j'ai fait une connerie avec le CDI HELP

bon voila pour faire faire des soudure sur les fils du CDI j'ai débrancher les prises et au remontage j'ai pas vue que je joint bleu été tomber... Apres quelle que jours de pluies discontinue je trouver qu'elle deconnais ( pétarader au rétrogradage, caler au démarrage si je jouer pas avec l'embrayage, et des coutures d'allumage un peu quand elle veut...) j'ai redémontre les prise et la la grise était pleine d'eau!!! j'ai démonter le cdi, sèché au sèche-cheveux la prise mal et femelle, passé le cdi au four 5h a 40°; et bien rien ni fait toujours le même problème!
je pense que de l'eau est entrée a l'interieur... Connaissais une société ou quelqu'un de fiable qui peu le teste et surtout le réparer, j' ai prouver autodiagpro:
http://www.autodiagpro.com/reparation-cdi-moto-scooter
vous connaissez?
des conseils?

au secoure

Connais pas.

Un truc que tu peux essayer, c'est de mettre ton CDI dans un grand saladier de riz. Je ferais un trou dans le boitier à reboucher ensuite au silicone.

Il faut quand même voir ailleurs car le CDI est censé être étanche. Et si effectivement il y a de l'eau qui s'est infiltré, c'est le genre de problème qui fait que ça marche ou ça marche plus, mais peu de chance que ça marche à moitié.

t'aurais pas un fil à moitié dessoudé

clef à molette a écrit:t'aurais pas un fil à moitié dessoudé

je vais regarder aussi, pour l'instant j'ai fait une salade de riz/cdi on verra...
au démontage encore la prise qui merde

Pour moi le problème vient pas de ton CDI, comme dit Alex : il fonctionne ; il fonctionne pas.
Ta panne doit venir d'ailleurs.

Je pense que Suzuki peut te le vérifier à la valise diag.
mais contrôle bien toutes les connections, les picots de tes prises, les masses etc ..

Petit retour d'information , et bien vous aviez raison juste la batterie qui était fatiguée, une neuve et tout remarche nickel

Bon ben tant mieux.