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Message par joe Mer 10 Juin 2009 - 14:24

Coucou à tous,

J'ai reçu hier soir mon kit HID 2a4 et je voulais savoir si qq pouvait me dire à quoi servent et où se branchent les deux fils rouge (reliés en un) qui partent de l'ampoule ? J'ai vu qu'il y a une connection male sur le gros faisceau fourni avc...Le pb est que ce faisceau, vu les connections, se place à priori sous la selle conducteur...mais le fils rouge dont je parle fait 20cm Rolling Eyes

J'ai une seule rallonge, pour le ballast, mais rien pour ce fils rouge. Je précise que j'ai pas encore regardé comment ça se bidouille sur la moto...

Je crois que je vais voir chez mon concess si il a une petite place pour moi x�non - renseignement xenon svp... 229318
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Message par joe Mer 10 Juin 2009 - 16:25

Bon, ben renseignement pris tt l'ensemble se fixe sur le devant (c'est bien la peine de fournir une rallonge...). Donc reste à trouver un endroit pour le ballast !! Sinon, pour tirer les cables d'alim il faut déposer le réservoir ou avez vous trouvé des endroits pour passer ?

Merci de vos réponses Wink
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Message par bking18 Mer 10 Juin 2009 - 19:12

joe a écrit:Bon, ben renseignement pris tt l'ensemble se fixe sur le devant (c'est bien la peine de fournir une rallonge...). Donc reste à trouver un endroit pour le ballast !! Sinon, pour tirer les cables d'alim il faut déposer le réservoir ou avez vous trouvé des endroits pour passer ?

Merci de vos réponses Wink
salut à toi, moi j'ai monter un kit HID et tout est dans le phare sans fils a brancher ailleurs et le ballast et sous la coque noir derrière le compteur
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Message par joe Jeu 11 Juin 2009 - 6:06

Pas con comme endroit Wink . Faut voir si j'ai la place. mais quoi qu'il en soit j'ai une alim à relier à la batterie...
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Message par mr_method93 Lun 13 Juil 2009 - 11:58

joe a écrit:Pas con comme endroit Wink . Faut voir si j'ai la place. mais quoi qu'il en soit j'ai une alim à relier à la batterie...

J'ai regardé sur le site. Ils ne parlent de fil d'alim à mettre.

As tu résolu ton pb?

Comment trouves tu la qualité de ce kit? moi j'avais mis un kit sur mon gex, cétait pas terrible niveau de l'instal et du réglage...
Donne moi tes impressions stp.
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Message par pickor Sam 18 Juil 2009 - 18:29

C'est quoi ton xenon, normalement pas de fil d'alim à la batterie, ça se reprend sur le branchement d'origine.

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Message par mr_method93 Ven 24 Juil 2009 - 9:53

pickor a écrit:C'est quoi ton xenon, normalement pas de fil d'alim à la batterie, ça se reprend sur le branchement d'origine.

pas pour le bi-xénon en fait.
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Message par Devilbiker Ven 24 Juil 2009 - 9:54

oui le bi-xenon doit etre alimenté..;donc branchement a la batterie.
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Message par pickor Ven 24 Juil 2009 - 14:17

pour quel type d'ampoule ?
H4

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Message par mr_method93 Ven 24 Juil 2009 - 19:17

pickor a écrit:pour quel type d'ampoule ?
H4

Oui H4 Bi-xénon
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Message par pickor Ven 24 Juil 2009 - 22:14

Je vous met une photo demain d'un H4 bi-xenon, c'est "plug and play"

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Message par pickor Sam 25 Juil 2009 - 9:57

H4 bi-xenon 8000k, aucun branchement sur la batterie. On se rebranche sur la cosse d'origine:


[img]x�non - renseignement xenon svp... H4-210[/img]

[img]x�non - renseignement xenon svp... H410[/img]

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Message par mr_method93 Sam 25 Juil 2009 - 10:26

Voila le mien! Shocked Shocked Shocked

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Message par pickor Sam 25 Juil 2009 - 10:48

Comme quoi il y a bien des bi-xenon qui ne se branchent pas sur la batterie, tout dépend de la marque du produit. x�non - renseignement xenon svp... 789243

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Message par Invité Sam 25 Juil 2009 - 20:33

pourquoi reprendre l'alim a la battrie alors que le feu de croisement est toujours alimanter ( y a pas de comodo pour le couper )
et si ésitation entre code ou route il y a aussi les position eux sont toujours on

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Message par gsr600971 Dim 26 Juil 2009 - 2:28

salut
Pikor tu la commandé ou ton kit xenon?

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Message par mr_method93 Dim 26 Juil 2009 - 8:44

Je viens de monter mon xénon (Cf photos du post avant).

Alors dans de kit, l'ampoule est muni d'un aimant qui se colle quand on passe en feux de route. Sur l'origine, c'était différent: l'ampoule changeait d'éclairage directement.
Je pense que celui de pickor est comme ca non?

Alors sur mon kit, Sans le +12V, la bobine qui colle l'aimant est alimentée.
Avec le +12V et la masse, c'est la ballaste qui est alimentée.

Pour ne pas me prendre la tête, j'ai repiqué masse et +12V dans la fiche que l'on branche sur la fiche d'origine Wink
Ca ma pris 1h30, pour comprendre et démonter la tête de fourche et en faisant attention de ne pas faire de rayure.
J'ai calé tous les fils, ballaste, connectiques derrière l'ampoule.

L'ampoule est bien calée dans ce kit car le culot est le même que celui d'origine. Ca n'était pas le cas sur mon ex-gex; j'avais du la caler avec un bouchon de bouteille d'eau Shocked Shocked
Et au moins, ja je ne perd pas le réglage...

Pour ceux qui intéressé, j'ai pris le mien chez frabalt. Et y a peut être moyen de faire une commande groupée ou commande permanente. A voir.
Pour ça, me faire savoir, je lui demanderai directement.

PS/ il était basé en lettonie, j'ai reçu le colis en 1 semaine...
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Message par pickor Lun 27 Juil 2009 - 10:40

gsr600971 a écrit:salut
Pikor tu la commandé ou ton kit xenon?

Euh!!!
chez moi bien sur:
http://www.clandesmotards.net/accessoires/electricite-instrumentation/kits-xenon/promo-kit-phare-avant-au-xenon-13909.html

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