speedohealer monté

Grâce à la patience, la gentillesse et les compétences de notre ami max6max92 (thierry), le speedohealer est monté.
Le connecteur étant sous le réservoir et pris dans un serflex il a fallut quand même soulever le réservoir. La galère reste le remontage des écopes
tests avec un GPS sur le retour : Le compteur me donne 1 ou 2 km/h de plus que le GPS quelque soit la vitesse....
Donc nickel !!
encore un grand merci à max !!

quelle grande famille ce fofo

tu me donnera le reglage STP

un tuto très bien fait ma poule : https://b-king.frenchboard.com/t1989-montage-d-un-speedohealer?highlight=speedohealer

Avec un PSB 16 et pneu en 55 pour une vitesses vraie j'ai mis : -14.5

ok merci j'ai plus qu'a le cde mais sa m'evitera de cherché
sinon tu en es contant de ton pignon de 16 ?? sa doit bien levé en 2

+1340

Pareil !

Bientôt -18,3 mais chut c'est un secret.

Cleo 60 a écrit:ok merci j'ai plus qu'a le cde mais sa m'evitera de cherché
sinon tu en es contant de ton pignon de 16 ?? sa doit bien levé en 2

Même en 3, sans jouer avec l'embrayage, si tu as une petite bosse sur la route, la roue avant ne redescant pas.

BON C DECIDE JE LE CDE !!!!!
ou on le trouve le moins chere ?

tonton tu vas mettre une couronne en 45 ? tu veux faire du stunt ?

Cleo 60 a écrit:ok merci j'ai plus qu'a le cde mais sa m'evitera de cherché
sinon tu en es contant de ton pignon de 16 ?? sa doit bien levé en 2

Avec mon guidon j'ai une position de conduite sur l'avant ce qui permet "d'essorer" en contrôlant le lever de roue avant.

*kiko* a écrit:tonton tu vas mettre une couronne en 45 ? tu veux faire du stunt ?

C est pour economisè les pneus.

Par contre ton compteur ne "triche" plus du tout : méf aux limitations!!!

quelles limitations ?

Justement, entre ma corsa et ma vectra, je n'ai pas du tout la même tolérance est du coup je me suis fait bêtement flasher avec le compteur le plus précis.

Avec un compteur réglé pile-poil, je sais au moins où j'en suis et quand tu sais que tu es limité par exemple à 90, eh bien tu ne dépasses pas les 90 devant les radars, pas besoin de ce prendre la tête !

Freeman_83 a écrit:Justement, entre ma corsa et ma vectra, je n'ai pas du tout la même tolérance est du coup je me suis fait bêtement flasher avec le compteur le plus précis.

Avec un compteur réglé pile-poil, je sais au moins où j'en suis et quand tu sais que tu es limité par exemple à 90, eh bien tu ne dépasses pas les 90 devant les radars, pas besoin de ce prendre la tête !

ça me va très bien

fruizz83 a écrit:

*kiko* a écrit:tonton tu vas mettre une couronne en 45 ? tu veux faire du stunt ?

C est pour economisè les pneus.

mon cul ouais , t économise rien .... v'là les plats sur le pneu avant ....... heu non

Je le fais pour 2 raisons.

Premièrement, je vous ai dit que la démultiplication d'origine était beaucoup trop longue. Pour preuve, avec un PSB -2, la vitesse de pointe n'a quasiment pas changée.

Avec un PSB de 16 c'est beaucoup mieux mais ce n'est pas non plus hyper transcendant (va dire ça à mon Full Bore ). Ne faisant jamais de vitesse, -2 à la couronne en plus me conviendra très bien.

Deuxièment, avec un PSB -2 et une couronne +2, ça me permet de remettre la roue dans sa position d'origine. Evitant suivant l'usure de me retrouver en bout de réglage.

bien vu ! tu vas grimpé aux arbres
juste un truc , a la même vitesse tu as combien de tours en plus avec + 2 ?

Pour 130 km/h en 6ème environ d'origine : 4200 tr/min, avec PSB -2 : 4650 tr/min et avec PSB -2 et couronne +2 : 4850 tr/min.

Mais ce qui m'intéresse surtout c'est ça :

Pour 80 km/h en 3ème environ d'origine : 3900 tr/min, avec PSB -2 : 4350 tr/min et avec PSB -2 et couronne +2 : 4500 tr/min.

et pour 80 km/h en 2ème environ d'origine : 4850 tr/min, avec PSB -2 : 5450 tr/min et avec PSB -2 et couronne +2 : 5600 tr/min.

Là tu te retrouve dans une plage plus interessante. Mais comme tu peux voir malgré un-2; +2 ce n'est pas non plus une démultiplication de malade comme sur les machine de stunt.

Je suis assez confiant pour mettre un tirage rapide, juste voir comment je peux adapter mes poignées Rizoma.

ok , c est ce que j avais sur mon 12 , + 500 t/m par rapport a l origine avec + 3 a la courone ...... tu dois donc encore bloqué a 299 (même si ça ne t interesse pas) , tu perds donc 500 tours environ en vitesse de pointe ....a fond tu ne dois pas etre loin de la rupture en 6 ! si ce n est pas le cas , ça le sera quand tu mettra + 2 a la courone ....
du coup tu consome plus qu un b king d origine ......... de combien ?

+1 coca

clef à molette a écrit:+1 coca

ben bravo , sac a vin ......

surfeur a écrit:ok , c est ce que j avais sur mon 12 , + 500 t/m par rapport a l origine avec + 3 a la courone ...... tu dois donc encore bloqué a 299 (même si ça ne t interesse pas) , tu perds donc 500 tours environ en vitesse de pointe ....a fond tu ne dois pas etre loin de la rupture en 6 ! si ce n est pas le cas , ça le sera quand tu mettra + 2 a la courone ....
du coup tu consome plus qu un b king d origine ......... de combien ?

environ 10%

A savoir si je vais aller au rupteur en 6, je ne pense même pas le savoir un jour.

je monte mon PSB de 16 des que j'ai reçu le correcteur
mais je pense pas que sa va arrangé les choses avec mon road 2 mais bon il en n'est a 50% je vais le finir en burn ou faire une donation a jean-mich

Cleo 60 a écrit:je monte mon PSB de 16 des que j'ai reçu le correcteur
mais je pense pas que sa va arrangé les choses avec mon road 2 mais bon il en n'est a 50% je vais le finir en burn ou faire une donation a jean-mich

Même pas la peine: chez daffy, jusqu'à fin août, le train de road II (en 190-50 à l'arrière) est à 222 € (90 + 132).
Compter 26 € de montage/équilibrages...

Freeman_83 a écrit:A savoir si je vais aller au rupteur en 6, je ne pense même pas le savoir un jour.

dis tu me la prêtes que j’essaie

Jean-mich a écrit:

Cleo 60 a écrit:je monte mon PSB de 16 des que j'ai reçu le correcteur
mais je pense pas que sa va arrangé les choses avec mon road 2 mais bon il en n'est a 50% je vais le finir en burn ou faire une donation a jean-mich

Même pas la peine: chez daffy, jusqu'à fin août, le train de road II (en 190-50 à l'arrière) est à 222 € (90 + 132).
Compter 26 € de montage/équilibrages...

ok sa mort est programmé d'ici qqle jours alors (je te le donné en faite)

Cleo 60 a écrit:

Jean-mich a écrit:

Cleo 60 a écrit:je monte mon PSB de 16 des que j'ai reçu le correcteur
mais je pense pas que sa va arrangé les choses avec mon road 2 mais bon il en n'est a 50% je vais le finir en burn ou faire une donation a jean-mich

Même pas la peine: chez daffy, jusqu'à fin août, le train de road II (en 190-50 à l'arrière) est à 222 € (90 + 132).
Compter 26 € de montage/équilibrages...

ok sa mort est programmé d'ici qqle jours alors (je te le donné en faite)

Tu parles du mien???
Non, il n'a que 2800 bornes dont les 2000 du rasso où il n'a vraiment pas morflé...

clef à molette a écrit:

Freeman_83 a écrit:A savoir si je vais aller au rupteur en 6, je ne pense même pas le savoir un jour.

dis tu me la prêtes que j’essaie

Je préfère te préter ma femme !