Nouveau propriétaire de B-king

Salut à tous !!! Je suis donc nouveau sur le forum, je m'appelle Michael, j'ai bientôt 28ans et j'habite à côté de Valenciennes. Je vais donc chercher mon B-king ce week-end en principe, je l'ai réservé dans une concession Suzuki pas très loin de Metz c'est un modèle 2008, noire, pots micron et filtre KN avec 19000kms au compteur. Voilà voilà je mettrais quelques photos de la bête une fois rapatriée dans le nord après quelques modifs


Prénom : Michael
Age : 27 ans
Moto actuelle : 750 GSR récemment vendu
Anciennes motos : deux 600 GSR
Age du permis : 7 ans
Expérience de la piste : 0
Métier : conducteur de trains à la SNCF
Localisation : Valenciennes (59)

Comment as-tu connu ce Forum ? : recherche google
Pourquoi ce pseudo ? : Le même que FB
Quelle est la couleur de ton B-King ? : Noire
L'as-tu choisie délibérément ? : elle rentrait dans quasi tout mes critères

Mike

Tu trouveras plein de liens utiles pour débuter sur ce forum sur ce lien : https://b-king.frenchboard.com/t4566-liens-utiles-pour-tout-nouveau-membres#74509.



Oui, vite des photos.

bonsoir de la corse !!!!!! sur le forum

hola que tal
sur le forum

a toi

Hello le ch'ti, bienvenue sur le fofo!!!
Tes impressions quand tu auras été la chercher...

Bienvenue chez toi 😉

ici , tu verras , tu ne seras pas déçu

Hello et bienvenue a vous deux, vous êtes ici chez vous  

L'AMI de la part de la Belgique , presque voisins donc !!! Il commence a en avoir plusieurs sur le Forum du CHNORD !!!

Voici donc une photo du B-king que je vais chercher.

Modifs à venir: _changement du guidon par un noir mat plus droit et plus long
_installation d'un bi-xénon 6000k
_changement des rétros
_diabolos avec marquage B_king
_clignotants avant led avec changement de la centrale
_leviers courts avec marquage B-king
_grille de radiateur d'eau noire logo GSX
_polissage complet des carénages histoire de lui refaire une jeunesse
_polissage des jantes
_modification de la coque arrière pour y intégrer un feux led
_suppression du support de plaque d'origine reste à en trouver un qui passerait bien avec les pots microns
_pour finir il faut que je contacte le magicien pour qu'il s'occupe de mon CDI

Voilà voilà

  super propre tout sa . avec abs en plus et pas trop de kilomètres.  

et en plus de tout sa , une black..... 

Déjà a vue d'œil, elle a un défaut!
Elle est black...
Non vraiment très jolie vivement de voir les changement
mais on vas finir par ce faire engueler, on est pas sur le bon Post!!!

jolie , presque entièrement d'origine , courage car l'attente va être longue

hola que tal
elle est déjà tombé cette moto , elle est toute fissuré
elle est nickel
idem envois des de l'évolution

OliMot a écrit: mais on vas finir par ce faire engueler, on est pas sur le bon Post!!!

C'est corrigé.

Très sympa.

Etonnant de voir le pot changé mais la bavette encore là.

Je te conseille une ampoule Led plutôt que le Xenon, beaucoup plus d'avantages sans inconvénient : plus fiable, plus visible, plus facile à installer, pleine puissance dès l'allumage, plus toléré par les forces de l'ordre ... .

Attention au guidon plus droit et plus large avec la longueur des câbles et le passage des poignées au niveau des écopes quand tu braques à fond.

Salut Freeman,

pour info j'ai bien reçu ton mp et je contacte la personne en question une fois passé les fêtes.
Pour ce qui est de l'ampoule led, pour en avoir déjà installé sur le Z1000sx d'un pote je trouve que c'est galère pour la fixer correctement avec le loquet qui bute contre le cul ventilé de l'ampoule.
Pour le guidon effectivement je le veux plus long mais pas de beaucoup c'est juste pour avoir une meilleure prise en main et abaisser un peu la posture de conduite.

moi j'ai monté ce type de led,  c'est top , sa prend beaucoup moin de place que celles avec des gros culots   et tu gardes une étanchéité comme à l'origine.

Oui, ça va bien avec les tresses mais l'étanchéité un peu moyenne.

J'ai mis celle là, ça se loge, juste faire gaffe à la position du boitier en remontant le phare.

http://www.planeteleds.fr/fr/catalogue/eclairage-led-kit-xenon-auto-moto/kit-xenon-et-accessoires/kit-led-haute-puissance/kit-led-h4-bi-haute-puissance-4000lm-6000k-p

Freeman a écrit:Oui, ça va bien avec les tresses mais l'étanchéité un peu moyenne.

J'ai mis celle là, ça se loge, juste faire gaffe à la position du boitier en remontant le phare.

http://www.planeteleds.fr/fr/catalogue/eclairage-led-kit-xenon-auto-moto/kit-xenon-et-accessoires/kit-led-haute-puissance/kit-led-h4-bi-haute-puissance-4000lm-6000k-p

t'es en mode bronzage UV avec sa..... 

les mienes sont homologué (c'est la seule chose qui reste  d'ailleurs) j'ai le même cahoutchouc qu'a l'origine sans modif .
dur a passer mais super étanche.

Ils utilisent les pattes de contact pour dissiper la chaleur ?

Effectivement, elles doivent être pas mal moins puissantes.

ça chauffe pas trop les led sans ventilo?

Jamais eu de souci de ce côté là.

ben moi suis content de mon xénon


c mieux que les ampoules a  dreads  

M'en fout, roule pas la nuit....

c'est vrai ça!! je me souvient même plus la dernière fois que j'ai roulé de nuit

lucky a écrit:c'est vrai ça!! je me souvient même plus la dernière fois que j'ai roulé de nuit

te rappelles tu au moins de la dernière fois que tu as roulé de jour

adexel a écrit:

lucky a écrit:c'est vrai ça!! je me souvient même plus la dernière fois que j'ai roulé de nuit

te rappelles tu au moins de la dernière fois que tu as roulé de jour