Elbandito y va casser sa tirelire!!!

elbandito a écrit:Pôt en commande
J'ai juste un problème pour virer le catalyseur (il est horrible et on ne voit que ça quand on met un silencieux à la place de l'origine). Le tube de remplacement est une pièce non homologuée et ils n'ont pas voulu me la commander (en plus Léovince bloque si ya pas copie de la licence dans la commande).
Je vais voir un pote accessoiriste (et qui a une licence) cet apres midi pour voir s'il peut me commander ça !

Jean-mich a écrit: (et puis il y a bien un forum pour cette moto qui va se créer!).

elbandito a écrit:Bah j'espère bien que les gens sont honnêtes !
Si vous la trouvez moche, il ne faut pas hésiter à le dire Il en faut pour tous les gouts

yabu a écrit:c est plus passe partout que le bking mais a 3500 € de moins j aurais pris une triumph avec un vrai moteur a sensation

apres une honda c est une bonne moto a tout faire, elle est jolie, je ne suis pas fan, ni fayot avec le chef......moi!!!je croyais qu elle faisait 150 cv libre
enfin c est un bon choix et au moins l avantage est de pouvoir prendre un passager sans qu il ne se dise que c est la derniere fois !!

perso je suis tombe un peu en arret devant la cbr1000 RR en blanc que jetrouve magnifique du point de vu du coup de crayon

Bruno59 a écrit:pour ma par jaime bien deja le 600 hornet etait pas mal mais la elle et superbe il et vrais que que je ne l'echangerais pas contre ma b king mais c une belle machine et pas mal de monde doit ce retourner pour la regarder comme la b king encore felicitation pour ta machine

bruno59

Jean-mich a écrit:Bon, je l'ai essayée ce matin (c'est pas une blague).
D'abord, un bémol : je connais parfaitement la b-king et je n'ai fait qu'une soixante de bornes avec la CBR; ensuite, le cons de Toulon l'avait équipée d'une ligne compléte Arrows (1200 €).
Bon, disons le tout de suite, y'a pas de miracle, la b-king est mieux partout (à mon goût, bien sûr!): 1300 au lieu de 1000 et ........3500 € d'écart!!!
- Tout de suite: le pot. Horriblement bruyant à mon goût, il m'a saoûlé et tu as des scrupules à accélérer à donf en doublant les pôvs automobilistes qui en plus, ont souvent leurs vitres ouvertes, vu la chaleur...
- L'esthétique: trés sympa! Ligne vraiment moderne mais pas extravagante. Super.
- Position : guidon un poil plus haut. Je préfére la position de la b-king : guidon plus bas et position un peu plus sur l'avant.
- Tableau de bord : j'aime pas les barres-graph (chacun ses goûts). Je trouve que du coup, le compte-tours n'est pas trés lisible et quand tu as le soleil dans le dos, il se refléte dans la vitre et tu ne vois plus rien, voire tu es ébloui. La vitesse est à gauche (histoire d'habitude, c'est tout).
- Protection : moins bonne (donc pire) que sur la b-king.
- Moteur: bon, il faut absolument faire abstraction de la b-king; là, c'est un 1000; par exemple, en 6 éme, à 6000 tr/mn tu es à 142 au lieu de 188!
Moteur trés plein (pour un 1000), même à bas régimes. En conduite "nerveuse", il faut être au-dessus de 5500 tr/mn. Excellentes montées en régime, moins "feutrées" qu'avec le pot d'origine (dixit un gars avec qui j'ai discuté, qui l'a achetée et qui l'avait essayée dans les deux configurations).
Evidemment, y'a pas la "folie" des montées en régime de la b-king passé les 6500 tr/mn.
- Chassis: c'est difficile à dire et tout en nuance: la CBR tient trés bien la route mais n'a pas, à mon goût, la "sérénité" de la b-king. Je m'explique: la b-king est "immuable", les suspensions travaillent tellement bien que tu ne les sens jamais .............travailler, justement! La CBR tient trés bien la route, aucun doute la-dessus mais là, tu sens l'avant travailler. Donc, même si elle est un peu plus légére, tu ne la "jettes" pas comme la b-king ou tout du moins, tu le feras avec moins de sérénité que tu ne l'aurais fait avec la b-king (maintenant, si tu n'en a pas: rien à foutre...).
- Freinage: pas mieux que la b-king.
En résumé: pour un 1000, à 10 200 €, c'est une SUPER affaire et, bien menée, çà sera une arme sur les ch'tites routes, c'est sûr!!!
Perso, je préfére la b-king (je le répéte: 3500 € de plus!!!).