en mode b ...

maverick68 a écrit:

surfeur a écrit:voilà , comme ça on saura ... au fait une question : c est payant un passage au banc ?

ben bein sur a moins que tu es un pote qui en possed et qui te le prete gracieusement

et combien ça coute un passage au banc ?

de ce qu ej ai vu jusqu a present entre 50 et 100 roro selon le type de banc
mais suis pas certain qu un machin en remaorque la soit tres fiable
mais pour donner une idee entre different reglagle c es bon a condition de faire dans les meme conditons

p... , c est coutch ! le gars a qui je l ai acheté a été incapable de retrouvé les courbes , et m avais anoncé 195 CH avec filtre bmc les yosh trc et cartographie adapté ... j aimerais en etre sur mais vu le prix c est bien comme c est finallement

sa depend les quels mais moi j'ai payé 20 euros

ce sont mes courbe de puissance 195 ch au vilbrequin avec 16.1 m;kg de couple

C'est quoi le mode B??? B comme Black???

+10000000

hola que tal
non les gas,ne tirons pas les premiers ils vont manquer d'argument,ils tirens assez cours commes ça

jo a écrit:c'est clair moi aussi mon cons ma dit quand full quand tu mettait en B tu etait en 130 ch
c'est vrai qu'on croirait etre en mobylette tellement sa pousse pas et qu'elle s'essouffle tres vite moi je crois plutot qu'elle revient comme a l'origine en 70 - 80 ch
de toute facon la prochaine fois que je la passe au banc je demanderais en mode A et B comme sa on sera tous fixer

Apparemment tu n'as pas fais l'éssai en mode B ????? ta oublié ?

FAFA a écrit:

jo a écrit:c'est clair moi aussi mon cons ma dit quand full quand tu mettait en B tu etait en 130 ch
c'est vrai qu'on croirait etre en mobylette tellement sa pousse pas et qu'elle s'essouffle tres vite moi je crois plutot qu'elle revient comme a l'origine en 70 - 80 ch
de toute facon la prochaine fois que je la passe au banc je demanderais en mode A et B comme sa on sera tous fixer

Apparemment tu n'as pas fais l'éssai en mode B ????? ta oublié ?

oui c'est clair il y a longtemps que je l'ai oublier
je le met pour ma femme quand elle part en balade mais quand elle eteind la moto le mode b s'annule
quand elle repart elle me dit je comprend pas elle pousse plus qu'avant?
t'inquiete et roule

Mouais leger comme excuse... C'est dommage tu tenais la solution pour mettre tout le monde ok sur la puissance que delivre le mode b en version full et tu est passe a cote. Tant pis on verra ca une autre fois.

FAFA a écrit:Mouais leger comme excuse... C'est dommage tu tenais la solution pour mettre tout le monde ok sur la puissance que delivre le mode b en version full et tu est passe a cote. Tant pis on verra ca une autre fois.

excuse moi j'avais pas compris
mon passage au banc remonte deja a quelques mois
je disais que j'avais oublier le mode b car je le met jamais
mais ce qui est sur je repasserais ma b-king au banc en mode b comme je l'ai dit au paravant(l'annee prochaine car je l'ai passer 2 fois cette annee)
les courbes que j'ai mis etaient juste a titre indicatif

Ha ok autant pour moi on c'est pas compris, maintenant tout est clair....


Merki à plus...


V

Si nous avons 100 ou moins ch en mode B ,ce serait bien au demarage d'etre en mode B par defaut et de passer en mode A manuellement .
Pour les modèles debridé cela éviterai d'avoir recour à un systeme de relais et inter pour etre en version "legale".

de toute facon aux vues de la reglementation assurance, le fait même de bidouiller un relais ca n'est pas concidéré comme légal par l'assu donc si gros frac, il s'en donneront à coeur joie!

Moi le souci que j'ai c'est que le concess qui me l'a vendue a carrement coupé le fil au lieu de l'enlever proprement, donc j'ai mis une cosse étanche mais le jour ou j'ai un frac je pense que ca sera la même que si j'avais mis un relai, ca m'embete un peu mais bon... si d'autres sont calé sur le sujet "assurance" et peuvent me dire comment je pourrai revenir à la version légale je suis preneur... (une question, ce fil si je le commande au concessionnaire, il est chiant à changer?)

NIGHTCRANE a écrit:de toute facon aux vues de la reglementation assurance, le fait même de bidouiller un relais ca n'est pas concidéré comme légal par l'assu donc si gros frac, il s'en donneront à coeur joie!

Moi le souci que j'ai c'est que le concess qui me l'a vendue a carrement coupé le fil au lieu de l'enlever proprement, donc j'ai mis une cosse étanche mais le jour ou j'ai un frac je pense que ca sera la même que si j'avais mis un relai, ca m'embete un peu mais bon... si d'autres sont calé sur le sujet "assurance" et peuvent me dire comment je pourrai revenir à la version légale je suis preneur... (une question, ce fil si je le commande au concessionnaire, il est chiant à changer?)

a mon avis sans le commander , si tu le fais réparer par ton cons et s il te fait une attestation comme quoi c est fait par lui et que la moto est a nouveau aux normes , ça devrait le faire !! ou sinon voit avec ton assureur pour savoir de quoi il en retourne ....

non comme tu dis je vais voir direct avec mon concess c'est lui qui a fait ca il va se débrouiller! je préfère vraiment pas en toucher ne serai-ce qu'un mot à l'assurance je ne veux pas qu'il y ait de trace... imagine! Bonjour je roule en full depuis le début, comment faut il faire pour revenir en arrière?? lol

Ton cons est OBLIGER de te le changé, il t'a signé un certificat de cession avec écrit "j'atteste ne pas avoir apporter de modification au véhicule...sécurité bla bla performances...."

C'est lui qui est dans la panade pas toi en cas de crash (dans la logique) mais pour le prouver c'est un autre soucis...

Tiens nous au ju

effectivement sauf que comme tu le dis comment veux tu prouver que ce n'est pas moi qui ai coupé ce p... de fil... impossible puisque rien n'est écrit! Et comme c'est une manip qu'un benet peut faire, tu peux pas prétexter, a mais j'y connais rien moi en electronique et en mécanique! L'assurance tout ce qu'elle voit c'est un fil coupé et c'est à l'acheteur finalement que revient la responsabilité de savoir si sa moto est conforme puisque je l'ai achetée d'occas, après une fois vendue, le vendeur peut dire n'importe quoi, il sera jamais embêté!

Il te reste plus qu'a racheter un faisceau neuf...le fil ne se vends pas tout seul. A mon avis tu peut négocier auprès du cons en lui mettan un peu de pression...

J'ai di une conerie....mate un peu la nappe électrique : http://www.pieces-suz.com/suzuki-recherche-bike-pieces_n.php?compteur=582&PartsListID=4496742
Pas moyen de changer le faisceau sans désosser la bécane, et vu le prix du faisceau....aille

dsl