Filtre à air DNA gratos ............... ou presque!

Je m'explique : le filtre à air d'origine comprend une grille métallique sur l'une de ces faces, qui, de par sa présence même, obstrue une partie du passage de l'air.
Je l'ai donc enlevée : vous prenez une pince, vous saisissez le bout du grillage et vous tournez, comme pour ouvrir une boîte de sardines, et çà part trés bien!
Alors, évidemment, le DNA a une surface supérieure et je ne connais pas sa perméabilité par rapport à un filtre d'origine, mais il n'empêche que, là, c'est gratuit!
Au fait, je vois mal un cailloux arriver jusque là ET crever le filtre...
Montre en main : 35 minutes pour faire çà!

bien pour les perf sa donne ou pas ??
bruno59

Salut Jean mich, tu penses qu'elle respire mieux maintenant ?

je pense que cela doit et dur de voir la difference,meme si il y en a une .mais bon c a J-M a nous dire ca

AH LA VACHE, et si en plus vous mettez du SP95!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Evidemment, quasiment impossible à dire!
Mais à priori elle respire toujours aussi bien...

Jean-mich a écrit:AH LA VACHE, et si en plus vous mettez du SP95!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Evidemment, quasiment impossible à dire!
Mais à priori elle respire toujours aussi bien...

vois pas l' intérêt de tous démonté ci elle respire pareille que quand ont y touche pas

j'ai démonter les deux cônes en caoutchouc de la boite a air le bruit et beaucoup plus grave elle respire mieux ancien passage 36mm new passage 44mm a voir par la suite plus nerveuse aussi

Salut, et une petite question: est-ce que ça joue sur la conso, vu que l'injection régule le mélange air/essence????
44 au lieu de 36

je te tien au courant 2 ou 3 plein et je fais la moyenne