Quant on vous dit que la puissance sans la maitrise ne sert à rien !

par **Susukre** Ven 21 Juin 2013 - 9:02

Il est bon le mec...
C'est ça une conduite coulée?

par **Freeman** Ven 21 Juin 2013 - 9:23

Oui on peut dire ça.

Je pense surtout que les autres sont des amateurs débutants.

Car premièrement la 250 ne prend pas un angle de malade non plus.

Ensuite les autres ont des trajectoires que même mon fils sur console ne prend plus et ils freinent vingt fois trop tôt et ils attendent d'être redressé avant de remettre les gaz. Rolling Eyes

par Vince Ven 21 Juin 2013 - 10:19

Sur circuit, se faire faire l’extérieur par une ninja 250 alors que t'es en R1 ca doit pas être facile a encaisser ... Tu peux arriver premier mais tu sais ce que tu as vécu au fond de toi... Oui, oui, TOUT au fond !

par KAINIX316 Ven 21 Juin 2013 - 11:15

C'est le circuit de LAGUNA SECA RACEWAY (USA), il a beaucoup de faut plat et de virages en aveugle et l'asphalte est en très mauvais état. 1 minute le tours en 250. imagine la galère pour des 600cc ou 1000cc en full, ils font le circuit en 2ème et 3ème.

On se redresse jamais, pour moi une moto c'est pas un kart. c'est pour cela qu'il est tranquille étant moins puissant...
Quant on vous dit que la puissance sans la maitrise ne sert à rien ! 58694

Quant on vous dit que la puissance sans la maitrise ne sert à rien ! 58694

l'astuce en B-king c'est de ce mettre en 6ème et de ne plus touché les rapports et ça passe.... lol!

Détails sur le circuits :
Longueur                     3602 m
plus longue ligne droite 265 m
différence altitude          55 m
virage                           15

par KAINIX316 Ven 21 Juin 2013 - 11:53

Freeman_83 a écrit:Oui on peut dire ça.

Je pense surtout que les autres sont des amateurs débutants.

Car premièrement la 250 ne prend pas un angle de malade non plus.

Ensuite les autres ont des trajectoires que même mon fils sur console ne prend plus et ils freinent vingt fois trop tôt et ils attendent d'être redressé avant de remettre les gaz.

d'accord avec toi, trop de vitesse = plus de freinage donc perte de temps.
le pilote de la 250 est bon et arrive moins vite sur les virages

par **l'aigle** Ven 21 Juin 2013 - 12:45

hola que tal
sur le circuit de lèdenon (30) c'est le même problème ou avantage les 250 tournaient plus fort que les grosses cylindrées car le circuit est tres technique
ma belle soeur avait un 125 honda NSR et mon frère lui prenait de temps en temps pour aller faire les gorges de la nesque et il tapait les gros cube Razz

il me disait que pour les petite sortie de l'apres-midi il prefférait le 125 à son 11 R Quant on vous dit que la puissance sans la maitrise ne sert à rien ! 550593