petite infidélité

cet après midi,petite infidélité car la mienne est en réparation.






ce que j'aime :

-le look
-le moteur a l'air d'être pas mal(dommage moteur en 106 ch....)
-le bruit malgré les pots d'origines
-la selle plus confortable que le celle du b-king

ce que j'aime pas:
-la position de conduite (j'ai pas pu trouver ma place sur la bécane)
-la bequille (je trouve mal placé,trop en avant)
-la consomation je suis parti avec la moitié du plein au bout de 40 kms le voyant de réserve allumé et obligé d'en remettre au bout de 50 kms
-trouver le bouchon de remplissage ,à la station j'ai failli me retrouver au poste de police(ça faisait pensé au mec qui venait de voler la bécane et qui savait pas où on met l'essence )
-trop souple,à chaque accélération la bécane s'écrase,sur petite route ça bouge beaucoup
-guidon trop large
-indicateur de rapport engagé,niveau carburant,km parcouru très mal placé sur le faux réservoir
-tu as l'impression que le moteur tourne pas rond,a chaque départ il faut que tu accelere pas mal car tu as l'impression que tu vas calé
-difficile à démarrer(a côté du b-king qui démarre au quart de tour)
-trop,trop,trop,trop cher

malgré les on-dit sur les virages et bien je dirai que ça va pas si mal,à l'arrêt c'est pareil je trouve que c'est peut être mieux que le b-king.
je trouve que c'est moins pointu que le b-king niveau moteur,freinage et tenu de route
c'est plus un truc de bourrin
et je trouve que le prix n'est pas du tout justifié par rapport au b-king(pas loin du double) ,mais bon comme dirai le vendeur tu achetes un mythe?

ET BEN MOI JE RESTE EN B-KING

tout a été fait pour le look et les pilote de ligne droite, mais quelle gueule quand même !!!!

Merci du CR.

Celui qui sait l'emmener, peut en mettre pas mal à l'amende.

En full, c'est carrément autre chose, le centre de gravité étant encore plus bas, tu peux quasi accélerer à fond dès le premier rapport. Il n'y a rien de tel pour les départs canon.

Hormis le prix d'achat, je pense que la conso et l'autonomie en ont rebuté plus d'un.

La dernière prépa de CMS avec un monobras et full Olhins.

a fond en première ,j'y crois pas de trop car au bout de 50 kms accélération en 1ere et le pneus ar avait tendance a glisser!!!!

Tout dépendra du pneu. C'est surtout quand ça lève que tu ne peux plus faire grand chose à part diminuer l'accélération.

ben là à la différence du b-king ,ça lève jamais même avec des bosses ou en haut d'une côte

mais c'est normal vu l'empattement du v-max à côté de celui du b-king

quelle gueule cette machine !

*kiko* a écrit:quelle gueule cette machine !

D'ailleurs je vais lui la casser

J'aime bien le cul et la manière dont les pots sont disposés mais sinon sans plus, ca ne m'attire pas des masses. Ce n'est pas comme le B-king qui a une gueule complètement atypique et qui est très charismatique ! C'est une moto bodybuildé notre bébé

Moi je dis a essayer ern full car en brider t as la moitier des bourrin en moins quand meme .........................par contre prevoire une remorque pour l essence ou un ravitaillement en vol comme pour les jet looool



au fait j oubliais hahahzajehfglrfnirgntbldvkfb, trmkthjrtzpejrgrohglm,b lsdg,qelh

hihihihihi

je suis pas un grand fane...
Merci pour le CR