changer son filtre a air comme un grand

Bonjour, avez vous un tuto sous le coude?
sa fait plusieurs mois que mon KN est dans sa boite, il y a un banc dynojet qui arrive samedi, j'aurais bien changer la bête
si vous aviez le tuto sous le coude
merci

Arggghhh, j'ai démonté le mien dimanche mais je n'aurai pas eu le temps de faire le tuto.

C'est relativement bien expliqué dans le manuel d'utilisation.

A un moment, j'avais un doute pour savoir s'il l'on pouvait retirer juste le couvercle de la boite à air mais il faut la retirer complétement en la déboitant de la rampe d'injection. Ca reste très facile à faire.

Freeman_83 a écrit:Arggghhh, j'ai démonté le mien dimanche mais je n'aurai pas eu le temps de faire le tuto.

C'est relativement bien expliqué dans le manuel d'utilisation.

A un moment, j'avais un doute pour savoir s'il l'on pouvait retirer juste le couvercle de la boite à air mais il faut la retirer complétement en la déboitant de la rampe d'injection. Ca reste très facile à faire.

+1340 Dans le manuel tout est super bien expliqué et simple à faire

et quand on a deux mains gauches avec des pouces de pieds droits ?

Tu utilises le joker "appel à un ami" !

Ouai jsuis la ,j'ai des pouces de pieds gauche moi alors on fera la paire!!!

bon et bien je me suis lancer dans le changement cette après midi.
premier constat, le filtre a air d'origine était un peux malade
s a l'intérieur de la boite a air il y a une sorte de "mousse" dans un compartiment, j'ai sortie la mousse pour y découvrir une sorte de mayonnaise (jaune et bien gras)
vraiment aucune idée d'où sa viens.
sinon j'ai changer les "cornets d’amener d'air" pour faire un essaie sur banc dynojet (normalement samedi)
je vous laisse les photo pour vous faire une idée de la chose

filtre d'origine


le KN


et le changement des entrées d'air

parfait tout ça
tu vas pouvoir nous le faire le tuto maintenant !!!

motard_n1 a écrit:
s a l'intérieur de la boite a air il y a une sorte de "mousse" dans un compartiment, j'ai sortie la mousse pour y découvrir une sorte de mayonnaise (jaune et bien gras)
vraiment aucune idée d'où sa viens.

Ce sont les "résidus" de vapeurs d'admission!
Il suffit de nettoyer cette "mousse" métallique...

Bien joué !

je pense démonter tout sa dans le mois, je ferais un tuto bien propre

Le Druide a écrit:

Freeman_83 a écrit:Arggghhh, j'ai démonté le mien dimanche mais je n'aurai pas eu le temps de faire le tuto.

C'est relativement bien expliqué dans le manuel d'utilisation.

A un moment, j'avais un doute pour savoir s'il l'on pouvait retirer juste le couvercle de la boite à air mais il faut la retirer complétement en la déboitant de la rampe d'injection. Ca reste très facile à faire.

+1340 Dans le manuel tout est super bien expliqué et simple à faire

sauf qu’après avoir déconnecter pas mal de capteur et que l'on arrive page 6-17 et qu'on doit debrancher comme ils disent "l'ensemble capteur de filtre a air" le mot "l'ensemble" m'est apparut comme superflus sauf que quand j'ai retiré le boitier une patte de fixation retenait l'autre parti du capteur ....

Achtung !! be careful! ten cuidado! attenzione! будьте осторожны!


je n'ai déconnecté que la partie gauche (croix) alors que tout était a démonter ...




le truc marrant c'est que j'ai retrouvé dans le boitier du filtre un morceau du capuchon d'allumage que j'ai recollé et remis en place ......sauf qu'il a recassé je le retrouverai peut etre au prochain nettoyage du filtre !!!

le bidas33 a écrit:

Le Druide a écrit:

Freeman_83 a écrit:Arggghhh, j'ai démonté le mien dimanche mais je n'aurai pas eu le temps de faire le tuto.

C'est relativement bien expliqué dans le manuel d'utilisation.

A un moment, j'avais un doute pour savoir s'il l'on pouvait retirer juste le couvercle de la boite à air mais il faut la retirer complétement en la déboitant de la rampe d'injection. Ca reste très facile à faire.

+1340 Dans le manuel tout est super bien expliqué et simple à faire

le truc marrant c'est que j'ai retrouvé dans le boitier du filtre un morceau du capuchon d'allumage que j'ai recollé et remis en place ......sauf qu'il a recassé je le retrouverai peut etre au prochain nettoyage du filtre !!!

Comme quoi, çà sert, un filtre à air!!!

Peut-être retrouver mon porte clé moi.

hola que tal
bon moi c'est pène perdu car il y a longtemps que j'ai perdu mon pucelage et il ne si trouvera pas

le truc marrant c'est que j'ai retrouvé dans le boitier du filtre un morceau du capuchon d'allumage que j'ai recollé et remis en place ......sauf qu'il a recassé je le retrouverai peut etre au prochain nettoyage du filtre !!!

tien sa me fais penser qu'il faut que je rachette cette merde de cache

Je rapelle que si vous en rachetez un neuf chez Suz, ils ont été renforcé.

ils auraient meme du les faire passer en sav pfffff

Lors de ma dernière révision les mécanos ont été surpris que le contour était collé et dur à démonter

Normal je l'avais scellé avec de la colle à pare-brise

Il faut compter 35 euros pour la pièce visiblement

A ce prix je le recolle le bordel

Non parce qu'avec 35 euros, je préfère payer des mousses à mes Potos au BKD

banditfab a écrit:ils auraient meme du les faire passer en sav pfffff

C'est clair.

Le Druide a écrit:Lors de ma dernière révision les mécanos ont été surpris que le contour était collé et dur à démonter

Normal je l'avais scellé avec de la colle à pare-brise

Il faut compter 35 euros pour la pièce visiblement

A ce prix je le recolle le bordel

Non parce qu'avec 35 euros, je préfère payer des mousses à mes Potos au BKD

Moi il tient au double face...