entretien du b-k chez helit moto a boissy-l'aillerie ,95

Cleo 60 a écrit:

l'aigle a écrit:hola que tal
je sais pas comment vous le dire mais un jour j'ai discuté avec un cons moto et il m'a dit que de débrider les motos c'était interdit et en cas de controle il risquait de manger bon là vous donner des adresses je dis ça je dis rien
vous devriez passer en MP pour les bon coup

on parle d'entretien et de mise au point y'a rien d'interdit

hola que tal
ok j'ai mal lu mais des fois que .....

On l'a débride que pour le circuit, on est pas bête non plus.

Cleo 60 a écrit:

l'aigle a écrit:hola que tal
je sais pas comment vous le dire mais un jour j'ai discuté avec un cons moto et il m'a dit que de débrider les motos c'était interdit et en cas de controle il risquait de manger bon là vous donner des adresses je dis ça je dis rien
vous devriez passer en MP pour les bon coup

on parle d'entretien et de mise au point y'a rien d'interdit

+1340 on ne parle que de réglage, et si un forum ne sert pas a donner de bonne adresse de bon concess et de bon conseil a quoi sert il alors?....

Freeman_83 a écrit:On l'a débride que pour le circuit, on est pas bête non plus.

pourquoi y a des hommes en bleu pour faire des relevé de vitesse si on est pas sur circuit

tout compte fait je le fait dé catalyser en même temps.comme ca cela sera fait et pour 150 eu ca va.

eric95 a écrit:

fanak le sombre (eddie) a écrit:il y a philbike a champigny sur marne (94) ,il y a 2 ans ,il m'avait pris 300 euro pour la suppression du cata

merci fanak je vais voir ca.

en fait je lui est demander et il a un soudeur qui me fait ça pour 150eu il le vide entièrement.merci comme même pour ton tuyaux

slt.
regardez comment c'est foutu le cata sur BéKi..regardez c'est plus un nid d'abeille cela serait plutôt un nid de fourmis ça doit retenir les gaz grave ca.

ha quand méme !

eric95 a écrit:slt.
regardez comment c'est foutu le cata sur BéKi..regardez c'est plus un nid d'abeille cela serait plutôt un nid de fourmis ça doit retenir les gaz grave ca.

bon alors a donne quoi ton reglage au banc

je dois la récuperer aujourd-hui ou demain au pire car il a eu un pb avec son ordinateur il est hs donc il devait un acheter un hier et un mec devait lu remettre tout c'est logiciel dedans.
manque de chance pour moi mais vue le temps qui fait pas grave tout facon pas le choix mais ca ne va pas tarder je posterais les courbes et le ressentie bientôt patience..je sais c'est long mais bon je n'est pas le choix il faut attendre. a suivre

de toute façon le matin il est fermer du moins il s'enferme dans son garage pour ce consacré que pour le banc sans être déranger !! car il passe au moins 2 ou 3 meule tout les matins et il ne répond pas au téléphone.normal il faut être tranquille pour régler les moto surtout lui il est très maniaque et c'est temps mieux.

T'as raison, ce n'est plus un nid d'abeille, c'est filtre à cigarette !

nouvelle galère heureusement que le temps est pourrit ca console je me dit de toute façon je ne pourrait pas bien l'essayer et je n'aime pas rouler sous la pluie.bref donc je disait nouvelle galère le power a eu un défaut il la retourner en garantie et un neuf arrive mercredi "ça commence a faire beaucoup" depuis le temps que je lui est mis, même lui me dit que je suis un chat noir donc en espérant l'avoir dans la semaine et que le temps s’améliore pour essayer tout ca et vous en faire part.
ps: j'allais oublier de vous dire l’essentiel avant qu'il ne claque le PC5 IL A SORTIE 170 a la roue il me dit pouvoir aller jusqu’à 175 a voir mais pour le moment je vous dit ca juste pour infos en attendant d'avoir le vrai résultat.

170/175 pour décata + PC5 + filtre ?
c'est pas beaucoup je trouve

motard_n1 a écrit:170/175 pour décata + PC5 + filtre ?
c'est pas beaucoup je trouve

A la roue ? Quand même.

motard_n1 a écrit:170/175 pour décata + PC5 + filtre ?
c'est pas beaucoup je trouve

a la roue je pense que c'est pas mal ca doit faire du 190"voir plus" au vilebrequin a peut près!!car il faut savoir qu'il y en a beaucoup qui donne les résultats au vilebrequin ça fait mieux, mais en vrai le plus intéressent c'est a la roue et sur banc dynojet!! bien sur je ne parle pas de banc fuch qui ne sont pas aussi précis que les dyno
toi tu la passer sur banc? si oui donne ta courbe pour voir se que ca donne merci

Passage au banc DYNOJET 172cv a la roue et une vitesse de pointe a 310km/h chrono 17/09/2011

avec devil sans chicanes + sensor O² + X-tre

Belle perf.

motard_n1 a écrit:
Passage au banc DYNOJET 172cv a la roue et une vitesse de pointe a 310km/h chrono 17/09/2011

avec devil sans chicanes + sensor O² + X-tre

tu voit que 175 a la roue c'est déjà bien et peut être possibilité de gagner encore un peut mais cela ne sera pas grand chose.

je me dit si j'ai déjà 172cv a la roue avec "juste" des silencieux.
et que nous avons que 3cv d'écart sa me "dégouterai" un peux
perso je m'attend a ce genre de résultat
viré le cata = a peux prés 3/4cv
un filtre a air = 1/2cv
un PC = 5/10cv

après il faut voir le KM des machines (moi elle avait 6000km c'est a peine roder )

je suis probablement exigent mais je pense que une moto "préparé" comme la tienne j'aurais au moins voulu taper dans les 180cv a la roue
après a comparé a l'origine c'est bien hein!
mais pour la différence investissement sa me ferais un peux chier.

je ferais un passage une fois le décata + le KN monter pour voir le gain.

Et surtout les passer sur les meme banc car meme 2 dynojet peuvent donner des difference .......

voila le résultat j'attendais un peut plus mais bon ça donne déjà pas mal,surtout pour le couple mais je pensais qu'il allais me faire une reprog mais apparemment non il faudrait que je rentre en contact avec zack.

je vais aller le revoir cette aprèm car je ne comprend pas tout pourtant je suis passer sur plusieurs banc avec d'autre meule comme mon gex 1000 k8 par exemple mais il y a des courbes que j'ai du mal a comprendre le couple ex: 139,34?
comme je sais que sur le fofo il y en a qui maitrise si je peut avoir quelque explicitation merci d'avance.

motard_n1 a écrit:je me dit si j'ai déjà 172cv a la roue avec "juste" des silencieux.
et que nous avons que 3cv d'écart sa me "dégouterai" un peux
perso je m'attend a ce genre de résultat
viré le cata = a peux prés 3/4cv
un filtre a air = 1/2cv
un PC = 5/10cv

après il faut voir le KM des machines (moi elle avait 6000km c'est a peine roder )

je suis probablement exigent mais je pense que une moto "préparé" comme la tienne j'aurais au moins voulu taper dans les 180cv a la roue
après a comparé a l'origine c'est bien hein!
mais pour la différence investissement sa me ferais un peux chier.

je ferais un passage une fois le décata + le KN monter pour voir le gain.

moi aussi je suis impatient de voir le résultat car tu dit :172cv a la roue avec "juste" des silencieux.donc dès que tu la passe au banc n'hésite pas a mettre ta courbe.merci

eric95 a écrit:
je vais aller le revoir cette aprèm car je ne comprend pas tout pourtant je suis passer sur plusieurs banc avec d'autre meule comme mon gex 1000 k8 par exemple mais il y a des courbes que j'ai du mal a comprendre le couple ex: 139,34?
comme je sais que sur le fofo il y en a qui maitrise si je peut avoir quelque explicitation merci d'avance.

Le couple est normalement donné en daN.m, là il est marqué en N.m donc c'est 13,934 daN.m que tu as.

13.9, c'est un peu moins que l'origine?

Il me semble que d'origine en full, c'est 14,9.

Freeman_83 a écrit:Il me semble que d'origine en full, c'est 14,9.

c'est bizarre car elle marche plus fort :suspect:et ce n'est pas psychologique, sinon a quoi sert le power? a perdre de la puissance????

eric95 a écrit:

Freeman_83 a écrit:Il me semble que d'origine en full, c'est 14,9.

c'est bizarre car elle marche plus fort :suspect:et ce n'est pas psychologique, sinon a quoi sert le power? a perdre de la puissance????

j'ai perdu des 12 cv avec le KN + changement manchon boite a air

Oui mais moi tout les données sont à la roue pas au moteur !!le constructeur les donne au moteur Il ne faut pas confondre
donc après calcul du prépas on arrive a 15,9mkg de couple au moteur donc 1mkg de plus qu'en full, car elle est donner en full fiche constructeur !! a 14,9 mkg
http://www.motorevue.com/site/l-essai-video-de-la-suzuki-b-king-en-version-libre-sur-circuit--24576.html
petite



de se beau temps bye

j'en mettrais une autre avec le power en enlevant la coque arrière j'ai oublier d'en prendre une