Projet échappement.... oui encore!! lol!

Alors voici deux photomontages d'une configuration qui me plairait bien...

J'attends votre sondage et vos com's point de vue look, performances... etc..

bon les pot GP pro sont plus fin que sur le photomontage... là ils font vraiment énormes...

Sans hésiter, la 4 pots carbones.

Plus courts pour ceux d'en bas.

A titre perso, les 4 sorties (2 sous coques et 2 latérales) je ne m'y fait pas

Pour moi c'est ou l'un ou l'autre mais pas les deux en même temps

Si je devais avoir 4 sorties, je mettrais les flutes comme l'Aigle et Kiko

Rien que pour les perfs dégueulasse, surtout pas deux position différentes.

Bon, s'il faut choisir entre les 2 configs à 4 pots : celle à 4 pots identiques...

Moi j'aime encore bien et j'espère pouvoir faire mon projet en postion basse. Pour rappel, celui du bas serait asservi à la valve d'échappement. Je ne l'utiliserait que comme "avertisseur sonore".

hola que tal
perso ni l'un ni l'autre
à bidouiller un échapement,j'éssayerai de faire comme sur les RC8 le pot dans le sabot avec une belle sortie sur le côté à ras du sabot tout inox

bagh a écrit:Rien que pour les perfs dégueulasse, surtout pas deux position différentes.

tu peux développer un peux?
Parce que, par exemple, en GP sur les honda tu as un pot termignoni en haut et un en bas...


Alors, oui je vous entends déjà crier, je sais, ma bécane n'aura jamais le developpement d'une moto de GP...

Le Druide a écrit:A titre perso, les 4 sorties (2 sous coques et 2 latérales) je ne m'y fait pas

Pour moi c'est ou l'un ou l'autre mais pas les deux en même temps

Si je devais avoir 4 sorties, je mettrais les flutes comme l'Aigle et Kiko

+1340 ,perso moi c'est pareil soit en haut soit en bas ,en plus a part pour le style , niveau performance tu perdra et le reglage va etre super compliquer voire impossible

l'aigle a écrit:hola que tal
perso ni l'un ni l'autre
à bidouiller un échapement,j'éssayerai de faire comme sur les RC8 le pot dans le sabot avec une belle sortie sur le côté à ras du sabot tout inox

+1340

Ta bécane n'aura jamais le developpement d'une moto de GP !!

salut,
Bon j'ai répondu à ton sondage... 4 même pots..;
Même si perso je prefère les pots sous la selle car 4 je trouve que ca fait un peu "too much"...

Ok... bon ben jvais peut être revoir mon projet si je perd de la puissance, c'est pas mon but...
Pour le pot de RC8, j'adhère a 100% !!!! MAIS.... ben oui ça aurait été trop facile... Ma femme en tant que passagère
a posé son droit de véto pour une telle modif...
Elle a bien failli me tuer quand je l'ai fait sur mon 600 GSR ya 3ans... ça faisait beau et un bruit superbe, mais jpeux pas..
Si vous avez d'autres idées pour un échapement qui fasse original et moins too much, je suis preneur....

J'avais pensé sinon à adapter des pots mivv vu que ça n'existe pas pour notre béki...

ah oui, et avec deux pots sous la selle... of course!

sinon javais imaginer faire faire un truc comme ça...

Roadster Spirit a écrit:ah oui, et avec deux pots sous la selle... of course!

sinon javais imaginer faire faire un truc comme ça...

ça c'est pas mal

ça c'est trop bô !

j'avoue que je serais super fan de me faire un pot style hotbodies...
Mais un problème majeur se pose a moi: Le problème de la chaleur..
- 1 Soit on se crame le cul
- 2 Soit j'entoure le tube de bande thermique + je protège tout le dessous de selle avec du papier réflecteur...
- 3 Soit vous avez une solution qui pourrait m'aider...

et pour le passage de roue, vu que sur ebay je ne l'ai pas trouver, je pense m'adresser a une boite de poly...

Roadster Spirit a écrit:

bagh a écrit:Rien que pour les perfs dégueulasse, surtout pas deux position différentes.

tu peux développer un peux?
Parce que, par exemple, en GP sur les honda tu as un pot termignoni en haut et un en bas...

...

C'est pas un moteur en V?

Moi j'aime bien la première photo mais avec les pots du bas en plus court
Pour le passage de roue c'est ici : http://www.freewebstore.org/index.aspx?pageid=406088&prodid=1317652
cela fait 305€ et dans les 346€ livré de GB
Je vient d'en commander un ce midi car pour moi ce sera le Léo Vince GP pro coté droit que j'ai reçu ce midi
Plus qu'a faire la modif pour raccorder au collecteur en virant le cata et la sonde

je peux te donner un coup de main si y'a besoin de marteau

Roadster Spirit a écrit:ah oui, et avec deux pots sous la selle... of course!

sinon javais imaginer faire faire un truc comme ça...

Alors çà : J'ADOOOOOOOOOOOOOORE

hola que tal
le gars qui vend son B-KING avec le bras ocsillant ralongé et la jante large a des échapements comme ça

Le Druide a écrit:

Roadster Spirit a écrit:ah oui, et avec deux pots sous la selle... of course!

sinon javais imaginer faire faire un truc comme ça...

Alors çà : J'ADOOOOOOOOOOOOOORE

Par contre, la position de la plaque d'immat, c'est "limite" non???

J'avais même pas vu la plaque !

Et vous auriez une solution pour le PB de a chaleur? la bande thermique ça marche bien??