CR Roulage Alès

Salut à tous. Deuxième expérience circuit (débutant) : après Lédenon, Pôle Mécanique Alès.
Le tracé est bien plus facile que Lédenon. L'encadrement super. Suivi sur piste et commentaire sur les positions d'après vidéo.
Par contre sous la canicule, j'ai terminé la dernière (6ième) session complètement épuisé.(ou peut être que c'est à cause de mon grand âge!) En tout cas je m'éclate comme un gamin, même si je suis loin de faire "claquer une pendule"!
En septembre ce sera le Castelet.




Premier élément à frotter: le sabot!

Le pneu avant - collecte de boule de gomme.

Commentaire sur les pneux - D'après le pilote instructeur: le sportmax Dunlop n'est pas terrible sur piste, il me conseil de passer au Bridgestone S20!
Sur route j'aime bien le sportsmart. Il faudrait avoir 2 jeux de jantes.

hola que tal
  amuse toi bien car le circuit est fait pour ça aussi  
un jour faudra bien que j'essaye ça aussi juste pour le fun  

juste, Lédenon est un circuit rapide et très technique, Alés à côté, c'est très facile!!! effectivement, sur circuit les S20 sont top! et il est normal avec la chaleur d'être épuisé! et pour le Castellet en septembre, tu vas aussi avoir très chaud! mais un super circuit, tu vas te régaler, voilà

content que tu te sois fais plaiz !!
t'as quand même bien frotté mon cochon !!  

Le circuit d'Alès est un très bon pour les novices de la piste. très peu de parties technique et sécurisant, de quoi ce faire plaisir. j'ai eu rouler dessus, j'ai bien aimé.
La prochaine fois faut klaxonner pour que je puisse venir te soutenir voir même traine mon piaf préféré avec moi. Pour le castellet en septembre si je peux, je viendrais t'encourager et même te payer une mousse devant une bonne assiette au high speed club.  d’ailleur mon piaf préféré, c'est pas tomber dans l'oreille d'un sourd pour ce faire une sortie piste...

Cool !!!  

Content que tu te sois régaler.

Effectivement, le circuit, c'est très fatiguant mais avec la chaleur en plus c'est l'enfer.

Je me souviens un 27 juillet avoir bu quasiment 5 litres de flottes et de boisson énergisante.  

Belle position. C'est le top de prendre un pilote instructeur, même les confirmés sont toujours perfectibles.

Gaffe, tu vas prendre de plus en plus d'assurance, donc de plus en plus d'angle, je te conseille de virer ton sabot pour la piste. (A moins que tu veuilles frimer avec un beau trou dedans  ).

Et puis t'as fais l’intérieur à une carénée et ça.......... ça fout la gaule !!!   

moto carénée = moto de PD    ( je sais, je suis poète des fois)

Vu son brassard et sa position décontracté, ça doit être l'instructeur qui le suivait pour le briffer après.

non !  

En fait c'est bien un intérieur sur le gars au brassard - ce n'est pas l'instructeur! - les photos ne sont pas dans l'ordre. Et j'en ai pas dépassé beaucoup :-)
J'ai surtout essayé de travailler la position sur la moto, c'est pas si simple.
Sinon je manque cruellement de confiance pour pouvoir rentrer suffisamment vite dans les virage.
Pour revenir aux pneus: je ne suis pas convaincu par l'avis de l'instructeur. Avez vous pu comparer le Sportsmart, le S20 et le Pirreli?

j'ai fais une cession piste avec les S20 et bien c'est ceux que j'ai préféré.
sinon trop content que tu ai fais l'interieur de la carénée.
Je trouve que ta position sur la moto est bien. "exagérer son déhanché pour être bien" conseil de Hervé Moineau.
Et puis t'as frotté ton sabot ! difficile d'aller plus bas. On n'a pas une moto GP non plus.
féloche ma poule.  

Perso déjà sur route, j'ai déjà senti une bonne différence entre le Pirelli et le Sportsmart.

Même pas j'essayerai ce dernier sur circuit.  

Il me faut trouver 2 autres paires de jantes alors! Je me laisserai bien tenter par les Pirelli. Il me faut des pneus qui mettent bien en confiance.

Sinon en Dunlop, tu as le D211 GP Racer que tu peux d'ailleurs mettre en 200/55.

Oui j'ai lu aussi des articles sur les Dunlop D212 GP Pro homologués route. C'est tentant et cher. Et là on parle de couverture chauffantes, .... C'est certainement mettre la barre trop haut par rapport à l'objectif plaisir. Il vaudrait mieux que je travaille sur le pneu que j'ai pris autour de la ceinture  .(si quelqu'un a une recette magique je suis preneur...)
Autre retour d'expérience: la repro du magicien. Et bien c'est magique. Tout d'abord plus de fil débranché ou coupé. Je trouve l'option full plus franche et surtout nette baisse de la consommation. Chapeau!!!

Moi j'ai eu les s20 pour le rasso,y sont très bien mais ce bouffe très très vite,la j'ai remis du pirelli super corsa ils sont très bien aussi ,j'attends de voir la durée!