bientot en b-King
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Re: bientot en b-King
Magnifique le bestiau
j'aime bcp le sabot également
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Doc- En scooter 125 Burgman
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Re: bientot en b-King
merci!
j'ai également mis les topblocks spécial B-King,
ils sont assez énormes mais on dirais du coup que la bète a des ailettes
JP
j'ai également mis les topblocks spécial B-King,
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jpk- En VTT
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Re: bientot en b-King
keski sont gros les topbloc
j'espère qu'il sont très éfficase pour le reste elle est superbe
j'espère qu'il sont très éfficase pour le reste elle est superbe
Invité- Invité
Re: bientot en b-King
Salut et bienvenue, félicitation et bonne route !!!!!!!!!!!!!!
calimero06- En scooter 50 Katana
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Re: bientot en b-King
Mais elle est vraiment belle cette moto avec son sabot
Phil 81- En 900 RF
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re
merci!
j'ai également mis les topblocks spécial B-King,
ils sont assez énormes mais on dirais du coup que la bète a des ailettes
JP
COMBIEN CES 2 P'TITS TRUCS STP AMITIES
j'ai également mis les topblocks spécial B-King,
ils sont assez énormes mais on dirais du coup que la bète a des ailettes
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COMBIEN CES 2 P'TITS TRUCS STP AMITIES
PATOCHE53- En 1100 GSXR
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Re: bientot en b-King
Pour le prix des topbloc faut que je regarde la facture ce soir.
Après mes 500 premier km je trouve cette moto de plus en plus fantastique!!!
meme au rodage elle a une puissance énorme!!!
en tout cas merci au forum pour toutes les infos que j'ai pu y trouver avant ma décision de l'acheter
Après mes 500 premier km je trouve cette moto de plus en plus fantastique!!!
meme au rodage elle a une puissance énorme!!!
en tout cas merci au forum pour toutes les infos que j'ai pu y trouver avant ma décision de l'acheter
jpk- En VTT
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FAFA- En 200 DR
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Re: bientot en b-King
Au fait, pourquoi "B40"?
Jean-mich- Admin
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jpk- En VTT
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Re: bientot en b-King
jpk a écrit:
1340
1340 quoi???
Jean-mich- Admin
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Re: bientot en b-King
Jean-mich a écrit:jpk a écrit:
1340
1340 quoi???
JM ... mets tes lunettes... 1340 et non B40... regarde bien
FRED-06- En 1500 Intruder
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Re: bientot en b-King
FRED-06 a écrit:Jean-mich a écrit:jpk a écrit:
1340
1340 quoi???
JM ... mets tes lunettes... 1340 et non B40... regarde bien
c'est le nombre qu' ils en vende B40.....41.......42......etc
Invité- Invité
Re: bientot en b-King
FRED-06 a écrit:Jean-mich a écrit:jpk a écrit:
1340
1340 quoi???
JM ... mets tes lunettes... 1340 et non B40... regarde bien
C'est ça quant on veillit.
SYL- En 800 GSV-R
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Re: bientot en b-King
J'espère que tu vois mieux ton compteur sinon gare au radars automatiques, tu vas les faire claquer
Doc- En scooter 125 Burgman
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Re: bientot en b-King
Hein, le quoi du quoi, la femme à qui???
Jean-mich- Admin
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Re: bientot en b-King
Jean-mich a écrit:jpk a écrit:
1340
1340 quoi???
alors la j-m ta fait fort bref 1340 c la cylindrée de la b-king comme le nouveau hayabusa c un 1340 on non pas un 1300 comme il le marque sur la moto
Dernière édition par the bachelor le Sam 2 Aoû 2008 - 12:24, édité 2 fois
the bachelor- Grand gourou incollable du B-King !!!
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Re: bientot en b-King
C'est quoi la cylindrée???
Jean-mich- Admin
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the bachelor- Grand gourou incollable du B-King !!!
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Jean-mich- Admin
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Re: bientot en b-King
Cylindrée et taux de compression
Le cylindre est défini par deux constantes : l’alésage et la course.
L’alésage correspond au diamètre intérieur du cylindre. La course correspond à la distance parcourue par le piston entre le point mort bas (PMB) et le point mort haut (PMH).
Afin d’illustrer les divers calculs ci-dessous, nous avons utilisé les données constructeur de la Triumph Speed Triple 2004 :
alésage : 79 mm
course : 65 mm
cylindrée totale : 955 cm³
nombre de cylindre : 3
Cylindrée unitaire
Le volume déplacé par le piston est appelé cylindrée. On parlera ici de cylindrée unitaire car il s’agit du volume pour un cylindre. Pour calculer ce volume, on effectue le calcul suivant :
cu = (π × a² × c) ÷ 4
« cu » est la cylindrée unitaire, « π » est une constante égale à 3,14159…, « a » est l’alésage, « c » est la course et « 4 » un diviseur constant.
cu = (π × 79² × 65) ÷ 4
cu = (π × 6 241 × 65) ÷ 4
cu = 1 274 434,184 ÷ 4
cu = 318 608,55
Ce résultat est exprimé en mm³ ; la conversion en cm³ donne donc une valeur de 318,608 cm³ de cylindrée unitaire, que l’on arrondira à l’unité, soit 318 cm³.
Cylindrée totale
La cylindrée totale du moteur est logiquement égale à la cylindrée unitaire multipliée par le nombre de cylindre :
je te jure que j'ai pas tricher c meme moi qui et fait le dessin sur l'ecran de mon pc
je sais pardon
the bachelor- Grand gourou incollable du B-King !!!
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Re: bientot en b-King
Bravo bachelor, c'est toi le meilleur!!!
Je voulais juste aprés, poser la question suivante : dans la cylindrée, doit-on compter le volume de la chambre de combustion???
Je voulais juste aprés, poser la question suivante : dans la cylindrée, doit-on compter le volume de la chambre de combustion???
Jean-mich- Admin
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Re: bientot en b-King
je sais pas
the bachelor- Grand gourou incollable du B-King !!!
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re
oua ça deviens super pro moi du temps que ça envoi et en plus je suis nul en math mais respect
moon mi k- En scooter 50 Katana
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Re: bientot en b-King
ET BIEN NON!!!
Comme indiqué dans ta description exhaustive de la cylindrée, cette derniére ne comprend QUE le volume dans lequel se déplace le piston et donc, la chambre de combustion est exclue!!!
Cà vous en bouche un coin, non???
Vous allez mieux dormir, maintenant...
Ouf, j'ai eu du mal à me sortir de cette histoire de B40!!!
Comme indiqué dans ta description exhaustive de la cylindrée, cette derniére ne comprend QUE le volume dans lequel se déplace le piston et donc, la chambre de combustion est exclue!!!
Cà vous en bouche un coin, non???
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Jean-mich- Admin
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