Projet  Z1340king

hola que tal
MAGNIFIQUE

Ca va chanter !!!!

hola que tal
dans les gorges effectivement il y aura de belle mélodie
j'vai peut être vider mes lazer moi
nan j'déconne

Très beau boulot

magnifique soudures , bravo que c'est beau

très beau montage avec de belles soudures

on avance encore un peu aujourd'hui, je remonte ma nouvelle ligne complete.

je remonte tout à la graisse cuivre , sa évite lors de la chauffe du pot de pouvoir redémonter facilement les éléments emboîtés  , et la visserie.




je vidange et j'effectue un rinçage. 






la ligne est en place, je sert tout.



par precaution , si je me fait arreter pour le bruit. j'ai acheter deux cathalyseurs  tube.
je vais faire un système  amovible comme les DB Killers.
il se placeront juste avant les silencieux. sa devrait  passer au sonomètre avec sa+ les Db killer.
sa ressemble a sa: 




mais sa c'est pour plus tard..

tout sa fini,  un autre blême. .. la béquille. 

on ne peu plus la rabattre.

du coup on joue  de la meule. 

je vais bien fignoler demain .


j'en ai aussi profiter pour resserrer mes colonnettes  et vis d'embrayage vu que j'ai plus d'huile dans le moulin.j'ai acheter  il a 1 ans ces clefs dynamo a mon taf c'est du ks tool. 

elle sont reversible .

la grosse prend 20 à 200nm
la petite 0 à 20nm

avec certificat d'étalonnage.  environ 200euros le lot pour ceux qui veulent savoir.




la suite demain 

Bien joué pour les DB-killer - catalyseur.

Pour info, on peut resserrer les colonnettes sans vidanger le moteur en mettant juste la moto sur la béquille latérale. Mais c'est bien que tu es profité de le faire.

Beau taf!

La vache ,encore un super bricoleur sur le fofo,félicitations a toi

je reste admiratif devant un si beau travail , vivement le rasso que l'on voit ces belles lignes

Aujourd'hui j'ai tout demonté , fait mes fixations  de boucle arrière definitive bien ajustés à la boucle.
J'ai passé  mes supports de garde boue avant à l'acide vu qu'ils resteront comme sa. (Inox)

J'ai fabriqué aussi mon support de réservoir qui sert aussi de traverse de selle.

le gros oeuvre est fini




J'ai tout remonté.

La moto vas partir chez le sellier tapissier pour la modif de la selle.

Je vais opter pour ça :





Après j'attaque les poly....

restera la pose du pc5, le quickshifter , le boitier healtek, la suppression du systeme pair, et le shunt de la sonde lambda.
et tout sa chez Lucky.....

Félicitations ça claques grave

Très bien vu la traverse qui fait fixation réservoir et selle !
Très bien vu !

Si les petits cochons te bouffent pas, on va faire quelquechose de toi !

Mais ? T'aurais pas utilisé le taraudage de fixation du bac à batterie ??

Non il y a un autre filtage pour le bac à baterie




Demain je m'occupe d'intégrer la serrure de l'ouverture de la selle passager du Bk dans le cul du z.

Je me souvenais plus.

Ben tout nickel, alors !!

c'est beau

Je viens d'y repenser, le seul truc maintenant, c'est que l'arrière de ton réservoir n'est plus sur silent-blocs.

La question en suspend: est-ce ce que les vibrations vont gêner la jauge à essence ?

Les japs ont mis des silent-blocs peut être pour quelque-chose. A suivre.

A mon avis, cela va faire caisse de résonance quand le réservoir se videra.

Si je les ai conservés. 
J'ai demonté le support pivotant en deux.

Cherche pas Kojak, tu ne trouveras pas de faille.

Freeman a écrit:

Cherche pas Kojak, tu ne trouveras pas de faille.

Ben ouais, mais il ne nous dit pô tout.

Ben, c'est good, bien pensé.

je vais pas tout dire  , mettre le plus gros me prend déjà beaucoup de temps  

sinon aujourd'hui adaptation du barillet d'ouverture de selle passager d'origine bking sur z1000

on démonte déjà  de la coque du Bk, un clip et hop sa donne ça:




après avoir découpé ce qui gêne dans le passage de roue du z1000 , on élargie le trou et on fait une encoche à la bonne orientation du mecanisme





on l'installe.







il me reste juste à aller acheter de la gaine , un sert cable, et  du cable pour aller jusque ici car trop court:


.

Intéressant. ...

Très intéressant.

Freeman a écrit:Très intéressant.

trés trés interressant

regardé le sabot du nouveau gsr comme il est bô

Il n'aurait pas plus vite de mettre le moteur du B-King dans un GSR ?