sur le forum.....ils ont monter le prix tellement haut des plaques.....
exemple au quebec avant la hausse des plaques il y avait 16000 (racer) et aujourd`hui il en reste moin de 6000......
comme je le l`ai deja dit.....ils sont trop tata pour ne pas s`appercevoir que je paye le meme prix qu`une moto reguliere (custom) et que les hayabusa paye pour un (racer)....
en passent comment ca fonctionne votre 106 cv ....vous avec quand meme un moteur de 1340cc.....ou ce cache le 80cv de plus que j`ai..
....
merci beaucoup pour vos reponses j`apprecie!!!!!
a plus.....

Salut yves je me pose une question concernant les b king de l'étranger est ce que vous etes bridé en vitesse de pointe c'est à dire environ 270kmh en 5 et en 6 car meme en 185cv on est encore bridé sur la 5 et la 6 donc est ce que c'est juste pour la france ou pour tout le monde... Merci de ta réponse

Dorian 35 a écrit:

yves gaudet a écrit:bien, il y a au moin ca..... ici ont a encore des vrai motos.....ha! ha!" ha! blague....nous ici au lieu d`interdire les (racer) bien comme vous pouvez voir sur d`autres messages que j`ai ecrit sur le forum.....ils ont monter le prix tellement haut des plaques.....
exemple au quebec avant la hausse des plaques il y avait 16000 (racer) et aujourd`hui il en reste moin de 6000......
comme je le l`ai deja dit.....ils sont trop tata pour ne pas s`appercevoir que je paye le meme prix qu`une moto reguliere (custom) et que les hayabusa paye pour un (racer)....
en passent comment ca fonctionne votre 106 cv ....vous avec quand meme un moteur de 1340cc.....ou ce cache le 80cv de plus que j`ai..
....
merci beaucoup pour vos reponses j`apprecie!!!!!
a plus.....

Salut yves je me pose une question concernant les b king de l'étranger est ce que vous etes bridé en vitesse de pointe c'est à dire environ 270kmh en 5 et en 6 car meme en 185cv on est encore bridé sur la 5 et la 6 donc est ce que c'est juste pour la france ou pour tout le monde... Merci de ta réponse

c est pour tout le monde si je ne me trompe pas ........