Prépa Freeman's B-King GENERAL LEE

Ça donne envie de voir la suite ;-)

oui ça rappelle les pneus GP
Beau boulot

Ça m'couterait trop cher en peinture..

Jean-mich a écrit:Ça m'couterait trop cher en peinture..

elle n'aurait même pas le temps sécher qu'ils seraient bon à changer

adexel a écrit:

Jean-mich a écrit:Ça m'couterait trop cher en peinture..

 elle n'aurait même pas le temps sécher qu'ils seraient bon à changer

Récupération des platines reposes-pied et pare chaine.

Envoyés chez AB Décométal. http://www.abdecometal.com/

Demande pour un époxy texturé noir.

Ca rend super bien mais pour le passage au four, il faut enlever les silent-blocks. Gros risque de casse et faut en acheter des nouveaux avec une nouvelle risque de casse en les remettant. Heureusement, j'ai une presse.



Faut compter 70€ la paire. Mais au moins 90€ de silent-block à commander.

Je ne savais pas qu'il fallait les enlever, j'aurai essayé de les retirer moi proprement pour essayer de les remettre.

ça  donne un aspect grip.c'est beau.

ça  ne racroche pas trop au touché?

Non, ça va, ça ne fait pas toile Emeri.

Après avec le frottement faut esperer que ça va pas partir

Y'a que deux possibilités : soit les bottes vont morfler soit le revêtement!!!!
Ah non, y'en a une troisième : les deux vont morfler!!!
Sérieusement, j'aime beaucoup.

très jolie j'adore cet aspect

OUI tres beau boulot, javais jamais vu ça
Bonne idée et beau boulot
Faut voir comment ça va tenir avec le frottement des bottes
Si tas les pieds en canard ça ira MDR

C'est censé tenir aux frottements mais en plus (sans avoir les pieds en canard), je ne touche que très peu les platines, elles n'ont jamais été abimé.

C'est superbe . J'adhère à 200% 😍

Manque juste les paillettes

Freeman a écrit:Récupération des platines reposes-pied et pare chaine.

Envoyés chez AB Décométal. http://www.abdecometal.com/

Demande pour un époxy texturé noir.

Ca rend super bien mais pour le passage au four, il faut enlever les silent-blocks. Gros risque de casse et faut en acheter des nouveaux avec une nouvelle risque de casse en les remettant. Heureusement, j'ai une presse.



Faut compter 70€ la paire. Mais au moins 90€ de silent-block à commander.  

Je ne savais pas qu'il fallait les enlever, j'aurai essayé de les retirer moi proprement pour essayer de les remettre.

J'ai repéré leur site je vais surement demander le prix pour faire anodiser des cales pieds que je suis en train d'usiner
En tout cas ça à l'air bien fait pour ton epoxy !

Oui, et je n'ai plus de doute pour la résistance car juste pour enlever l'epoxy au niveau des logements de silentblock, dur, dur même avec le Dremel.

Ca se monte, ça se monte.

Et les platines alors ?!

j'ai preparé mes platines aussi pour un epoxy mais à froid .... pareil grosse galère pour essayer de les enlever . du coup on les a protéger.

ORO a écrit:Et les platines alors ?!

J'attends un alésoir Ø20 pour avoir le bon diamètre pour remettre les silentblock neufs.

Oui Damien, si tu fais de l'époxy à froid, ça ne sert à rien de s'emmerder à les enlever.

C'est compliqué a démonter et remonter ces platines ? Parce que moi aussi j'aimerai les peindre pour que ce soit raccord à quand je ferai la peinture intégrale de l'engin.

ORO a écrit:C'est compliqué a démonter et remonter ces platines ? Parce que moi aussi j'aimerai les peindre pour que ce soit raccord à quand je ferai la peinture intégrale de l'engin.

un peu plus dur qu'une vidange.....
a peu de chose près :
 - le gauche 3 vis et un clip pour le cale pieds , devisser la tige de selecteur , et enlever la vis du selecteur
  -a droite  3 vis , un clip de cale pied ,plus deux vis pour le maitre cylindre et un ressort de frein.


fin de l'histoire

rien de compliquer même pour un novice en mecanique.

damdu51 a écrit:j'ai preparé mes platines aussi pour un epoxy mais à froid .... pareil grosse galère pour essayer de les enlever  . du coup on les a protéger.

hola que tal
avant quand j'étais peintre ... il y a longtemps pour protéger certaines parties comme des billes à roulement ou caoutchouc avant de peindre on les induisaient de graisse et une fois la peinture sèche avec une lame de cuter on gratte la peinture et elle se détache sans rien abimer ni rayer

damdu51 a écrit:

ORO a écrit:C'est compliqué a démonter et remonter ces platines ? Parce que moi aussi j'aimerai les peindre pour que ce soit raccord à quand je ferai la peinture intégrale de l'engin.

un peu plus dur qu'une vidange.....
a peu de chose près :
 - le gauche 3 vis et un clip pour le cale pieds , devisser la tige de selecteur , et enlever la vis du selecteur
  -a droite  3 vis , un clip de cale pied ,plus deux vis pour le maitre cylindre et un ressort de frein.


fin de l'histoire

rien de compliquer même  pour un novice en mecanique.

Merci Dam.

damdu51 a écrit:

ORO a écrit:C'est compliqué a démonter et remonter ces platines ? Parce que moi aussi j'aimerai les peindre pour que ce soit raccord à quand je ferai la peinture intégrale de l'engin.

un peu plus dur qu'une vidange.....
a peu de chose près :
 - le gauche 3 vis et un clip pour le cale pieds , devisser la tige de selecteur , et enlever la vis du selecteur
  -a droite  3 vis , un clip de cale pied ,plus deux vis pour le maitre cylindre et un ressort de frein.


fin de l'histoire

rien de compliquer même  pour un novice en mecanique.

Il vaut mieux repérer et enlever le levier en sortie de boite, ça t'évite de perdre le réglage de la position du sélecteur.

Naissance de la bête !

Perso, j'aime bien ! Rien d'étonnant, puisque ça me rappel la voiture ...
Les couleurs ont l'air de bien rendre sur la moto !

Le guidon que tu as mis sur celle ci c'est toujours le MA0005 de rizoma ?

ah oui jolie , t'aurais pas oublié d'autres photos de l'ensemble , petit cachottier

hola que tal
il me tarde de la voir