Retour en békie?

Salut à tous!

Ancien possesseur d'un B-King, je l'avais vendu en 2012, chose que j'ai toujours regrettée; après un long moment sans moto, l'année dernière, j'ai décidé de reprendre un p'tit missile:



Alors, voilà, ça marche l'enfer, mais la position n'est pas démente, pour les voyages au long cours, alors je me suis dit: "pourquoi ne pas reprendre un p'tit King?" Du coup, je connais bien la moto, puisque je l'ai déjà possédée: ce gros couple, ce look unique, cette position moins contraignante, le duo praticable, tout me manque!

Si j'en rachète une, je garde mon Gex, et je ferai faire une grosse prépa sur le B-King: fourche Ohlins, moteur de Busa 1st gen réalésé en 1441cc, bref, du lourd!

Voilà, j'aurais besoin de quelques conseils du point de vue technique, dans la section dédiée, alors au plaisir de vous lire!

hola que tal
sur la page facebook B-KING il y en a une à vendre et il me semble que c'est une bonne affaire
ensuite pour la prépa tu auras de bon conseil ici

Merci pour les infos, amigo!

J'ai hâte de m'en reprendre une...

Cool si tu reprends un b-King.

LUCKY voulait préparer un bloc d'Hayabusa 1st génération, ça serait bien qu'il nous dise pourquoi il ne l'a pas fait du coup.

En ce qui concerne le Ohlins, c'est le top mais faut prévoir de changer les ressorts, quelque soit le modèle que tu prendras, B-King, Hayabusa ou autre, ils seront toujours trop faibles.

https://b-king.frenchboard.com/t7546p990-prepa-freeman-s-b-king-general-lee#257037

Merci, Freeman, je vais aller lire tout ça!

J'avais aussi repéré un kit Bitubo, mais j'ai encore le temps de me décider; tes infos vont m'être précieuses.

En tout cas, quand j'aurais racheté la belle, je ferai un post dédié pour que vous puissiez suivre son évolution.

Au passage, ta General Lee est magnifique, la plus belle que j'ai pu voir!

Super choix d'accessoires!

hâte de voir ta prépa

Sigmax a écrit:Au passage, ta General Lee est magnifique, la plus belle que j'ai pu voir!

Super choix d'accessoires!

Merci.

Tu n'as pas dû voir la Playboy, celle de Lucky et quelques autres très sympa.

Merci adexel, j'te tiens au jus!  

Freeman a écrit:Tu n'as pas dû voir la Playboy

Oh si, que je l'ai vue... J'ai surtout vu comment elle a fini, et tu es un saint homme; au vu des circonstances, à ta place, j'aurais commis un meurtre.

Ah oui, la future prépa intéresse un max!!!

Je vous tiendrai au courant de tout!

Freeman a écrit:

Sigmax a écrit:Au passage, ta General Lee est magnifique, la plus belle que j'ai pu voir!

Super choix d'accessoires!

Merci.  

Tu n'as pas dû voir la Playboy, celle de Lucky et quelques autres très sympa.

je confirme , celle de Lucky est magnifique , et encore plus en vrai , son seul défaut : son proprio

adexel a écrit:

Freeman a écrit:

Sigmax a écrit:Au passage, ta General Lee est magnifique, la plus belle que j'ai pu voir!

Super choix d'accessoires!

Merci.  

Tu n'as pas dû voir la Playboy, celle de Lucky et quelques autres très sympa.

je confirme , celle de Lucky est magnifique , et encore plus en vrai , son seul défaut : son proprio

Ouaih, mériterait bien une refonte, lui!!!

Hello les amis!

Période de confinement oblige, j'ai pu réfléchir à mon projet, et donc la prépa du futur B-King sera axée "racing".

Je veux une moto plutôt radicale, quelque chose qui envoie fort le pâté de campagne, pas un truc pour flâner ou écouter péter les boucs.

Au programme, gros allègement, avec de nouvelles jantes forgées, une ligne complète inox sur mesure, batterie au lithium, moteur réalésé, freins "kituent", de l'alu poli, mais sans verser dans le "jacky", quelque chose qui soit de bon goût, sans "wisheries" à la con.

Le budget sera plutôt conséquent, donc je pourrai laisser libre cours à mes idées. A la fin du confinement, je partirai à la chasse à la candidate idéale; vu que la moto sera intégralement désossée, nettoyée, réassemblée avec de la belle pièce, le kilométrage m'importera peu, seul impératif, un cadre sain, sans chute, donc.

J'ai aussi une GSXR 1000 de 2018 full stock, que je vais aussi "libérer", dira-t-on pudiquement! Est-ce que ça vous intéresserait, que je fasse un topic qui présenterait la prépa des deux motos en simultané? Sachant que la politique menée pour la prépa de la GSXR serait la même que pour le B-King, une prépa de bon goût, avec de belles pièces (et un allègement bien plus poussé, grosse superbike oblige...)

Je vais tout simplement me créer le B-King de mes rêves, celui que je n'ai pas pu me construire à mes 24 ans, quand j'avais acheté la première...

Voilà, dites-moi ce que vous en pensez, si c'est bien, si c'est pourri, je prends en compte tous les avis! ^^

Ben vas y lache toi ,nous ont aiment ça les prepas surtout si tu y amène de la nouveauté

Ah oui, montre nous tout!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hâte de suivre tes projets. ..

Jean-mich a écrit:Ah oui, montre nous tout!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ouaiiii ! montre nous ton cul poilu !!!!!!!!!

*kiko* a écrit:

Jean-mich a écrit:Ah oui, montre nous tout!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ouaiiii ! montre nous ton cul poilu !!!!!!!!!

As-tu, par le plus grand des hasards, le chibre turgescent?

Sinon, ok, devant vos retours enthousiasmés, dès la fin de tout ce merdier, je mets le chantier en...branle.

Un peu que ça nous intéresse !!!

Si tu veux des pièces taillées masse sur mesure, n'hésite pas à m'en parler. J'ai maintenant tout ce qu'il faut pour en faire pour nos belles.

Je vais bientôt dessiner des tés de fourche.

On devrait être de bons conseils aussi pour ce qui concerne freins et suspensions.

Merci pour ta proposition, l'ami!

Justement, oui, de beaux tés de fourche, ça m'intéressera tout particulièrement.

Pour les freins, ce sera du Beringer, et les suspensions seront confiées à Bitubo...si les pièces seront encore dispos, au moment fatidique! ^^

Ce qui m'intéresse aussi, c'est de savoir si on peut maintenant, grâce aux logiciels tels que Woolich Racing, se passer des trucs genre X-Tre, toussa...

J'ai faillit mettre du Bitubo aussi mais j'ai eu une bonne occasion en Ohlins.

Oui on peut mais il y a aussi un membre sur le forum qui peut te flasher ton Ecu et mettre les options que tu veux.

Après, comme tu veux modifier pas mal de choses, autant le faire avec un préparateur qui a un banc et qui peut aussi faire ta carto avec Woolich Racing.

carrément que ça nous intéresse , très gros projets , hâte de voir l'évolution

Merci pour vos messages, les gars!

Oui, pour toute la partie carto, les motos seront mises au point sur un banc, et un bon; pas un banc de foire qu'on peut trouver à la fête de la saucisse d'Angoulême.

Pour ce qui est du matos Ohlins, je réserverai ça à la GSXR, vu que c'est plus orienté racing; je me souviens aussi que les suspattes d'origine du B-King étaient de bonne qualité.

Je veux aussi revenir à quelque chose de plus simple, contrairement aux motos contemporaines bourrées d'électronique. Pour moi, le B-King est à la croisée des chemins; une moto suffisamment moderne, avec un bon équipement de série, mais une poignée de gaz traditionnelle, pas d'assistance, sans ABS, etc...

De nos jours, le moindre roadster mid-size est équipé comme une usine à gaz, ridicule...

Pour la prépa de Békie, il faudra déjà que je trouve un bloc cylindres gen 1 plutôt propre, on verra si la tâche sera facile. Je renforcerai le plus de pièces possibles, pour bien encaisser la puissance (embrayage de type "lock-up", chaîne de distri renforcée, pareil pour le kit chaîne, la boîte de vitesses, etc).

La GSXR est une super bécane, mais elle sera plus high-tech; d'origine, y'a des trucs vraiment cheap, avec des panachés improbables (étrier avant Brembo et Nissin arrière), de la durite caoutchouc (), un freinage peu convaincant, mais dans l'ensemble, la finition est bonne. Cette moto ne demande qu'à être upgradée!

Je suis de l'époque Option Moto de la fin des 90's, quand, ado, j'admirais les belles prépas: Thorn Bikes, Tuning Formula, Lazareth, Dream Colors, Top Driver et bien d'autres!

C'est ce qui me chagrine un peu, en ce moment; les belles pièces ne sont plus à l'honneur, ce sont les chinoiseries à deux balles, qui sont plébiscitées, désormais. Ou encore des mecs full Dainese en MT-07... Autres temps, autres moeurs...

Sigmax a écrit:

Pour la prépa de Békie, il faudra déjà que je trouve un bloc cylindres gen 1 plutôt propre, on verra si la tâche sera facile. Je renforcerai le plus de pièces possibles, pour bien encaisser la puissance (embrayage de type "lock-up", chaîne de distri renforcée, pareil pour le kit chaîne, la boîte de vitesses, etc).

C'est ce qui me chagrine un peu, en ce moment; les belles pièces ne sont plus à l'honneur, ce sont les chinoiseries à deux balles, qui sont plébiscitées, désormais. Ou encore des mecs full Dainese en MT-07... Autres temps, autres moeurs...

Chaine de distri renforcée, ce n'est pas une moto réputée pour avoir un point faible de ce côté, déjà ça risque d'être compliqué de trouver ça mais sur le coup, je n'en vois pas trop l'intérêt. Pareil, je ne vois pas trop comment tu peux renforcer la boite, le reste est cohérent.

A te lire et voir d'où vient ton inspiration, on a plus l'impression que tu as plutôt 45, 50 ans (et c'est un compliment).

Je suis comme toi anti-wish & Co, c'est aussi pour ça que je suis en train de créer ma propre marque. J'ai déjà travaillé avec CannesMotoServices, MarcoDesign, USV-Racing et d'autres.

Voici un petit aperçu du début de la conception du monobras que je vais me faire pour mon deuxième B-King.

Freeman a écrit:Chaine de distri renforcée, ce n'est pas une moto réputée pour avoir un point faible de ce côté, déjà ça risque d'être compliqué de trouver ça mais sur le coup, je n'en vois pas trop l'intérêt. Pareil, je ne vois pas trop comment tu peux renforcer la boite, le reste est cohérent.

A te lire et voir d'où vient ton inspiration, on a plus l'impression que tu as plutôt 45, 50 ans (et c'est un compliment).

Ben écoute, j'aurais tendance à penser comme toi, que tout est surdimensionné et capable d'encaisser la patate en plus, mais je préfère jouer la sécurité, et parer à toute éventualité.

Et puis, quid de la durée, de la fiabilité dans le temps? Personne ici ne pourrait me donner un retour sur lequel je puisse me baser quant à un tel montage, vu qu'aucun membre n'a effectué cette modif', finalement.

Chez MPPR y'a ce qu'il faut!

Merci pour l'inspiration! Même si ce n'est pas de ma génération, j'ai malgré tout grandi avec le 1100 air/huile SACS; dans Option, c'était les prépas les plus méchantes et j'habite à même pas 10 km de l'endroit où se tient le salon de la moto de Pecquencourt, et puis le week-end, j'allais voir les mecs faire des runs et du stunt sur des 1100 GSXR montés en street bike.

T'as de sacrés antécédents! C'est pour ça, que tes motos sont si abouties...
CannesMotoServices, les rois de la prépa V-Max, des réalisations qui me laissaient sur le cul, vraiment.

Tu fourmilles d'idées, et je te souhaite de les concrétiser!

y aura du lourd là , intéressant tout ça , hâte de voir ton monobras Alex , les pontets aussi , ça pourrait en intéresser quelques-uns