BRIDAGE EN 5 ET 6EME RAPORT

BONJOUR A TOUS
SUR MON B KING ATTELER J AI CHANGER LA TRANSMITION DE 18X46 A 16X49
POUR RATRAPER LES CHEVAUX ( DU AU POIDS DE L’ATTELAGE )

JE ME RETROUVE AVEC UN SOUCIE DE TAILLE :
1, 2, 3, ET 4 RUPTE A 11800 TOURS MAIS LA 5 RUPTE A 10000 TOURS ET LA 6 CARREMENT A 9000 TOURS.
DE CE FAIT JE NE PREND QUE 178 KMH (EN RUPTURE DE 6 ET NE RIGOLER PAS C BIEN UN B KING ET PAS UNE 125 RS)

POUVEZ ME DIRE SI LES VOTRE SONT PAREIL ET SI PAR ASARD QUELQU UN A TROUVER UNE SOLUTION.

EN ATENDANT UNE REPONSE JE ME RENSEIGNER AU PRET DE MON COUSIN ELECTRONITIEN QUI A BIDOUILLER SONT 1300 R CAR (D’APRES LUI) EN 4 OU 5 LA COURBE DE L’HAYAB ET PLUS HAUTE QUE SUR LES AUTRES RAPORTS
IL A DONC MIS UNE RESISTANCE AU NIVEAUX DU CAPTEUR POUR QUE LE MOTEUR CROIT QU’IL EST TOUJOUR EN 4 OU 5 JE NE SAIS PLUS.

SUR CE MERCI DE VOTRE AIDE ET JE VOUS TIEND AU COURANT SI JE TROUVE UNE SOLUTION.

BON ROULAGE A TOUS

oué c'est normal en 5 et en 6, c'est un bridage de plus (TRE).
Tu a le choix: mettre un résistance comme ton cousin, mais là tu perdrais l'indicateur de rapport, ou alors mettre un module genre gl-pro, x-tre.... qui te garderai l'indicateur au compteur.

je vais metre une resistance mais monter sur un interupteur car je roule pluto cool, raport au flics, et donc n'aura pas besoin de choper plus vite que ca tout le temps en cour je vais quand meme poster un plan de montage pour ce que ca interresse

haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa moi elle rupte a plus de 320 km

Noobman a écrit:Pu..in 178km/h avec un b king ca fait chier!!!

Oui, certes, mais attelé, le b-king, attelé!!!

ok ses vrai mes hailllllllllllllllle quand meme

y a pas plus rapide dans les petite route vers chez moi
parceque les loulou, franchement, n'inporte quelle blaireaux et capable de prendre 300 en ligne droite
viender me voir et on vas voir qui suis sur mes routes
lol non sans rire je vais rouler au circuit de haute saintonge le 25 juillet
avec des potes atteler en hayab 1300 et 1340 on vas essayer de metre leur misere au basset
( pour ce qui ne save pas un basset c ca)
https://www.youtube.com/watch?v=tUkGW9jXjLc&feature=related
bon les mecs qu'on vas afronter sont pas aussi bon mais on vas leur metre leur misere
j'espere pouvoir faire des videos et je vous les ballancerer

noxensidecar a écrit:je vais metre une resistance mais monter sur un interupteur car je roule pluto cool, raport au flics, et donc n'aura pas besoin de choper plus vite que ca tout le temps en cour je vais quand meme poster un plan de montage pour ce que ca interresse

Tu t'en fous des flics, les voitures ne sont pas bridées, tu risques rien

oui pour les flic
mais en metan cette resistance je perd mon indicateur de raport engager car le but et de faire croire au moteur que je suis en 4 doncl'inter me permet de conserver le rapport engager les moment ou je n'ai pas besoin de rouler a + de 180

j'ai commender un X-TRE chez ps performance qui vas me regler le probleme en faisant croire au moteur qu'il est bloque en 4 et qui donc vas me permetre de garder le couple et la puissance maxi a tous les raports et avoir le rupteur a environ 11500 tours au lieu de 10000 en 5 et 9000 et 6, et de prendre par la meme occasion (si mes calcul sont exact) casiment 230 km/h ce qui et plutot rapide dans les petite route de marais vers chez moi et sufisant sur un circuit (car avec mon 1000 gex je ne prenait que 250 sur les 600 metres de la ligne droite du vigeant, et le record de pointe au circuit de la genetouze et de 185 en siperside, donc je devrai suivre et meme, avec de la chance, leur metre quelque metre dans la vue

noxensidecar a écrit:j'ai commender un X-TRE chez ps performance qui vas me regler le probleme en faisant croire au moteur qu'il est bloque en 4 et qui donc vas me permetre de garder le couple et la puissance maxi a tous les raports et avoir le rupteur a environ 11500 tours au lieu de 10000 en 5 et 9000 et 6, et de prendre par la meme occasion (si mes calcul sont exact) casiment 230 km/h ce qui et plutot rapide dans les petite route de marais vers chez moi et sufisant sur un circuit (car avec mon 1000 gex je ne prenait que 250 sur les 600 metres de la ligne droite du vigeant, et le record de pointe au circuit de la genetouze et de 185 en siperside, donc je devrai suivre et meme, avec de la chance, leur metre quelque metre dans la vue

Moi perso je rupte à 11000 pile avec le x-tre reglé sur la map 4.

Moi perso je rupte à 11000 pile avec le x-tre reglé sur la map 4.

[/quote]
je le recoi aujourd'hui
je le monte ce soir et te tiend au jus si c pareil que toi

toujour pas recu mon x-tre car les pot akra que j'ai commander sont indisponible
j'ai un peut la rage mais apres quelque mail a ps- performance il vont quand meme me faire partir le x-tre pour que je l'ai dans la semaine.
Avec le 14 juillet j'espere le recevoir avant la semaine prochaine
en atendant je prend mon mal en patience puisque c'est la seul chose a faire
mais des que je l'ai monter je vous fait part de mes impression

ca y est je l'ai recu et monter pas encor fait un vrai essai mais ca a l'air de marcher tres fort
c programmer en 4eme et ma rupture et a 11000 / 11200 a tout les rapport
c cool d'avoir enfin un truc qui marche reellement
je tiend au jus pour les perf

Salut nox, t'en as eu pour combien ton Xtre? Le montage, galere? Alors ca se connais en 5 et 6?

salut ouissam

pour les perf moi ca a tout changer car en side je rupter en 5 et en 6 mais tres tot
avec le xtre je prend 30 bon kmh de plus et il a plus de repondant tout simplement parceque ma rupture et 11000 au lieu de 10000 en 5 et 9000 en 6
autre avantage pour toi ca fait sauter le bridage a 270 donc tu devrai atendre casiment les performance du 1340 hayab
si tu et interesser (et suite a une erreur du site ou j'ai acheter le mien ) j'ai un x tre neuf jamais monter a vendre 50 euros
contacte moi par mail et regarde sur le site pour le montage j'ai mi toute les photo et explication
a+