Couples de serrage

Il reste important de signaler qu'il vaut mieux serrer vis et écrous au couple de serrage.

Ce n'est pas faire le beau et se faire passer pour un maniaque d'utiliser une clé dynamométrique.

Si vous ne serrez pas assez, ça risque de se dessérer, avec de graves conséquences suivant la pièce.

Si vous serrez trop, vous risquez d'endommager le filetage, la vis ou pire : la pièce serrée.


On a tous tendance à serrer trop fort.

Voici un exemple de ce que cela peut donner :




Certe une clé dynamométrique n'est pas donné, mais si vous bricolez assez souvent sur votre moto, cet outil devrait vous être obligatoire.


Voici le détail de certains couples à appliquer :












































Voilà. si vous avez besoin d'un couple qui ne figure pas sur ces images, demandez le moi et je le rajouterai.

En général, on peut appliquer les couples des colonnes de droites suivant le diamètre de vis :



Bon montage et

vouiiiiiiiiii j ai changer moi meme mon pignon de sorti de boite et javoue que de ne pas savoir si c etait bien serre ou pas ma pas donner confiance jai donc investi avec une clef dynamometrique stanley qui ma couté 110 euros mais j avoue avoir l esprit plus tranquille


merci alex

Enfin, l'principal c'est quand même qu'il n'y ait pas de serrage dans l'couple!!!


Euh, merci pour ces infos!!!


Pour info (j'ai pas de clef dynamo) : pour 4, je serre avec 2 doigts, pour 10, avec la main entière, pour 20, je fais "ouch" et pour 30, je fais "ouch" et j'ai mal à la main!!!

Quelle clé dynamometrique a conseiller ?
Il y en as de 40 euros sur ebay a 500 euros a casto .

Déjà, il faut une clé qui permet de couvrir la plage la plus utilisée.

Soit 10-100 Nm, ça limite le choix car souvent c'est 20-100 Nm.

Celle-là me parait très bien et pas trop excessive :

http://www.ebay.fr/itm/CLE-DYNAMOMETRIQUE-AVEC-REGLAGE-RAPIDE-1-2-10-100-NM-KSTOOLS-516-1432-/150958288701?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item2325d0af3d

Serieux tonton tu vas pecher ces infos ou? Je serais toi j editerais un livre sur le king... tu veux pas faire un livre?

J'ai juste cherché et extraits les images dans les 686 pages du manuel technique.

sisa8479 a écrit:Serieux tonton tu vas pecher ces infos ou? Je serais toi j editerais un livre sur le king... tu veux pas faire un livre?

hola que tal

il l'a dit !!!

sinon il a raison tonton canard pervers. ça m'a couté 200 € de trop serrer le bouchon de vidange.

*kiko* a écrit:il l'a dit !!!

sinon il a raison tonton canard pervers. ça m'a couté 200 € de trop serrer le bouchon de vidange.

j'ai pris cette clé elle est parfaite quand on sait lire les couples dans l'ordre...
sinon elle est bien aussi pour casser les visses de support d'embrayage !!!

nan blaque à part elle est réellement parfaite !
j'ai aussi une autre clé pour aller au 100Nm du couple de la roue arriere.

v!

Phanfan a écrit:j'ai pris cette clé elle est parfaite quand on sait lire les couples dans l'ordre...
sinon elle est bien aussi pour casser les visses de support d'embrayage !!!

nan blaque à part elle est réellement parfaite !
j'ai aussi une autre clé pour aller au 100Nm du couple de la roue arriere.

v!

Celle que j'ai donné en lien va de 10 à 100 Nm.

Freeman_83 a écrit:

Phanfan a écrit:j'ai pris cette clé elle est parfaite quand on sait lire les couples dans l'ordre...
sinon elle est bien aussi pour casser les visses de support d'embrayage !!!

nan blaque à part elle est réellement parfaite !
j'ai aussi une autre clé pour aller au 100Nm du couple de la roue arriere.

v!

Celle que j'ai donné en lien va de 10 à 100 Nm.

Au top

Freeman_83 a écrit:Déjà, il faut une clé qui permet de couvrir la plage la plus utilisée.

Soit 10-100 Nm, ça limite le choix car souvent c'est 20-100 Nm.

Celle-là me parait très bien et pas trop excessive :

http://www.ebay.fr/itm/CLE-DYNAMOMETRIQUE-AVEC-REGLAGE-RAPIDE-1-2-10-100-NM-KSTOOLS-516-1432-/150958288701?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item2325d0af3d

LA MEME EN MOINS CHERE http://www.mytoolstore.fr/product_info.php?products_id=24845&utm_campaign=googlebase_24845&utm_source=googlebase&utm_medium=free

*kiko* a écrit:

sinon il a raison tonton canard pervers. ça m'a couté 200 € de trop serrer le bouchon de vidange.

Et oui, trop de muscles, c'est pour çà que j'ai arrêté la muscu!!!

doudoukawa a écrit:

Freeman_83 a écrit:Déjà, il faut une clé qui permet de couvrir la plage la plus utilisée.

Soit 10-100 Nm, ça limite le choix car souvent c'est 20-100 Nm.

Celle-là me parait très bien et pas trop excessive :

http://www.ebay.fr/itm/CLE-DYNAMOMETRIQUE-AVEC-REGLAGE-RAPIDE-1-2-10-100-NM-KSTOOLS-516-1432-/150958288701?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item2325d0af3d

LA MEME EN MOINS CHERE http://www.mytoolstore.fr/product_info.php?products_id=24845&utm_campaign=googlebase_24845&utm_source=googlebase&utm_medium=free

Bien joué.

Exellent boulot meme dans certaines RTM ( revues technique moto) ils ne founissent pas autant de précisions! Je dis Chapeau !

Tiens, petite question, vu que je n'ai pas d'énormes notions en mécanique, la clé dynamométrique ça se passe comment? On définit une valeur en N.m, mais après sur les schémas de Freeman, y a des valeurs en kgf-m, ça correspond à quoi?

En général, 1 décanewton donc 10 newtons est égal à 0,981 kg. Mais on arrondi le plus souvant 1 kg.

En angleterre, ils appellent ça des kilogrammes-force

Donc 10N.m = 1daN.m = 1 kg.m en angleterre = 1kgf-m.

Du coup j'en profite pour poser une question supplémentaire, histoire de pas me retrouver comme un con si j'achète un outil pareil: le couple de serrage correspond à une sorte d'unité de force de levier, et on serre jusqu'à la butée, ou alors c'est une indication de degré de serrage?


edit: bon j'ai trouvé mon bonheur, au cas ou certains ne seraient pas sûrs:

http://www.cuvelier-ludovic.fr/docs/mei/mecanique/cles%20dynamom%C3%A9trique.pdf

alors ça c'est de la doc en béton !!!

après ça celui qui ne sait toujours pas se servir d'une clé dynamométrique ,vaut mieux pas qu'il y touche

Phanfan a écrit:alors ça c'est de la doc en béton !!!

+1340²

Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais j'ai trouvé deux clés dynamo qui ensemble couvrent toute la plage de serrage de béky (5-210 N.m) pour un prix total inférieur à ce qu'on trouve dans le commerce:

http://www.norauto.fr/Acheter-Cle-dynamometrique-courte/241766.html


http://www.norauto.fr/Acheter-Cle-dynamometrique/570242.html


Vous en pensez quoi si c'est pour de l'entretien sporadique?

bonsoir de la corse !!!!! je ne veux pas foutre le bronx mais je serais curieux de savoir la precision de ces cles dynamometriques parceque le serrage de grosses pieces c'est pas grave mais pour de petites pieces en alu a moins 10 N m  il faut de la precision

La marque là m'a l'air de meilleure qualité :

http://www.ebay.fr/itm/Cle-Dynamometrique-10-100Nm-KS-TOOLS-/281011271605?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item416d93b7b5

Des sites pro la vendent aussi mais plus cher.

Oui, il vaut mieux 2 clés pour couvrir plus de plage avec plus de précision.

En tout cas, je déconseille celles de Norauto, j'en avais acheté une, elle est en train de prendre la poussière à la cave.

Quels types d'embout on peut mettre sur une clef dynamométrique. Par exemple pour les vis à six pans creux et autre, faut'il acheter des éléments séparés?   

moins chere sur ce site  


http://www.mytoolstore.fr/product_info.php?products_id=24845&utm_campaign=googlebase_24845&utm_source=googlebase&utm_medium=free

Bandit B king a écrit:Quels types d'embout on peut mettre sur une clef dynamométrique. Par exemple pour les vis à six pans creux et autre, faut'il acheter des éléments séparés?   

Ca s'achète séparé ou un seul élément.

Perso je préfère en un seul élément, voici un coffret assez complet :

http://www.dema-france.com/articles/module-19-douilles-embouts-males-professionnel-193.html?referer=leguide

Sinon chez Norauto, ils ont des coffrets sympas avec des douilles longues et étoiles 12 pans pour les voitures.