Ma question est simple ...

Alors voilà on est en 2013 j'ai beaucoup parcouru le fofo sur le sujet mais rien d actuel alors concrètement voilà j'ai acheté mon King et le mec ma dit qu'il y'a le Gpack....

Qu'est ce que ça m apporte réellement au final parce que j'ai tout lu ici avec rapport engagé ou suppression des rapports engage .... Moi les rapports engage marche sur la moto donc qu'est ce que ça fait sur la moto à la fin ...

Désolé d en remette une couche mais au moins ça sera clair dans ma tête :-)

Ta moto n'est donc plus "bridée" sur les derniers rapports (5 et 6) Donc la moto peut rouler à plus de 270km/h. Atteindre "théoriquement" 340km/h

Ok donc en full avec gpack je suis à 193 cv au vilo c'est l idée ?

Plutôt 185chv
Sur banc dynojet sauf très grosse prépa moteur, aucun B-king ne dépasse de beaucoup cette puissance.

Non!! Tu ne gagne pas réellement de cv!!! Tu permet à tes vitesse d'aller plus haut!! Tu as la même chose!!

Tu peux juste dépasser les 270km/h. La puissance n'a rien à voir!!

hola que tal
+ 1340 ça permet de libérer la vitesse maxi , G-pack ou x-tree
  

Et donc la puissance de ma machine c'est quoi si elle est en full ?
Avec tout cet équipement a quoi correspondent les modes À et B ?

Je suis peu relou mais un peu novice sur King donc je veux partir sur de bonnes bases :-)

hola que tal
le B-KING et comme toute les motos 106 ch en France
tu la débrides en enlevant un fil 185 ch et la vitesse est limité à 270 km/h
en y mettent un boitier additionnel Gpack ou x-tree la bride de la vitesse saute
mode A / B : A version normale , B elle a moins de couple et de CH ça ser surtout par temps de pluie ou si tu as un SDS elle est moins violente mais perso je m'en suis servi qu'une fois sous la pluie car la chaussée était glissante   

Le mode B réduit la puissance et le couple de 40% il me semble.

Comme te le dis L'Aigle : Le XTRE ou GPack ça sert juste à faire sauter la bride electronique de la vitesse qui porte sur les rapports 5 et 6. Comme sur les voitures sportives bridées à 250km/h là, le BKing est bridée électroniquement à 270km/h.

truf33 a écrit:Le mode B réduit la puissance et le couple de 40% il me semble.

Comme te le dis L'Aigle : Le XTRE ou GPack ça sert juste à faire sauter la bride electronique de la vitesse qui porte sur les rapports 5 et 6. Comme sur les voitures sportives bridées à 250km/h là, le BKing est bridée électroniquement à 270km/h.

La limitation à 106 cv est uniquement française, par contre, la limitation à 270 km/h est mondiale!
Cà met le limiteur de régime à 8500 tr/mn en 6ème, à 9500 en 5ème, 10500 (je crois) sur les autres rapports...

Merci à vous pour les confirmations de mes doutes et d être aussi réactifs ;-)

Je pense que la limitation à270 km/h a été faite pour respecter l'homologation du pneu car il me semble que le 200/50 a été spécialement étudié pour le B-King.

H-1 avant récupération de mon King :-D

Freeman a écrit:Je pense que la limitation à270 km/h a été faite pour respecter l'homologation du pneu car il me semble que le 200/50 a été spécialement étudié pour le B-King.

le ZX12R a la même taille de pneu que békie donc ça fait des année que cette taille existe , je pense pas qu'il est modifié le pneu spécialement pour le bking , je dis ça je dis rien , à confirmer  

adexel a écrit:

Freeman a écrit:Je pense que la limitation à270 km/h a été faite pour respecter l'homologation du pneu car il me semble que le 200/50 a été spécialement étudié pour le B-King.

le ZX12R a la même taille de pneu que békie donc ça fait des année que cette taille existe , je pense pas qu'il est modifié le pneu spécialement pour le bking , je dis ça je dis rien , à confirmer  

+1;) 

Je pense que c'est parce que béki n'est pas caréné... 

bon au final je viens de recuperer mon King et le Gpack est la mais pas monté il est offert avec la moto en gros lol le mec m'a dit quil l avait monté mais l avait retire parce quon lui avait dit que ca provoquait des problemes electronique sur la moto


on a deja eu des retours ici d eventuels problemes lié au Gpack ?

Quand le compteur bk indique 270 km/h  avec transmission d'origine, c'est 240 km/h réel .
Merci à Garmin , fuchs....

met le gpack, ça change la vie , amen

Cut-Rider a écrit:

Je vais le monter cest pas un soucis mais ma question etait a t on deja vu des problemes avec un eventuel montage de Gpack

Bah, dans l'pire des cas!!! 
Mais c'est arrivé que quatre fois, hein............

aloha ,
te presses pas avec le G-pack
déja y'a mieux et puis pour peu que que l'ex proprio est loupé quelques trucs prends le temps de voir que la bécane marche normalement.

pi y'a plein d'info tres utile sur le débridage sur le fofo.

  v!

Bas la moto est en full déjà
Après j'ai un Gpack "gratosse" donc ça me ferait mal au cœur
de racheter autre chose si ça marche