quelle bequille d'atelier pour votre b-king

avec les diablos je le fait seule je la mes bien droite ,dune main je prend la sengle de la selle je pose la bequille sur les diablo ensuite je pousse des deux main sur la bequille sa va tout seule

Ben j'avais pris une avec tampon chez bigstore, dans les 60 euros je crois. Ça marche bien et ca raye pas vu que les tampons sont en caoutchouc. Par contre je prend pas le risque de le faire tout seul.

Sinon sur une autre bécane la technique du cric hydraulique de voiture sous la moto ca marchais très bien aussi

j'en ai vu une sympa et pas cher, mais apparemment elle n'est pas assez large ...
http://cgi.ebay.fr/Bequille-arriere-racing-noir-2-/280504745692?cmd=ViewItem&pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item414f62bedc

Ca y est j'ai trouve ma bequille !!! Nickel, avec patins, du costaud achete finalement chez mon concessionnaire prefere et je ne regrette pas car j'arrive a la bequiller tout seul tres facilement...






soit les patins sont mis sur le dos pour prise en bout de bras oscillant (facile pour la beauiller tout seul), soit les patins sont mis en L derriere l'axe de roue sur le bras ... au choix, j'ai teste les 2 aui tiennent parfaitement la moto.


Bequille ERMAX 79 Eur.

J'ai les mêmes patins, pas tout à fait la même béquille ( la mienne peux se régler en largeur grâce au changement de l'arceau ). Du tout bon

regardez cela et la video qui va avec...................
http://xtcommerce.motorradteile-bursig.de/product_info.php?info=p41_Paddock-Racing-Stand-Suzuki-B-King-2007-2010.html

je l'avais deja vu dans un autre post, elle a l'air tres bien, par contre le prix mais je pense que ca les vaut . Si j'y pense, je prendrais une photo de celle que j'ai pris a Orvault, elle est encore dans la voiture

oui mais 390€

Sympa comme tout ce produit, par contre il doit plus en chier à lever le B-King qu'un Gex 600.

je sais pas car a la facilité de lever 2 x moins lourd, ca doit etre ( je pense ) moins phisique que la bequille d'atelier traditionnel ( enfin je dis ca, j'ai pas encore essayé la mienne ).

Mais plus de stress a la faire tomber si on est desequilibré

Même si ça reste correcte, j'ai bien senti la différence avec mon Aprilia.

Moi, j'utilise une chandelle que je met sous un diabolo de la moto (celui de droite) et je soulève l'autre coté (via l'autre diabolo) avec cric hydraulique pour voiture. Comme ça je ne peine pas du tout.

Mouai pas très rassurant ton système.

Freeman_83 a écrit:Mouai pas très rassurant ton système.

Ce qui tient une voiture peut tenir une B-King, non??? Je ferais une photo, c'est juste quand je graisse la chaine et en plus c'est bien stable, c'est à dire quelques minutes. Comme je roule souvent, je ne met pas la béquille d'atelier, c'est un peu chiant à mettre et à enlever.

j ai commandé la mienne ici : http://www.furiagear.com/ pas cher du tout , bien costaud , elle va super bien

J'ai eu exactement le même modèle sur eBay un poil moins cher.

gsxfiste (david) a écrit:

Freeman_83 a écrit:Mouai pas très rassurant ton système.

Ce qui tient une voiture peut tenir une B-King, non??? Je ferais une photo, c'est juste quand je graisse la chaine et en plus c'est bien stable, c'est à dire quelques minutes. Comme je roule souvent, je ne met pas la béquille d'atelier, c'est un peu chiant à mettre et à enlever.

Ce n'est pas le poids que peut supporter l'ensemble qui m'inquiéte mais plus la stabilité du cric au cas où le diabolo rippe.

Freeman_83 a écrit:

gsxfiste (david) a écrit:

Freeman_83 a écrit:Mouai pas très rassurant ton système.

Ce qui tient une voiture peut tenir une B-King, non??? Je ferais une photo, c'est juste quand je graisse la chaine et en plus c'est bien stable, c'est à dire quelques minutes. Comme je roule souvent, je ne met pas la béquille d'atelier, c'est un peu chiant à mettre et à enlever.

Ce n'est pas le poids que peut supporter l'ensemble qui m'inquiéte mais plus la stabilité du cric au cas où le diabolo rippe.

Jusque là pas de probleme de stabilite, je met un tampon de caoutchouc ( caoutchouc de joint de vanne hydraulique) entre le diabolo et le cric.

Ouf là tu me rassures mais tu ne ne peux pas savoir comment !

gsxfiste (david) a écrit:

Freeman_83 a écrit:Mouai pas très rassurant ton système.

Ce qui tient une voiture peut tenir une B-King, non???

Hello,

Des parpaings tiennent une maison. Un parpaing ne tient pas forcément une moto...

voila ce que j'ai pris avec les "Y" en supp.

j'ai la même le top

mike91 a écrit:

gsxfiste (david) a écrit:

Freeman_83 a écrit:Mouai pas très rassurant ton système.

Ce qui tient une voiture peut tenir une B-King, non???

Hello,

Des parpaings tiennent une maison. Un parpaing ne tient pas forcément une moto...

Peut être que si tu enlève les roues...

Freeman_83 a écrit:Ouf là tu me rassures mais tu ne ne peux pas savoir comment !

Moi je trouve mon système pas trop mal, en 15 ans et 8 motos, aucune n'est tombé. Quelques une sont tombées, mais pour d'autres raison... J'étais même dessus, enfin avant qu'elle tombe...

Désolé, de trop mauvais souvenirs avec des crics d'origine sur des voitures. Depuis je suis très méfiant.

Freeman_83 a écrit:Désolé, de trop mauvais souvenirs avec des crics d'origine sur des voitures. Depuis je suis très méfiant.

Je me suis certainement mal exprimé... Je suis tout à fait d'accord avec toi pour les crics d'origine de voitures... J'utilise un cric hydraulique (j'aime l'hydraulique)...

gsxfiste (david) a écrit:

Freeman_83 a écrit:Désolé, de trop mauvais souvenirs avec des crics d'origine sur des voitures. Depuis je suis très méfiant.

Je me suis certainement mal exprimé... Je suis tout à fait d'accord avec toi pour les crics d'origine de voitures... J'utilise un cric hydraulique (j'aime l'hydraulique)...

oui voilà attention au coma hydraulique ....

surfeur a écrit:

gsxfiste (david) a écrit:

Freeman_83 a écrit:Désolé, de trop mauvais souvenirs avec des crics d'origine sur des voitures. Depuis je suis très méfiant.

Je me suis certainement mal exprimé... Je suis tout à fait d'accord avec toi pour les crics d'origine de voitures... J'utilise un cric hydraulique (j'aime l'hydraulique)...

oui voilà attention au coma hydraulique ....

Disons que quand on a un doute sur une fuite (groupe hydraulique) une bonne solution est de gouter... Et c'est pas bon... Je préfère le jus de pomme...

gsxfiste (david) a écrit:

surfeur a écrit:

gsxfiste (david) a écrit:

Freeman_83 a écrit:Désolé, de trop mauvais souvenirs avec des crics d'origine sur des voitures. Depuis je suis très méfiant.

Je me suis certainement mal exprimé... Je suis tout à fait d'accord avec toi pour les crics d'origine de voitures... J'utilise un cric hydraulique (j'aime l'hydraulique)...

oui voilà attention au coma hydraulique ....

Disons que quand on a un doute sur une fuite (groupe hydraulique) une bonne solution est de gouter... Et c'est pas bon... Je préfère le jus de pomme...

tu as raison VIVE le JUS de POMME

Oui je me doutais que c'était un cric hydraulique.

Effectivement le diabolo et bien pris dans la coupelle, bien joué !

Tiens, tu penches plus à gauche qu'à droite (comme moi) ! Si on peut appeler ça pencher ! Je rigole ! Avec le temps qui fait pas évident de rouler à une bonne allure.

Freeman_83 a écrit:Oui je me doutais que c'était un cric hydraulique.

Effectivement le diabolo et bien pris dans la coupelle, bien joué !

Tiens, tu penches plus à gauche qu'à droite (comme moi) ! Si on peut appeler ça pencher ! Je rigole ! Avec le temps qui fait pas évident de rouler à une bonne allure.

Point de vue adhérence, je suis beaucoup plus à l'aise sur mon supermot... Je suis sûr que ça vient de moi si je ne l'ai pas encore en main...