Qqes uns de mes joujous...

Salut,
Apres ma présentation,voila quelques uns de mes joujous en attendant le prochain

Un p'tit mil k6


Un p'tit 750 k9


Un p'tit cb1000r


Ensuite,p'tite crise economique ...Un p'tit z1000 2003 (qui marchait tres fort,d'ailleurs...)


Et mon p'tit rsv qui vieillit mais qui est encore dans le coup

belle brochette de machines !!
merci pour le partage

Très belles machines ! Merci.

Belles bécanes!!!
Efficace la CBR mais "fade", non???

Re,
Merci pour les
Belles collection de bécanes que tu as eut
Bon sauf une la...comment c'est déja....ah oui Kawa..; en plus couleur DDE
Mon BK adore les Z surtout les Z1000 c'est ses victimes préférées

A ouai tu fais pas dans la demie mesure avec tes bécanes!!!

Merci
Jean Mich: Effectivement le cb1000 est fade...moteur linéaire qui ne te donne pas beaucoup de sensations .Par contre,couple bien présent,bonne partie cycle(avec un p'tit reglage suspension moins mou ).Globalement,j'ai qd meme bien aimé.

Bertand80 : Le z (premier modele) marche vraiment bien,bon train avant et machine assez vive ...Bon c'est sur c'est pas un BK au niveau puissance ...mais sur du virolo,je pense que ce serait le pilote qui ferait la difference,pas la brele Pour la couleur,chacun ses gouts

Milkiway a écrit:Merci
Jean Mich: Effectivement le cb1000 est fade...moteur linéaire qui ne te donne pas beaucoup de sensations .Par contre,couple bien présent,bonne partie cycle(avec un p'tit reglage suspension moins mou ).Globalement,j'ai qd meme bien aimé.

Bertand80 : Le z (premier modele) marche vraiment bien,bon train avant et machine assez vive ...Bon c'est sur c'est pas un BK au niveau puissance ...mais sur du virolo,je pense que ce serait le pilote qui ferait la difference,pas la brele Pour la couleur,chacun ses gouts

Re;
Attends d'essayer le BK et tu verras que même sur du virolo, le BK avec son train avant super précise (aidé par l'maortisseur de direction) mets la oâté au Z
Bon après faut pas m'en vouloir suis un anti Z acharné

Mais pourquoi tant de haine???

Je pense aussi que le béki est supérieur au Z en partie-cycle...

Il n'y a pas lontemps, un pote m'a demandé d'essayer son Z1000 car il ne trouvait pas son comportement sain. En fait, il venait de l'acheter d'occaz et le pneu était usé au "carré" par son ancien proprio.

Entre 2, il me dit que ça marche un truc de fou, que ça léve assez vite ... . J'avais déjà essayé un Z1000 il y a quelques années, en fait la moto étant plus légère et un empattement bien plus court, il ne faut effectivement pas grand chose pour qu'elle cabre et donne cette impression que ça pousse fort. Mais quand on a l'habitude de rouler avec Békie, on se rend vite compte qu'il manque beaucoup de couple et de watt pour ressentir une vraie accélération qui nous tire vraiment sur les bras, qui nous fait glisser le cul sur la selle et qui nous propulse les yeux au fond des orbites !

C'est sur que le z c'est pas le BK niveau couple et puissance...La brele la plus puissante, a ce jour,qu'il m'est été donné de chevaucher c'est le gex mil de 2006.Cette brele sait tout faire: repartir en 6 a 40 km/h,t'envoyer au fond de la selle passé 8000tr/mns(162 ch a la roue au banc) et une partie cycle d'enfer.Me suis jamais autant régalé sur un 2 roues qu'avec elle.Alors cependant,je n'ai jamais roulé au dessus de 1000cc.
Mais je vois que vous ne tarrissez pas d'éloges sur la belle...J'ai vraiment hate de l'avoir dans mon garage!

hola que tal
tu as eu de bien belle bécanes
tu verras avec le b-king,les gars en sportive te regarde même pas tellement elle parrait grosse et n'ont auccun interré à l'égar d'un roadsteur
c'est ça qui est bon ça mord à l'appat à tous les coups et apres ils la regardent sous tous les angles
pour enfin te dire,c'est quoi cette bécane un B-KING M'sieu

l'aigle a écrit:hola que tal
tu as eu de bien belle bécanes
tu verras avec le b-king,les gars en sportive te regarde même pas tellement elle parrait grosse et n'ont auccun interré à l'égar d'un roadsteur
c'est ça qui est bon ça mord à l'appat à tous les coups et apres ils la regardent sous tous les angles
pour enfin te dire,c'est quoi cette bécane un B-KING M'sieu

Ah, tu les attends toi???

Jean-mich a écrit:

l'aigle a écrit:hola que tal
tu as eu de bien belle bécanes
tu verras avec le b-king,les gars en sportive te regarde même pas tellement elle parrait grosse et n'ont auccun interré à l'égar d'un roadsteur
c'est ça qui est bon ça mord à l'appat à tous les coups et apres ils la regardent sous tous les angles
pour enfin te dire,c'est quoi cette bécane un B-KING M'sieu

Ah, tu les attends toi???

hola que tal
décone pas je suis de plus en plus sourd ça m'arrange des fois

Héhéhé,vous m'faites marrer C'est une statégie digne du Joe Bar team

c'est sur qu'avec deux trois modifs, par rapport a l'origine, c'est diabolique!!

sebet500 a écrit:c'est sur qu'avec deux trois modifs, par rapport a l'origine, c'est diabolique!!

Yes yes c'est diabolique!! , quant je pense qu'il fallait metre du N.O.S pour arrivez à 202cv vilo ( 180.0cv roue arrière ) sur mon ex Vmax pour début année 2000 !!!
et sur mes autres motos changez arbres à cams , boitier CDI , carburation etc ... et la la B-KING pour 200...300 EUROS elle arrive à 200cv !!!

Mon ex Vmax

sacrée usine a gaz!!!

Ouais...faut surtout arriver a gérer ce troupeau de chevaux avec le chassis d'un vmax Et ça doit pas etre de la tarte

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