Les gommards au placard

Apres 12100 kms de bons et loyaux services sur sec ( un peu moins sur le mouillé , 1 au BKD11 ), je me separe de la monte d'origine avec le temoin d'usure bien entamé.

et sans surprise, ayant bien choisit mon jour, donges/nantes sous la flotte ( avec pneu quasi slick ), et retour nantes/donges ( avec pneus neufs ), donc pas trop fier sur les 2 trajets .

comme a 1ere vu, ils ont du mal a se fournir en M5, me voilà en S20.
etant donné que je suis loin d'etre un pilote comme certain, ca donnera un bon comparo entre ceux qui sollicitent leurs pneus et moi pour se faire une moyenne

gomrund a écrit:Apres 12100 kms de bons et loyaux services sur sec ( un peu moins sur le mouillé , 1 au BKD11 ), je me separe de la monte d'origine avec le temoin d'usure bien entamé.

et sans surprise, ayant bien choisit mon jour, donges/nantes sous la flotte ( avec pneu quasi slick ), et retour nantes/donges ( avec pneus neufs ), donc pas trop fier sur les 2 trajets .

comme a 1ere vu, ils ont du mal a se fournir en M5, me voilà en S20.
etant donné que je suis loin d'etre un pilote comme certain, ca donnera un bon comparo entre ceux qui sollicitent leurs pneus et moi pour se faire une moyenne

Si tu arrives 12000 kms avec les pneus d'origine, tu risques de faire des belles perf aussi avec le S20. Tu sais que tu fais beaucoup de jaloux là ?!

a jaloux, jaloux et demi .

quand je vois certaines de vos photos, j'aimerais prendre autant de plaisir dans les virolos .

mais j'en prends egalement a mon niveau quand je roule et ca me suffit. Faut pas trop pousser ses limites, quoique je pourrais peut etre faire mieux avec mon nouveau train

gomrund a écrit:a jaloux, jaloux et demi .

quand je vois certaines de vos photos, j'aimerais prendre autant de plaisir dans les virolos .

mais j'en prends egalement a mon niveau quand je roule et ca me suffit. Faut pas trop pousser ses limites, quoique je pourrais peut etre faire mieux avec mon nouveau train

C'est du garantie!!!