Restauration mustang 1967 eleanor

Ah ouai, ça le fait.

Bonjour à toutes et à tous, un peu d'avancement

Installation du kit shifter sur la body valve de la boîte automatique
Changement des ressorts au niveau des tiroirs



L'origine en bas et les nouveaux au dessus



Pareil sur les tiroirs de l'autre côté



Le nouveau en rouge au dessus



Et enfin le dernier, le nouveau en bleu en bas



Ensuite il faut repercer un trou sur la plaque qui sépare les deux éléments de la body valve en un plus gros diamètre avec le foret livré dans le kit. Sauf que quand vous voulez repercer le trou et que le foret ne touche vraiment pas les bords et que vous remarqué qu'il a été sacrément violenté dans le passé et que techniquement je pense que le diamètre à été calculé au niveau des pressions et du débit d'huile pour les nouveaux ressorts et que si jamais le trou est trop gros il risque de faire merdé le bon fonctionnement de la boîte.
Du coup rebouchage du trou à la soudure



Et repercage au bon diamètre



Après on referme le tout en n'oubliant pas de changer les deux billes en caoutchouc déjà d'origine à l'intérieur et en ajoutant une pastille pareil en caoutchouc pour boucher un trou en temps voulu quand l'huile arrive dans l'autre sens (bien sûr j'ai oublié de prendre une photo de ça trop pressé que ça soit remonté   )
Et enfin on remet le tout dans la boîte avec un nouveau filtre d'aspiration



Après j'ai voulu ajouter un radiateur auxiliaire car à l'origine l'huile de boite passe seulement dans un compartiment du radiateur d'eau et vu que la boîte va prendre chère avec le 351W autant que l'huile soit bien réfroidi



Soudage de support sur la voiture, on voit les tuyaux de boite arriver en gris pour ce brancher sur le radiateur d'eau



Du coup Y'a fallu fallu rallongé les tuyaux et heureusement les tuyaux du radiateur sont en cuivre du coup j'ai mis ma casquette de plombier



Pas évident à trouver de nos jours des coude en diamètre 8 femelle femelle à souder en magasin où il ne commence que au diamètre 10 du coup je les ai commandé sur internet





Je sais on va me dire que sa fait voiture de plombier mais au moins c'est propre

Mise en peinture des deux radiateur et remontage





Vu de la calandre



Et enfin un petit coup d'oeil sur la carrosserie qui avance bien l'aile arrière et terminé la prise d'air aussi et le raccord avec le bas de caisse aussi j'en connais un qui en a bavé et la portière et casi terminé aussi



Voilà prochainement le redémarrage de la  bête

Bien joué pour le rebouchage et reperçage de la tôle.

Nickel le rajout d'un radiateur, ça n'ai jamais assez refroidis.

Pas trop d'angoisse avant le redémarrage?

Freeman a écrit:Bien joué pour le rebouchage et reperçage de la tôle.

Nickel le rajout d'un radiateur, ça n'ai jamais assez refroidis.

J'espère que l huile restera chaude pour etre assez fluide mais connaissant Jérôme cela a du être pensé, calculé et testé.

Je doute qu'il sorte quand il y aura du verglas.

bien joué , belle plomberie

Hé oui un VRAI ptit génie, notre GRAND Jérôme !!! Beau boulot comme D'hab !!!

ça fais un peu voiture de plombier non

lucky a écrit:ça fais un peu voiture de plombier non

Oui oui je crois que je vais me laisser pousser la moustache et mettre un tee-shirt rouge avec une salopette bleu et sans oublier la casquette rouge. Toutes les voitures qui me doublerons je leurs jeterais des bananes

bon c est pas fini encore ... pffff
fait un rasso quand tu as fini ...que je la vois quand même

Jérôme289 a écrit:

lucky a écrit:ça fais un peu voiture de plombier non

Oui oui je crois que je vais me laisser pousser la moustache et mettre un tee-shirt rouge avec une salopette bleu et sans oublier la casquette rouge. Toutes les voitures qui me doublerons je leurs jeterais des bananes

Après mûre et mûre réflexion changement de programme pour le projet eleanor j'ai décidé de faire une décapotable

Du coup depointage du toit et dessoudage















Voilà plus qu'à couper les montants et c'est bon



Les deux bêtes

Sinon, une version Targa, ça peut être sympa !

hola que tal

on m'a eu expliqué que les cabriolé ainsi que les break on un chassie renforcé , donc ça risque de partir en sucette là non

L'aigle, il ne vole pas, il court !

je respecte ton choix, mais dommage quand même

Freeman a écrit:L'aigle, il ne vole pas, il court !

hola que tal

en fait voilà l'explication que l'on m'a eu donné mais pour moi c'est logique
une voiture berline le toit fait parti de la caisse et il contribue à sa rigidité
un break est prévu pour une plus grosse charge et comme souvent la voiture est un plus longue ils font un chassie plus rigide
quand au cabriolé il n'y a que le chassie donc plus rigide
cette explication vaut ce qu'elle vaut mais pour rappel on ne joue pas avec les organes de sécurité

Freeman a écrit:L'aigle, il ne vole pas, il court !

il court vite même

Eh oui, souvent, les cabriolets n'étaient pas renforcés et tenaient moins bien la route car moins rigides soit étaient renforcés et pesaient parfois plus lourd que la berline!!!

Allé, Jérôme, dis lui c'était une blague.

hola que tal
faite attention à se que vous dites car Fabienne rêve d'une COX cabriolé alors si je la prend à grand coup de disqueuse vous vous débrouillerez avec elle

moi j'adore l'idée d'un cabriolet , surtout que je crois que ce modèle n'a jamais existé de série , ça pourrait être très originale , bien joué jérome   mais on y croit pas

Va faire homologué la transformation en France !

Petite avancé du cabriolet, réception de la capote





Essai de la capote qui s'ajuste bien









Elle va avoir de la gueule comme ça mais avant il faut que je rebouche les trous de rouille décaper et passer un coup d'antirouille sur les montant avant de remettre le toit

Réception des tambours arrière tout neuf





Montage des mâchoires



Installation des nouveaux tuyaux de frein en inox et purgé





Sa freine mais petite fuite à la dépression du mastervac donc sa pourrait mieux freiner, problème à résoudre....

il est bô le capot

Ça doit faire plaisir quand vous avez vu que la capote s'ajustait parfaitement, out!!!

jolie capote

Jean-mich a écrit:Ça doit faire plaisir quand vous avez vu que la capote s'ajustait parfaitement, out!!!

moi les capotes j'en ai jamais eu a ma taille ,elles sont trop petites pour moi