un nouveau

oui, ca calme, et la peinture est de la meme qualité que la moto d'origine, mais vraiment le look, est terrible on croirait une tete d'alien!!

une petite de jour, avant modif!!



et apres modif, desolé , photo du portable, qui a du mal avec les photos de nuit!!

montage des leds aux endroits conventionnels, + montage de 2 leds de 10mm de chaque coté de l'ampoule chromée!!
faut que je trouve ou placer un inter, j'ai pas envie de rouler 24/24 avec!!

voila si vous avez des propositions pour l'inter je suis preneur, discret et sans percer de preference!!

sebet500 a écrit:
faut que je trouve ou placer un inter, j'ai pas envie de rouler 24/24 avec!!

voila si vous avez des propositions pour l'inter je suis preneur, discret et sans percer de preference!!

Tu veux que je te dise ?

En plus pour être discret ça le sera, juste 2 fils qui sortent de ton fondement.

Prévoir une connecteur, ça sera plus facile quand tu voudras t'eloigner de la moto.

Si tu veux allumer et eteindre tes leds, tu n'auras qu'à sauter sur ta selle.

trop fort!!! pourtant j'essaye de faire gaffe, mais bien joué!!

en fait j'ai trouvé l'endroit, et ca sera pas loin de mon cul effectivement!!!

sur la piece de raccord entre les deux falncs arriere.

c'est une petit inter a impulsion, qui fera tres discret du fait de mon petit pouf arriere!!

le hic l'inter est blanc, donc passage obligé par la case peinture!!

demain montage pignon-1! a suivre!!en 17 44 j'aurais une transmission d'origine de XX!! autant dire, qu'il y a de la marge!!

Tout ceux qui ont mis un PSB -1, non pas vu de gros changements, l'idéal et dis mettre aussi une couronne +2. Avec la puissance d'origine, tu ne perdras quasiment pas en vitesse de pointe.

j'ai une couronne +1 deja

mais vu le temps , ca me parait compromis aujourd'hui!! vive la normandie!!

pignon monté!!

et bien, c'est bien mieux qu'avant!!
je l'ai enfin trouvé le moulbif de gsxr!!!!

c'est plus vif a la reprise, et surtout, y a plus c'est petits moments de flou, lié a la transmission trop longue, j'ai retrouvé plus de frein moteur, et ca c'est pas du luxe!!

bref, ca me convient tres bien!!

reste plus qu'a regler le spedo , car la le compteur est au paquerette!!

durite avia arriere montée, !! aahhhh je revis, je peux enfin, freiner correctement de l'arriere!!

super rapide a monter, le seul hic, c'est que ca fait bien un bon mois que j'avais commandé la durite, et lorsque j'avais tout demonté, les banjos, etaient mal orientés, et la durite trop longue de 3 cm! bref, il a fallu que je remonte la vieille, et que je renvoie la durite "hel"
je l'ai reçu hier et montage ce matin! et la un regal, ca aide vraiment bien le ralentissement arriere!!

je suis emballé!!

avec le pignon -1 et le freinage arriere amplifié, je me fais bien plus plaisir avec ma belle! je decouvre , bien plus de potentiel, que ce que je n'exploitait avant, ca fait plaisir!!

Bien joué !

Je n'ai pas refait de purge depuis que j'ai mis la durite avia à l'arrière et je sens qu'il y a encore de l'air. Comme je ne freine pas (ou quasiment pas) de l'arrière, ça ne m'a pas dérangé plus que ça.

hola que tal
les durites avia me botte de plus en plus
il faut compter combien le kit complet AV-AR

Entre 160 et 180 le kit complet.

Freeman_83 a écrit:Entre 160 et 180 le kit complet.

hola que tal
ok merci,je verrai cet hiver avec mon cons pour le montage
il va falloir que je cache un peut de mon black car mon fils me taxe tout

l'aigle a écrit:

Freeman_83 a écrit:Entre 160 et 180 le kit complet.

hola que tal
ok merci,je verrai cet hiver avec mon cons pour le montage
il va falloir que je cache un peut de mon black car mon fils me taxe tout

Tu sais où j'habite.

Freeman_83 a écrit:

l'aigle a écrit:

Freeman_83 a écrit:Entre 160 et 180 le kit complet.

hola que tal
ok merci,je verrai cet hiver avec mon cons pour le montage
il va falloir que je cache un peut de mon black car mon fils me taxe tout

Tu sais où j'habite.

hola que tal
des que j'aurai la tune je tant reparlerai

En cas je passerai par chez Cannes Moto Services pour t'avoir de l'ABM aux couleurs que tu veux.

Freeman_83 a écrit:En cas je passerai par chez Cannes Moto Services pour t'avoir de l'ABM aux couleurs que tu veux.

hola que tal
ok , merci je te téléphonerai en temps et en heures

phil c'est pas toi que j'ai croisé cet aprem le long du nouveau stade???

c'etait une grise avec pots d'origine!!

si c'est pas toi ca fait deux bking que je croise sur le havre et qui ne sont pas inscrites sur le fofo!!

Oui c'était moi en allant ou en revenant de motoaxxe (mais fermé pour les vacances) par contre je ne t'ai pas vu ! tu était en B King ?

J'ai un pote également qui vient d'en acheter une black (beurk) avec des pots ixil.
Mais pas fan des forums (tant pis pour lui ! lol)

et non, c'est la qu'il y a une arnaque, j'etais en caisse, et ça manque pas a ces heures la içi!!

je t'ai envié, je revenais des courses...

Savez vous de combien il y à d"écart en kms/h pour le kit psb-1 et couronne +2 par rapport a de l'origine, l'estimation en consommation et le tarif pour le kit complet ? (je sais j'en demande beaucoup )

sebet500 a écrit:et non, c'est la qu'il y a une arnaque, j'etais en caisse, et ça manque pas a ces heures la içi!!

je t'ai envié, je revenais des courses...

C'est clair que ça bouchonne ici. Par contre y a pas de radar fixe malgré les rumeurs persistante ?!

phoebusman a écrit:Savez vous de combien il y à d"écart en kms/h pour le kit psb-1 et couronne +2 par rapport a de l'origine, l'estimation en consommation et le tarif pour le kit complet ? (je sais j'en demande beaucoup )

Si ton pneu reste en 200/50, tu as un surplus au compteur de 9,8%.

Tu peux mettre un Speedohealer pour corriger la différence au compteur :
http://tech2roo.com/catalog/product_info.php?products_id=102 (frais de port gratuit pour les membres du forum en contactant Elbandito par MP).

Pour la conso, si tu ne fais que de l'autoroute, tu auras a peu près 5% de surconsommation. Sur des petites routes, en mode tranquille, tu auras tendances à passer le rapport supérieur donc la différence sera moins flagrante.

Pour le pignon, il faut compter environ 14€ : http://www.silverperformance.fr/pignon-pas-origine-530-dents-2290017-suzuki-1340-bking-1340-20072010-p-12423.html
Pour la couronne, environ 32€ : http://www.silverperformance.fr/couronne-acier-pas-origine-530-dents-ct60345-8660345-suzuki-bking-1340-k7k8k9l0-20072010-p-58751.html

Soit un coût total de moins de 130€, c'est le meilleur gain rapport/sensation de performance que l'on puisse avoir.

la mienne est en -1 .+1 si tu veux essayer pour te rendre compte et j'ai le speedo instalé dessus!

j'ai pas encore trop roulé avec, mais une chose est sure , ca envoie bien plus la sauce!! c'est vraiment plus sportif.

par contre pour la grande route, ( comme on a par chez nous), je pense que juste -1 au pignon, serait peut etre mieux, mais c'est pas la mort non plus.

5000 trs je suis a 137 gps.

le speedo est indispensable!!! pour la conso, evidement on roule plus dans les tours, mais ca a pas l'air non plus gargantuesque.montée en regime plus franche donc plus courte, et la moto force moins. mais forcement on lui pousse plus dessus!!

sebet500 a écrit:la mienne est en -1 .+1 si tu veux essayer pour te rendre compte et j'ai le speedo instalé dessus!

j'ai pas encore trop roulé avec, mais une chose est sure , ca envoie bien plus la sauce!! c'est vraiment plus sportif.

par contre pour la grande route, ( comme on a par chez nous), je pense que juste -1 au pignon, serait peut etre mieux, mais c'est pas la mort non plus.

5000 trs je suis a 137 gps.

le speedo est indispensable!!! pour la conso, evidement on roule plus dans les tours, mais ca a pas l'air non plus gargantuesque.montée en regime plus franche donc plus courte, et la moto force moins. mais forcement on lui pousse plus dessus!!

on s en branle s est fait pour ... lui tirer dessus ou dedans !!

je devais etre aux alentours de 8500 trs, qq chose comme ca!!

je penses remettre la couronne d'origine, je penses que ca me conviendra mieux, qu'avec la dent en moins au pignon!!

c'est confirmer 236 gps en 5 ou en 6 sans xtre. avec pignon -1 et couronne +1!!

Donc il faut aussi absolument le X tre (ca ferait chier de ce faire rattraper ... et doubler par un autre brelon)

Merci a tous pour les infos