C'est pas encore le B-King, c'est juste mon ZRX

Salut tout le monde,

Suite à ma présentation, je vous présente Miss ZRX
La moto avec sa fourche d'origine mais avec le radiateur ACTIVE, la ligne AKRA, le Bras oscillant renforcé et l'étrier Brembo P05 avec tiran home made :



Avec sa nouvelel fourche de ZX 10 R :

Ok l'image est reprise car la peinture du GB ainsi que celle du béquet n'étaient pas encore faites.

Des détails du moteur :

Carter d'allumage ZX11, carter de chaine ajouré, récepteur d'embrayage en provenance du japon

Et le poste de pilotage :

Avec MC radiaux de Ducati.

La vache, le radiateur!!!
Tu devais avoir du mal à la chauffer!!!
Grosses modifs, en tout cas....

bien que je suis pas trop kawa c'est une belle machine super taf

Put.... la becane elle est superbe avec toutes ces modifs
tu sortais combien de chevaux avec sa?

J'ai jamais eu l'occasion de mesurer. D'un autre coté avec la puissance de vos bestiaux, j'ose même pas en parler.
D'origine elle est à 106 CV si on prend en compte le Kit Dynojet, les 4 KN, le rotor d'allumage 4° et la ligne Akra, je pense être aux alentours des 130 Cv en sortie de boîte.
J'avais un petit projet dans mes cartons car j'ai un moteur dispo dans le garage.
Préparation de la cullase.
Ajustement des conduits d'admission par rapport aux carbus.
Polissage des conduits d'admission et d'échappement.
Une paire d'arbre à cames de ZZR 1100.
Réalésage du bloc moteur en 1109 cm3 avec les pistons qui vont bien.
Polissage des bielles avec l'allégement et l'équilibrage du vilo.
Avec ça je devais arriver vers 160 Cv.

Maintenant si je prends un B-King, je ne vais peut être pas me lancer dans tout ça.