J'espère bientot en B-King

Salut à tous,
Je me présente, Correus alias Gilles dans la vie.
Je roule depuis 2001 en Bandit 1200S et j'ai une sacré envi de changer de moto en ce moment.
Donc j'ai essayé un Bandit 1250N, une Street Triple et un Speed Triple.
Et puis en fouinant un peu sur les sites de motos j'ai lu des essais de cette B-King. En même temps j'ai attéri sur ce forum que je trouve vraiment super.
Tout ca m'a donné envi d'essayer cette machine, même si j'avais un peu l'apréhension du poids et de la puissance démoniaque annoncée.

Donc cette après midi j'ai pris rendez-vous pour un essai chez Gauvin à Pontault Combault dans le 77.
C'est avec une grande appréhension que j'ai fait mes premiers mètres au guidon de cette B-King. Aupravant je n'avais pas pris de risque en mettant la carto sur la position B.
Tout de suite je me suis senti à l'aise, quoique plus lente à balancer à cause certainement du pneu arrière de 200. Par contre j'ai ressenti une stabilité étonnante et une machine qui se conduit comme un "vélo". Même à l'arrêt je ne l'ai pas trouvé si lourde car la hauteur de selle m'a semblé moins haute que sur mon bandit.
Par contre je me suis vite arrêté et passer la carto en mode A car en B c'est vraiment trop mou, ca doit être fait pour rouler sous la pluie ce mode.
Alors en A le caractère moteur à complètement changé. Je pensais que mon B12 tirait sur les bras, avec la B-King ca les arrache.Quel moteur, on ne pourrait utiliser que la 6 tellement ca pousse de partout. A son guidon le cul en buté sur le siège arrière j'avais l'impression de conduire une sportive transformée en naked. Quel pied. Le chassis est parfait, j'ai testé sur route de campagne un peu bosselé, ca reste confortable, pas comme une Speed Triple par exemple.
Le freinage avant est mordant à souhait par contre à l'arrière c'est pas top, juste un ralentisseur sur lequel je n'ai pas eu trop fait confiance. Je pense qu'en mettant des plaquettes tendres le mordant pourrait en être amélioré.
Ce qui m'a gêné aussi ce sont les rétro viseurs, on y voit surtout ses épaules et ils sont difficiles à orientés correctement.
J'ai oublié de parler de la boite de vitesse que je trouve extra.
Voila je suis tombé amoureux de cette machine , je ne pense plus qu'a elle. Je la veux mais je suis obligé d'attendre un peu, au moins jusqu'a fin mai.
Je pense que je l'a prendrai neuve, en Full Black ABS. Sinon moto d'essai, noir grise sans ABS mais moins chère.

à toi tu vas faire le bon choix c'est le top cette bécanne tu verras cela va te sembler long de l'attendre pour fin mai, à bientôt et

He oui b-king quand tu nous tiens
je sais pas si tu la essayer en full ou en 106 ch mais en full c'est encore un autre monde un truc de ma-la-de!!
de toute facon maintenant que tu la essayer c'est meme plus la peine de lutter tu va faire qui penser
vivement la fin mai pour toi
bienvenu a toi sur le fofo

bienvenu a toi tu la essayer donc tu va l'acheter en plus elle devais etre en 106 donc sa marche bien mais quand tu laura ,il y a un petit fil qui lui donne toute sa puissance, mais bon sa tu verra bien ,en tout cas bon choix de couleur si tu la prend en full black et oui c la plus belle encre bien venu et bonne route a toi

bruno59

BIENVENUE SUR LE FOFO !!!!!

Salut à toi et bienvenue sur le fofo !

et oui bienvenue a toi Correus bne oui il fallai pas l'essayer si tu contais pas la prendre tous de suite car maintement il va hanter tous t'es nuit mais bon un petit mois ca passe presque vite et comme le dit un peut tous le monde ta vraiment rien vue car avant 7.500 en full elle
alors apres 7500 tour elle
crois nous.
alors encors bienvenue et sache que l'on vie qu'une fois "normalement "alors lache toi

Bienvenue sur le site!!
Effectivement, le frein arrière ne sert pas à grand chose, la preuve, alors que j'en suis à mon 3éme jeu de plaquettes avant, ce sont toujours celles d'origine à l'arrière!!! (j'ai 27 500 bornes).
Mais c'est le seul défaut de la b-king, je te confirme aussi : tu ne seras pas déçu!

Welcome sur le forum.

Le seul probleme du B-K c qu'il ne faut pas l'essayer

welcome correus

Merci pour votre accueil.
D'après ce que j'ai lut dans la presse et après l'essai que j'ai fait , je peux dire qu'avec la B-King on a l'impression que les lignes droites sont plus courtes que d'habitude. On est vraiment catapulté de virage en virage.
Je confirme c'est une version bridée que j'ai essayé et pourtant

Et oui même bridée ( normal pour une japonaise ) ca pousse grave grace au couple monstrueux de ce moteur
Bienvenue parmis nous dans ce bô forum et fait toi vite plaisir chez ton concessionnaire ou bien sur le bon coin il y en à (malheureusement) pas mal à vendre.
A+

Justement j'étais sur le bon coin et j'en ai vu deux à vendre pour 8500€.
En gros c'est quasi le même prix que pour une neuve chez le cons, sauf que je garde mon bandit 1200S.

tu l'as essayer en bridé, tu n imagine même pas comment ça marche en version libéré, crois moi sur parole, c est un truc de fou , mais tout d abord

et




franek

salut et

de toute façon si tu l'as essayer t'es foutu tu vas devoir l'acheter

c'est trop bon comme sensation sur cette mob

Jean-mich a écrit:Bienvenue sur le site!!
Effectivement, le frein arrière ne sert pas à grand chose, la preuve, alors que j'en suis à mon 3éme jeu de plaquettes avant, ce sont toujours celles d'origine à l'arrière!!! (j'ai 27 500 bornes).
Mais c'est le seul défaut de la b-king, je te confirme aussi : tu ne seras pas déçu!

Bientot 12.000 bornes, et vous venez de me faire découvrir qu'il y aurait un frein à l'arrière!!