Modif echappement

Bonjour a tous le sujet a peu etre ete deja abordé mais je ne trouve pas tout ce que je veux donc j'ouvre un post peu être pas dans la bonne section merci de me corriger si je me trompe.
Donc voila mon projet je souhaite monter une ligne complete akrapovic 4/1 d'une 1340 hayabusa donc position basse cela va de soit.
Donc mes questions sont:
-Quel support cale pied arrière monter pour avoir la -fixation du silencieux?
-il me faudra aussi un boitier ese pour éliminé le moteur de valve?
-le sabot devra surement être recoupé pour le passage de ligne je pense un poil plus bas.
-Qui connait un revendeur pour avoir un passage de roue pour combler le trou qu'il y aura a la place du silencieux actuel?

Et si il y a des intéressé ma ligne d'échappement actuel a été decatalyse, si quelqu un la veux par la suite le travail est propre et il n'y a plus la grosse gamelle directement du tube😉😉😉😉

Voila toutes mes questions et toutes mes escuse si le sujet a déjà été abordé 😜😜😜😜

pour tes questions j'y connai rien   , les autres vont surement pouvoir te répondre .

par contre des  petites photos de ton decatha en detail pour voir le job effectué ....

Aucun souci je ferait parvenir des photos du decata quand je serait sur mon pc ca sera plus simple la je suis sur la tablette moin evident de joindre des photos mais je ferait suivre tous ca des demain

-Quel support cale pied arrière monter pour avoir la -fixation du silencieux?
ceux du gex 1000 peuvent faire l'affaire

-il me faudra aussi un boitier ese pour éliminé le moteur de valve?
tu le supprime tous simplement , le magicien pourra t'aider en supprimant cette restriction sur ton CDI

-le sabot devra surement être recoupé pour le passage de ligne je pense un poil plus bas.
oui tu devra un peu le recoupé

-Qui connait un revendeur pour avoir un passage de roue pour combler le trou qu'il y aura a la place du silencieux actuel?
sur ebay il y en a un , et peut etre meme que Durexamour peut te le faire en carbone

Merci pour les réponses rapide pour la restriction valve au cdi ca m'intéresse plutôt que de mettre encore un boitier pour éliminé la valve,
les cales pied de 1000 gex si ca se monte sans trop de modif c'est genial je vais me renseigner.
et le passage de roue pourquoi pas en carbon ca serait même top ,
si certain on deja fait tous ca donné moi vos retours d experience la dessus😉😉😉😉 jen serait ravi

Je tamene quelque photo et un peu d'info

Si je me rappelle bien des modifs,
Une ligne Akra de hayabusa 2008 passe parfaitement, juste une modif du sabot moteur et apres tu relis la patte du silencieux carbone au cale pied avec une petite patte maison.
Regarde les photos si ça peut taider.

Merci pour les photos c'est pil poil ce qui me fallait, des infos sur le fameux moteur de valve histoire de le condamné sans boitier ese ?

Ont est gâté ici quand même

Tu peux débrancher un fil au d'ci pour Le moteur de valve sinon voyant Fi Allume

Je crois le n 24
Tu comfirme fanak ?

je me souviens plus lol , de toutes façon il faudra aussi supprimé sur le cdi la suppression du cata et es norme écologique , donc le mieux et le plus bénéfique c'est la reprog du magicien

Par contre je veux garder le systeme PAIR de la moto je trouve ca tellement sympatoche les petit petaradage quand on decelere 😜😜😜😜😜 le fil a debrancher au cdi c'est l'information qui reviens du moteur de valve?

le petaradage tu l'auras toujours avec ou sans systeme paire vu que ta moto ne sera pas reglé correctement

Personnellement j'ai une ligne basse sans cata ni valve bien sur et aucun défaut FI d'affichés la sonde est toujours branchée mais rangée sous la selle et pour le moteur de la valve, le moteur est toujours là mais les cables enlevés.
Pour le passage de roue arrière j'ai acheté le mien en Angleterre (en carbone) pour le tarif ça devait être dans les 350€

Etonnant que ton moteur de valve ne te mette pas en défaut.

Freeman a écrit:Etonnant que ton moteur de valve ne te mette pas en défaut.

ben non!! les connectiques sont toujours en place ainsi que le moteur

Il y a un autotunning au démarrage, le moteur va jusqu'aux butées.

Il suffit que les câbles soient un peu desserré et on a déjà un défaut.

Freeman a écrit:Il y a un autotunning au démarrage, le moteur va jusqu'aux butées.

Il suffit que les câbles soient un peu desserré et on a déjà un défaut.

alors il y as une problème d'ampoule