votre avis sur durit avia
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votre avis sur durit avia
c'est pas cher pour des ABS.
vous en pensez quoi ?
http://www.agpl.net/-durites-aviation/44174-suzuki-gsx-1340-b-king-kit-durites-aviation-avant-suzuki-gsx-1340-b-king-abs-2008-11-3532219.html
vous en pensez quoi ?
http://www.agpl.net/-durites-aviation/44174-suzuki-gsx-1340-b-king-kit-durites-aviation-avant-suzuki-gsx-1340-b-king-abs-2008-11-3532219.html
*kiko*- Grand gourou incollable du B-King !!!
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Re: votre avis sur durit avia
Comment ça pour des ABS parce que c'est pas les même si t as pas l ABS...
autre question, ta Beki est avec ABS?
Suis surpris....
autre question, ta Beki est avec ABS?
Suis surpris....
Gym27- En 250 RGV
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Re: votre avis sur durit avia
yes ma poule, ma BK est avec l'ABS.
les durit avia sont plus chères pour les modèles ABS.
les durit avia sont plus chères pour les modèles ABS.
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Re: votre avis sur durit avia
*kiko* a écrit:yes ma poule, ma BK est avec l'ABS.
les durit avia sont plus chères pour les modèles ABS.
Et super chiantes à installer, il me semble que le Général en a fait installer sur la sienne et les mecs ont bien galéré
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Re: votre avis sur durit avia
ce qui est sûr c'est que c'est pas moi qui les installerai
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Re: votre avis sur durit avia
Mais l'ABS c'est pas pour les TAFIOLES !!!!
Gym27- En 250 RGV
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Re: votre avis sur durit avia
*kiko* a écrit:ce qui est sûr c'est que c'est pas moi qui les installerai
Dit,Dit je peux le faire,je peux te les installè.STP
Invité- Invité
Re: votre avis sur durit avia
fruizz83 a écrit:*kiko* a écrit:ce qui est sûr c'est que c'est pas moi qui les installerai
Dit,Dit je peux le faire,je peux te les installè.STP
T as pas le droit au outils sur ta brèle mais sur celle des autres tu es le roi des mécanos ?
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Re: votre avis sur durit avia
fruizz83 a écrit:*kiko* a écrit:ce qui est sûr c'est que c'est pas moi qui les installerai
Dit,Dit je peux le faire,je peux te les installè.STP
nan !
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Re: votre avis sur durit avia
Oui, il parait que la purge sur un circuit avec ABS est compliquée...
Jean-mich- Admin
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Re: votre avis sur durit avia
Je donne juste un coup de mains,a un frère.....Gym27 a écrit:fruizz83 a écrit:*kiko* a écrit:ce qui est sûr c'est que c'est pas moi qui les installerai
Dit,Dit je peux le faire,je peux te les installè.STP
T as pas le droit au outils sur ta brèle mais sur celle des autres tu es le roi des mécanos ?
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Re: votre avis sur durit avia
Chez CMS, on en parlait justement car ils avaient mis des Beringer sur un V-Max qui avait l'ABS, le mécano n'arrivait pas à faire une purge correcte. Le boss lui a dit d'aller rouler comme ça, de rouler, ça aller debloquer les bulles récalicitrantes, et effectivement après 2 bornes, le mecano est revenu satisfait.
Sinon pour ces durites, le prix me parait très correct.
Sinon pour ces durites, le prix me parait très correct.
Freeman- Admin
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Re: votre avis sur durit avia
merci pour les conseils les gars
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Re: votre avis sur durit avia
c'est la galère à installer suzuki à passer plus de 2 heures pour le faire car sous le réservoir c'est de la durite rigide et n'est pas facilement à enlever.
sinon j'en suis content
tu vas chez ton consse et tu lui demande combien il te prends, moi il ne savait pas et m'a dit 1/2 h ce qu'il a facturé en disant plus jamais
va voir le prix chez ton consse car moi je l'ai payé 105 € chez ORCA à draguignan et il y avait pas de frais de port , surtout si c'est lui qui te les montent, on en reparle samedi si tu veux......
sinon j'en suis content
tu vas chez ton consse et tu lui demande combien il te prends, moi il ne savait pas et m'a dit 1/2 h ce qu'il a facturé en disant plus jamais
va voir le prix chez ton consse car moi je l'ai payé 105 € chez ORCA à draguignan et il y avait pas de frais de port , surtout si c'est lui qui te les montent, on en reparle samedi si tu veux......
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Re: votre avis sur durit avia
yes ma poule
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Re: votre avis sur durit avia
pas de durit avia et pourtant pas de soucis de freinage même sur circuit
par contre je roule en DOT4!!
par contre je roule en DOT4!!
Re: votre avis sur durit avia
Heeguinz a écrit:pas de durit avia et pourtant pas de soucis de freinage même sur circuit
par contre je roule en DOT4!!
Il y a des circuits moins exigeant que d'autres pour les freins.
Perso, j'ai toujours eu des problème de frein (enfin plus maintenant ). Mais les durites avia ont toujours été mis d'office car il ne fallait pas longtemps pour que le levier touche la poignée.
Freeman- Admin
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Re: votre avis sur durit avia
le circuit de Bresse est exigeant mais après une purge et la mise en place du DOT 4 plus de soucis de "chauffe"
Re: votre avis sur durit avia
Le DOT 4 est monté d'origine sur nos belles.
Mais après, il existe du DOT 4 Racing et du DOT 5.1 que je déconseille car trop agressif pour les joints.
Surtout : jamais de DOT 5 qui est minéral et qui n'est pas du tout missible avec le loocked d'origine.
Mais après, il existe du DOT 4 Racing et du DOT 5.1 que je déconseille car trop agressif pour les joints.
Surtout : jamais de DOT 5 qui est minéral et qui n'est pas du tout missible avec le loocked d'origine.
Freeman- Admin
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Re: votre avis sur durit avia
Freeman_83 a écrit:Le DOT 4 est monté d'origine sur nos belles.
Mais après, il existe du DOT 4 Racing et du DOT 5.1 que je déconseille car trop agressif pour les joints.
Surtout : jamais de DOT 5 qui est minéral et qui n'est pas du tout missible avec le loocked d'origine.
de plus , le DOT 5 doit être changé tous les 3 mois si mes souvenirs sont bons car il prend très rapidement l'humidité et crée les phénomène de vapor-lock, ou après chaque sessions sur circuit
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Re: votre avis sur durit avia
Salut,
Oui le liquide de frein et d'embrayage sur nos titines c'est du DOT4...
Avant hier, apres mes sessions pistes, et bien je dois dire que les freins étaient plus que moyens....mou, plus trop de mordant....
J'avais fait monter de la durit avia + brembo sur mon B12 et c'est clair que c'est le jour et la nuit
Suzuki n'a jamais été réputé pour ses systèmes de freins.. Tokiko c'est un peu beaucoup de la daube.. bon nos BK sont équippés d'origine de Nissin c'est un peu mieux mais je trouve que ca reste un peu faiblard pour un usage un peu sportif dirons nous...
Et quand est ce que nos constructeurs Jap passeront à la durit avia d'origine hein?? avec le nombre de machines sur le marché mondiale, ils peuvent les mettre d'origine sans derrière augmenter le tarif des machines....
Je sais suis un peu utopique mais bon....
Oui le liquide de frein et d'embrayage sur nos titines c'est du DOT4...
Avant hier, apres mes sessions pistes, et bien je dois dire que les freins étaient plus que moyens....mou, plus trop de mordant....
J'avais fait monter de la durit avia + brembo sur mon B12 et c'est clair que c'est le jour et la nuit
Suzuki n'a jamais été réputé pour ses systèmes de freins.. Tokiko c'est un peu beaucoup de la daube.. bon nos BK sont équippés d'origine de Nissin c'est un peu mieux mais je trouve que ca reste un peu faiblard pour un usage un peu sportif dirons nous...
Et quand est ce que nos constructeurs Jap passeront à la durit avia d'origine hein?? avec le nombre de machines sur le marché mondiale, ils peuvent les mettre d'origine sans derrière augmenter le tarif des machines....
Je sais suis un peu utopique mais bon....
Bertrand80- En 1400 GSX
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Re: votre avis sur durit avia
ils mettent des velcros pour fixer le bout des écopes !!! c'est pas un scandale ça aussi ?! sur une bécane à 11000 euro !
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Re: votre avis sur durit avia
*kiko* a écrit:ils mettent des velcros pour fixer le bout des écopes !!! c'est pas un scandale ça aussi ?! sur une bécane à 11000 euro !
Oui aussi, c'est clair... Idem pour la peinture etc etc.. Chez Suz on a l impression qu'ils misent tout sur le moulin et le reste est secondaire...Mais bon au final qu'est ce qui est important apres le moulin hein??
Remarque la dernière GSXR 1000 est équippée avec du Brembo.. du moins les étriers...le bas de gamme de chez brembo, mais brembo tout de même..On y arrive tout doucement
Bertrand80- En 1400 GSX
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Re: votre avis sur durit avia
pour les durites avia, c'est vraiment un autre feeling, que celui d'origine!!
je le conseille a tous, ceux qui ne l'on pas!!
et surtout quand on fait la purge, ne pas oublier la vis de purge au niveau du maitre cylindre, , sinon, ca ne sera jamais bien ferme
je le conseille a tous, ceux qui ne l'on pas!!
et surtout quand on fait la purge, ne pas oublier la vis de purge au niveau du maitre cylindre, , sinon, ca ne sera jamais bien ferme
sebiking- En 600 GSR
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Re: votre avis sur durit avia
Je confirme :Freeman_83 a écrit:Heeguinz a écrit:pas de durit avia et pourtant pas de soucis de freinage même sur circuit
par contre je roule en DOT4!!
Il y a des circuits moins exigeant que d'autres pour les freins.
Perso, j'ai toujours eu des problème de frein (enfin plus maintenant ). Mais les durites avia ont toujours été mis d'office car il ne fallait pas longtemps pour que le levier touche la poignée.
Circuit du Luc : 15 mn avec les durites d'origine , puis 20 avec Avia, puis 25 en les faisant passer devant la fourche pour plus de refroidissement
Circuit du Castelet : 15 mn origine, puis 30 avec Avia
Quant je dis plus de frein, c'est que la manette touche la poignée, donc plus possible de freiner à 1 ou 2 doigts...
FRED-06- En 1500 Intruder
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Re: votre avis sur durit avia
rdv pris. montage en septembre.
*kiko*- Grand gourou incollable du B-King !!!
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Re: votre avis sur durit avia
de toute facon ya que les pd qui freinent
plus serieusement j'en ai monté sur la mienne c'est le jour et la nuit
surtout ne pas oublier de purger le maitre cylindre pour avoir une purge optimale
a+
plus serieusement j'en ai monté sur la mienne c'est le jour et la nuit
surtout ne pas oublier de purger le maitre cylindre pour avoir une purge optimale
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P.i.G.e- En 200 DR
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