Restauration mustang 1967 eleanor

Je déconnais, pour quelqu'un qui n'a jamais été formé pour ça, c'est du super boulot.

Freeman a écrit:Je déconnais, pour quelqu'un qui n'a jamais été formé pour ça, c'est du super boulot.

Pareil, évidemment et bien sûr respect absolu pour le boulot effectué!!!

évidemment que c'est du très bon boulot , et puis on espère bien pouvoir faire un baptême un jour dans une belle fastback

Petite avancée en carrosserie même si ce n'est pas mon plus grand plaisir

Rebouchage de l'autre aile



Mastiquage léger et ponçage





Un coup d'apprêt





Il y a un léger petit défaut à corriger sur celle ci on voit une goulotte

J'ai reboucher le toit souvenez vous



Ressoudé une tôle et mastique



Pareil il reste une petite finition mais j'en avais marre alors je suis passé au debocelage avec papa

Avant



Après



Pareil pour l'aile arrière mais en plus compliqué

Avant



Après






Y'a encore du boulot

sacré boulot encore une fois et surement pas le plus agréable

adexel a écrit:  sacré boulot encore une fois et surement pas le plus agréable

On va avoir presque honte à l'essayer!!!

Bonjour à tous

Bon j'ai une mauvaise nouvelle mon moteur est parti



Il y a eu un petit souci pendant le transport la voiture est tombé en panne à croire que le moteur ne voulait pas partir du coup obligé de changer de véhicules

Le véhicule au retour mais qui Y'a t'il sous la bâche



Un beau moteur tout neuf



J'ai échangé mon bloc 289 4,7l contre un 351W de 5,7 litres de 300cv bien sûr plus participation financière de ma part



Encore merci à mes parents d'avoir fait la route pour être allé le chercher



Hâte qu'il soit dans la voiture et que je puisse entendre sa douce mélodie

Hum, ça va le faire !

haouuuuuuuuuuuuuuuuuu le bestiauxxxxxxxxxxxxxxx

bel échange , avec plus de chevaux en plus , mets le vite en route qu'on entende ce beau V8

Nondidiou, 5,7l!!! Génial...

Jean-mich a écrit:Nondidiou, 5,7l!!! Génial...

Oui j'ai gagné 1 litre même au niveau de la consommation

Jérôme289 a écrit:

Jean-mich a écrit:Nondidiou, 5,7l!!! Génial...

Oui j'ai gagné 1 litre même au niveau de la consommation

Tu passses de 25 à 24 litres aux 100, c'est cool !

ah , je croyais que 5,7 l c'était la conso

Jérôme289 a écrit:

Jean-mich a écrit:Nondidiou, 5,7l!!! Génial...

Oui j'ai gagné 1 litre

C'est là que l'on va voir si tes soudures vont tenir!!!

hola que tal
ça va pas rigoler là
tu le laisses bleu ou tu le mettras à la couleur de la voiture
tu as une garantie dessus ?
dépêche toi de le monter et de nous faire une petite vidéo

adexel a écrit:ah , je croyais que 5,7 l c'était la conso

C'est ça, aux 20 kms !

Freeman a écrit:

adexel a écrit:ah , je croyais que 5,7 l c'était la conso

C'est ça, aux 20 kms !

Non c'est juste pour que le moteur démarre ça pour remplir les cylindres

Coooolllllll en plus il claque en bleu!!

Bravo Jérôme, une étape d!e faite ,beau moteur ,ça doit te faire gros au coeur,!!! Bientôt VVVRRROOOOMMM!!!!!!

Jérôme289 a écrit:

Freeman a écrit:

adexel a écrit:ah , je croyais que 5,7 l c'était la conso

C'est ça, aux 20 kms !

Non c'est juste pour que le moteur démarre ça pour remplir les cylindres

D'ailleurs, à la station service il est obligé de couper le moteur sinon il n'arrive jamais à faire le plein!!!

il en jette un max en bleu tu vas polir les 2 caches culbuteurs ?

lucky08 a écrit:il en jette un max en bleu  tu vas polir les 2 caches culbuteurs ?

avec carbu et filtre Edelbrock ?

adexel a écrit:

lucky08 a écrit:il en jette un max en bleu  tu vas polir les 2 caches culbuteurs ?

 avec carbu et filtre Edelbrock ?

Alors non adexel je vais mettre un carburateur Holley 650 cfm parce que les carburateur Edelbrock on de mauvaise réputation, des difficultés à être réglé et de ce déréglé facilement

Voilà la bête



Sinon au niveau cache culbuteur je comptais mettre sa et le filtre à air qui va avec





Qu'en pensez vous ?

miam miam

Les caches culbuteurs vont bien mettre ton moteur en valeur !

c'est qui ce Shelby
d'accord avec Alex, les caches culbuteurs + filtre Shelby + carbu Holley vont rendre ton moteur encore plus beau , hâte de voir tout ça montés

Comme vous avez pu le voir avec mon nouveau moteur je n'ai plus besoin de mes culasses et de la pipe d'admission d'origine de mon 289, le mec qui a repris mon bloc n'en voulait pas et c'est invendable parce que les culasse sont avec un système d'antipollution, dans les orifices d'échappement il y a un petit trou pour amener de l'air pour polluer moins me demander pas comment mais voilà quand on débranché ce système les gaz d'échappement s'échappent par ces trou du coup on ne peut rien en faire. Et la pipe d’admission tous le monde cherche des pipes pour mettre un carburateur 4 corps et non un 2 corps comme la mienne du coup j'ai eu une idée.
Depuis que j'ai fais la table avec le moteur V8 BMW sa donnait envie à mon frère d'en faire une.

Donc voilà mon idée





Un gros nettoyage et une mise en peinture









Fabrication d'un plateau





Et emballage du cadeau surprise pour les 30 ans à mon frère



Déballage





Sa réaction



Il ne reste plus qu'à faire des supports pour tenir le plateau en verre mais sa je lui laisse je lui fais confiance en temps que tourneur fraiseur il va bien trouvé moi il faut que je me remette à la mustang

Voilà une petite parenthèse

Mort de rire pour sa réaction !

Tu ne veux pas être mon frère ? J'aurai été trop content !

Merci pour cette parenthèse.