Re: ma b-king preparée

par fanak le sombre (eddie) Dim 20 Jan 2013 - 23:57

Freeman_83 a écrit:Ben sur le R1, c'est déjà du 108.

Hormis le problème d'entraxe, il faudrait faire des entretoises de combien de mm pour arriver à la bonne hauteur sur le disque ?

les entretoise devrait etre d'environ 3 mm ,apres il faut prendre toutes les mesures correcte pour etre sur

par taaazzz Lun 21 Jan 2013 - 2:09

Pfffffffff la y a du taf!!

par **Freeman** Lun 21 Jan 2013 - 6:53

S'il n'y a que 3 mm, je ne trouve pas de solution d'intégration. Crying or Very sad

par fanak le sombre (eddie) Lun 21 Jan 2013 - 7:23

chez brembo il font ça

par Cleo 60 Lun 21 Jan 2013 - 17:35

ça m’intéresse je passerai bien chez toi pour voir ça.

par fanak le sombre (eddie) Lun 21 Jan 2013 - 19:14

quand tu veut mon pote ma b-king preparée - Page 24 958556

par **l'aigle** Lun 21 Jan 2013 - 19:29

hola que tal
au risque de dire une bétise, les étriés du 1000 TLR ils n'iraient pas dessus ?
j'en ai gardé un tres bon souvenir Very Happy

étrié à 6 pistons et un freinage de trapeur ma b-king preparée - Page 24 984813

par **l'aigle** Lun 21 Jan 2013 - 19:37

hola que tal
voilà le freinage du TLR

@ clef à molette Very Happy

c'est beau le jaune Razz

par **Freeman** Lun 21 Jan 2013 - 20:07

fanak le sombre (eddie) a écrit:chez brembo il font ça

Justement, c'est à ça que je pensais mais là il y a bien plus que 3 mm.

par fanak le sombre (eddie) Lun 21 Jan 2013 - 21:10

l'aigle a écrit:hola que tal
au risque de dire une bétise, les étriés du 1000 TLR ils n'iraient pas dessus ?
j'en ai gardé un tres bon souvenir étrié à 6 pistons et un freinage de trapeur

dommage c'est pas un montage radial

par **l'aigle** Lun 21 Jan 2013 - 23:37

fanak le sombre (eddie) a écrit:
l'aigle a écrit:hola que tal
au risque de dire une bétise, les étriés du 1000 TLR ils n'iraient pas dessus ?
j'en ai gardé un tres bon souvenir étrié à 6 pistons et un freinage de trapeur

dommage c'est pas un montage radial

hola que tal
oui je sais mais je sais pas si c'est possible d'apporter une modif pour les monter mais question freinage ça freine autrement mieux que nos étrié radiaux apres moi je connais pas la difference entre les deux mais le resultat oui ça n'a rien à voir ma b-king preparée - Page 24 4740

par fanak le sombre (eddie) Lun 21 Jan 2013 - 23:50

techniquement tous est possible ,mais un freinage radial c'est un peu mieux

par **Freeman** Mar 22 Jan 2013 - 8:11

Oui, en général, on fait plutôt l'inverse : montage d'étrier radial sur une fourche prévue pour du axial.

par **Jean-mich** Mar 22 Jan 2013 - 12:10

l'aigle a écrit:hola que tal
au risque de dire une bétise, les étriés du 1000 TLR ils n'iraient pas dessus ?
j'en ai gardé un tres bon souvenir étrié à 6 pistons et un freinage de trapeur

Oui mais là, t'étais jeune et avais encore des muscles!!! ma b-king preparée - Page 24 870797

Au fait, un freinage avec des étriers à fixation radiale ne fait pas forcément mieux freiner, simplement, dans l'absolu, sur des freinages ultra puissants (compétition?), l'effort sera parfaitement réparti sur le disque...
Maintenant, s'il l'étrier (ou autre chose) est quelconque, radial ou pas, le freinage sera quelconque...
C'est pareil avec les cadres alu, y'a qu'à voir la 750 GSR, avec ses éléments "basiques", qui est plus sympa que la 600GSR... Laughing

par **Freeman** Mar 22 Jan 2013 - 20:19

Jean-mich a écrit:
l'aigle a écrit:hola que tal
au risque de dire une bétise, les étriés du 1000 TLR ils n'iraient pas dessus ?
j'en ai gardé un tres bon souvenir étrié à 6 pistons et un freinage de trapeur

Oui mais là, t'étais jeune et avais encore des muscles!!!

Au fait, un freinage avec des étriers à fixation radiale ne fait pas forcément mieux freiner, simplement, dans l'absolu, sur des freinages ultra puissants (compétition?), l'effort sera parfaitement réparti sur le disque...
Maintenant, s'il l'étrier (ou autre chose) est quelconque, radial ou pas, le freinage sera quelconque...
C'est pareil avec les cadres alu, y'a qu'à voir la 750 GSR, avec ses éléments "basiques", qui est plus sympa que la 600GSR...

Tout à fait d'accord.

Je mets au défi quiquonque de deviner le type de frein s'il ne sait pas comment la moto en est équipé. C'est surtout du Marketing pour vendre "comme en compéttion", là seulement où ça a une réelle efficacité.

Il y a des avancées technologiques bien plus efficace que l'on a retrouvé sur nos bécanes de route : fourche inversée (moins de poids sur les parties non suspendus), amortisseur de direction, antidribble (surtout pour les gros bi)

par fanak le sombre (eddie) Mar 22 Jan 2013 - 20:21

apres prise de mesure correct ,je ne pense pas que ça puisse etre possible de les adapter ,si on veut un truc solide et propre

etrier R1 6 piston ;entraxe 130 mm et hauteur 47 mm
etrier b-king ; entraxe 108mm et hauteur 51 mm

par g1tox Mer 23 Jan 2013 - 9:23

ca pu du paté tout ca.... DMG ma b-king preparée - Page 24 3619

par Cleo 60 Mer 23 Jan 2013 - 16:54

ouai tu l'as dis bouffi Sad

par g1tox Mar 5 Fév 2013 - 11:48

au final....?
C'est kiko qui te l'a monté?

par **Jean-mich** Mar 5 Fév 2013 - 12:35

g1tox a écrit:au final....?
C'est kiko qui te l'a monté?

kiko a monté qui??? Laughing

par taaazzz Mar 5 Fév 2013 - 14:38

Rhoooooooooooooooooooo jean michel Embarassed

par fanak le sombre (eddie) Mar 5 Fév 2013 - 19:12

g1tox a écrit:au final....?
C'est kiko qui te l'a monté?

ça veut dire quoi sa ? kiko est un bon bricoleur on a monté ensemble ses commandes reculée lol!

sinon j'ai pas eu trop le temps de m'occuper des etrier de R1 ,il faudrait faire une adaptation ,mais je sais pas si ça peut se faire et apres voir au niveau tarif ,si ça vaut vraiment le cout

par **Freeman** Mar 5 Fév 2013 - 20:47

Ca te reviendrais presque moins cher d'adapter une fourche de R1. ma b-king preparée - Page 24 877202

par **Le Druide** Mar 5 Fév 2013 - 21:18

Freeman_83 a écrit:Ca te reviendrais presque moins cher d'adapter une fourche de R1.

Alors celle-là pour la sortir à un mec qui s'est installé une fourche d'hayabusa il faut avoir une sacrée paire de couilles ma b-king preparée - Page 24 58694

par **Freeman** Mar 5 Fév 2013 - 21:28

C'est surtout que pour une fourche de R1, il faudrait faire des Tés sur mesure.

par **Le Druide** Mar 5 Fév 2013 - 21:36

Freeman_83 a écrit:C'est surtout que pour une fourche de R1, il faudrait faire des Tés sur mesure.

Si on peut même plus plaisanter Suspect

par **Jean-mich** Mer 6 Fév 2013 - 17:24

Le Druide a écrit:
Freeman_83 a écrit:C'est surtout que pour une fourche de R1, il faudrait faire des Tés sur mesure.

Si on peut même plus plaisanter

Y'a d'l'a(ya)bus(za)!!! Twisted Evil

-tin, l'était dure dure celle-là, vont pas tous comprendre.... ma b-king preparée - Page 24 870797

par *kiko* Mer 6 Fév 2013 - 17:37

par g1tox Jeu 7 Fév 2013 - 9:59

ouch.... fait gaffe parce que plus compliqué je comprendrais pas!!!
Et alors c'est commandes reculés? vous en avez chié? même pas kiko nous mettrait une petite photo => ingrat

par *kiko* Jeu 7 Fév 2013 - 10:29

on a bien galéré avec eddie.
reste à peaufiner les réglages.
voilà ma poule :

La moto est sale en ce moment je sais... Embarassed

par streetfighter2802 Jeu 7 Fév 2013 - 13:44

La moto est sale en ce moment je sais...

C'est vrai mais les commandes sont superbes !!

ma b-king preparée - Page 24 582972

par Contenu sponsorisé