BKING DE M0NST3RKILL63

Freeman a écrit:Perso, je trouve que c'est beaucoup de risques pour rien car de mettre un relais, ce n'est vraiment pas grand chose.

A l'époque, et oui, quant on est jeune, on fait des bêtises, j'avais équipé ma golf I avec pas mal d'éclairage où chaque ampoule faisait 120 W. J'avais relayé chaque paire.



A l'époque où tout le monde mettait des ampoules plus puissantes, crois moi que j'en ai vu des faisceaux et commodes grillés.

A l'époque c'était pas du led , normalement avec le led c'est justement ça l'interêt aussi c'est que c'est censé avoir une faible consommation . Pour le relais ils m'ont dit que cela ne changerais rien que c'était inutile , et que de base y'en avais deja un sur la moto .

woua ça éclaire même la lune
belle éclairage , ça doit être top car d'origine c'est vraiment limite la nuit

hola que tal
c'est efficace

Si ton fusible de 10 A crame, c'est que ta consommation n'est pas anodine.

Le relais, c'est comme pour le reste, il y en a qui supporte plus ou moins d'intensité. Ce n'est pas trop pour lui que je crains mais pour ton faisceau.

J'espère de tout cœur que cela tiendra et ça peut tenir. Mais franchement, je ne vois pas l'intérêt de se mettre une épée Damoclès au dessus de la tête.

Oui çà éclaire plutôt pas mal mais je sais pas trop comment les régler encore , la patte de fixation d'origine étant standard elle se bloque contre des pièces et m'empêche tout réglages sans tordre l'une des 2 pattes .
Oui mais d'origine le fusible est prévu sans tout les feux , si forcément j'en rajoute le fusible ne suis plus et il faut augmenter non?
Le soucis c'est que moi je touche pas assez pour tout faire moi même et à chaque fois passer par quelqu'un c'est pas pratique ...
Pourquoi tu as peur pour le faisceau si y'a déjà 2 fusibles derrières? Tout le monde ma dit que çà risquais rien avec les fusibles mais que le mieux était bien sur un faisceau unique à part ...

autre possibilité,   garde ton bking pour le jour , tu touches à rien et investis la dedans  pour la nuit.......          

damdu51 a écrit:


autre possibilité,   garde ton bking pour le jour , tu touches à rien et investis la dedans  pour la nuit.......            

Non çà risque pas jamais je revendrais cette moto , par contre j'achèterais bien un supermot type 690 SMC R à côté

C'est sur que pour faire le foufou ça  va mieux que le Bk.

Les fusibles protègent les faisceaux, quand il y en a d'autres en Amont, c'est pour protéger un ensemble de fusible.

Donc quand un faisceau ne supporte que 10A, on lui met une protection adéquate. De plus, ils protègent en général contre les courts circuits, (intensité soudaine). Si ton fusible de 10 A grille en fonctionnement normal, cela veut dire que tu as une consommation importante et constante.

Tu fais ce que tu veux mais je n'aimerai pas que tu mes dises "Freeman, tu avais raison" car ça peut vite revenir cher à réparer cette bêtise.

Les constructeurs font des économies sur les sections de câbles des faisceaux
Passer le fusible de 10 d origine a 15 va faire chauffer +les fils conducteurs
Incidences probables
1*A la longue l isolant du fil concerné par cette surintensité va fondre simplement sans incidences 😐
2*le fil chauffera et fera des dégâts sur d autres éléments électrique😌
3*cour circuit😓
4*Epave calcinée😭

J'ai vu des faisceaux d origine de phare fondus sous calibrés en section de fils sur bar.🙈

Je suis pour le relais+fusible LEDS ou pas


un.bking qui brûle.sur un.bord de route de nuit ça doit bien éclairé

Je vais de toute façon faire un faisceau indépendant pour rouler tranquille , juste c'est pas dans l'immédiat çà sera pas avant 15 jours

sage décision , tu seras plus tranquille quand tu vas l'utiliser , au moins tu ne te poseras plus la question de si ça va tenir ou pas

Oui voilà et puis c'est vrai que si y'a vraiment un risque çà vaut pas le coup de risquer la moto pour 50€ surtout sachant que je n'ai que ça

fais confiance à Freeman , car si tu poses la question à plusieurs personnes , à moins d'un vrai spécialiste , certains te diront que ça va tenir tel que et d'autres pas sur , mais là le risque n'en vaut pas du tout le coup , surtout pour le peu de frais occasionné pour cette modif
et là tu auras l'esprit tranquille

Marius a totalement raison, les constructeurs économisent le moindre centime. Donc les fils sont loin d'être surdimensionnés.

Donc même si ça tient, le fait juste que le faisceau puisse chauffer, sans atteindre le point de fusion, ça peut te cuire l'isolant et le rendre cassant.

Sur une voiture, le faisceau est fixe, sur une moto certaines parties bougent et ça, ça change tout.

Dommage que tu sois loin de chez moi, on aurait passé ta moto à la caméra thermique.

M0NST3RKILL63 a écrit:Je vais de toute façon faire un faisceau indépendant pour rouler tranquille , juste c'est pas dans l'immédiat çà sera pas avant 15 jours

Sage décision!

Je vais commander le faisceau de Olimot je pense , çà coûtera plus cher mais çà sera moins chiant . Merci à toi d'ailleurs .
Freeman tu as l'air sacrément bien équipé et bricoleur tu travaille dans quoi?

M0NST3RKILL63 a écrit:Je vais commander le faisceau de Olimot je pense , çà coûtera plus cher mais çà sera moins chiant . Merci à toi d'ailleurs .
Freeman tu as l'air sacrément bien équipé et bricoleur tu travaille dans quoi?

Dans l'expertise de motos ayant pris feu!!!

Conception et fabrication de machines spéciales.

La réalisation d'armoire électrique fait partie de mon job.

Jean-mich a écrit:

M0NST3RKILL63 a écrit:Je vais commander le faisceau de Olimot je pense , çà coûtera plus cher mais çà sera moins chiant . Merci à toi d'ailleurs .
Freeman tu as l'air sacrément bien équipé et bricoleur tu travaille dans quoi?

Dans l'expertise de motos ayant pris feu!!!

M0NST3RKILL63 a écrit:Je vais commander le faisceau de Olimot je pense , çà coûtera plus cher mais çà sera moins chiant . Merci à toi d'ailleurs .
Freeman tu as l'air sacrément bien équipé et bricoleur tu travaille dans quoi?

tu doutais encore , c'est le plus grand gourou du B-King avec lucky, tu leurs donnes une black , ils t'en font une grise

adexel a écrit:

M0NST3RKILL63 a écrit:Je vais commander le faisceau de Olimot je pense , çà coûtera plus cher mais çà sera moins chiant . Merci à toi d'ailleurs .
Freeman tu as l'air sacrément bien équipé et bricoleur tu travaille dans quoi?

 tu doutais encore , c'est le plus grand gourou du B-King avec lucky, tu leurs donnes une black , ils t'en font une grise

hola que tal

Freeman a écrit:

je valide

Tout s'explique t'en connais un peu niveau électrique et fusible alors

M0NST3RKILL63 a écrit:Tout s'explique t'en connais un peu niveau électrique et fusible alors

hola que tal
et oui et comme l'on dit , à chacun son métier
vient au BKD tu vas voir le mien de métier

J'avoue que j'ai déjà vu pas mal de câbles fondus, de relais et contacteurs charbonnés, de moteurs électriques cramés ... .

Et le courant continu est bien plus ravageur que l'alternatif.

Tiens, ça c'est la répartition de l'éclairage de mon salon.

hola que tal
tiens ça c'est la lampe dans mon salon

Tu as l'air de bien bosser c'est dommage que tu fasse pas un peu de black à domicile je t'aurais tout fait faire propre .

Autre chose qui n'a rien à voir , les pneus , j'ai mis les metzeller M5 Sportec y'a environ 2 mois , et j'en suis pas du tout satisfait ... çà tiens déjà plus la route que les Michelins que j'avais avant (Pilot Power 3) mais c'est pas encore ça , surtout sur l'angle .J'ai l'impression de faire vriller la moto , et de prendre des coups de cul à gaz constant (forcément ce n'est pas en mettant des coups de gaz que je vous donne mes ressentis) , çà fais un peu comme si ma roue avant n'étais pas alignée avec l'arrière et se décalée en temps réel sur l'angle ou moto inclinée aussi du moins . Et après ben une glisse normale qui pourrais me faire chuter , j'ai d'ailleurs failli d'autre fois j'ai perdu l'avant çà a fais drôle ...

Le power pure n'est plus produit ?? Je viens de trouver un qui à l'air pas mal , c'est le POWER CUP EVO 270€ le train + la monte

essaies les M7RR la prochaine fois , plus de longévité que le M5 , j'arrive à 5000 bornes et il peuvent encore faire , et ont une très bonne adhérence , j'en remet un train neuf le mois prochain pour le BKD