en retard

Bon je relance le sujet avec beaucoup de retard mais je cherche un pot pour ma future et celui ci est vraiment magnifique et le bruit donc l' annonce ebay n' est bien sur plus valable mais si quelqu' un pourrait me dire où en trouver je crois que pour lui c' est un an d' apéro offert

fanak le sombre (eddie) a écrit:si ça interesse quelqu'un ,une ligne complete avec echape sur le coté , 319 $



voila le lien
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Boz-Bros-B2-Full-Exhaust-Suzuki-B-King-BKing-08-NIB-/200477443360?cmd=ViewItem&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2ead630520#ht_1821wt_732

Désolé je débute donc je me suis trompé je ne voulais pas ouvrir un post mais tout simplement répondre à celui ci

et tant que j' y suis encore une autre question concernant les pots ( oui je sais, je suis chiant avec toutes mes questions )

Freeman_83 a écrit:Et si tu avais eu les pots d'origine, tu aurais mis quoi ?

fanak le sombre (eddie) a écrit:soit je les aurais garder avec des yosh a l'interieur ,soit une double sortie basse type hayabusa

Donc ma dernière question ( pour la journée ) c' est donc possible de mettre d' autres pots dans celui d' origine ? Je sais ma question est vraiment mal posé mais je pense vous m' avez compris.

oui c'est possible

bagh à mis des yosh simple sortie mais en agrandissant celle la
et bandifab a mis les yosh double sortie en modifiant la grille du cornet d'origine mise a part cela je crois qu'il n'y en a pas d'autre

si je ne me trompe pas bien sur


concernant ta ligne elle n'est plus en vente sur ebay

clef à molette a écrit:oui c'est possible

bagh à mis des yosh simple sortie mais en agrandissant celle la
et bandifab a mis les yosh double sortie en modifiant la grille du cornet d'origine mise a part cela je crois qu'il n'y en a pas d'autre

si je ne me trompe pas bien sur


concernant ta ligne elle n'est plus en vente sur ebay

Je ne me rapelle plus qui c'est mais ce n'est pas bagh, il vient de mettre un Akra en position centrale.

nas05 a écrit:

fanak le sombre (eddie) a écrit:si ça interesse quelqu'un ,une ligne complete avec echape sur le coté , 319 $



voila le lien
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Boz-Bros-B2-Full-Exhaust-Suzuki-B-King-BKing-08-NIB-/200477443360?cmd=ViewItem&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2ead630520#ht_1821wt_732

Désolé je débute donc je me suis trompé je ne voulais pas ouvrir un post mais tout simplement répondre à celui ci

vu la gueule du pot je te donne pas longtemps pour te faire aligner par les bleus
pas cher mais pas silencieux du tout

Sans les cartouches, c'est même un amplificateur de bruit.

perso si c'est pour faire du show OK sinon

Ca c' est sur mike effectivement avec un pot comme ça je pense que tu as raison les amendes risquent de tomber bien souvent donc : pot pas cher + prix des amendes = prix silencieux homologué
Donc à voir mais en fait je regarde vraiment tous les pots, je n' ai même pas encore beky mais je pense à tout ce que je voudrais lui modifier et les pots c' est comme la bavette je vais pas les laisser longtemps je mais c' est vraiment un casse tête ligne basse ou sous la selle, estétique, poids et bien sur très important le prix autant de critères qui me font penser que je n' ai pas fini de chercher le pot parfait pour ma b king d' ailleurs merci à elbandito pour son post ""récapitulatif pots d' échappements B king"" vraiment complet sinon j' avais trouvé ça aussi

http://www.echappementmoto.com/IMAGES/echappementmoto/SUZUKI/B-KING%201300/echappement%20moto%20SUZUKI%20B-KING%201300.php

plutot complet même si les tarifs à côté aurait été sympa alors pour ceux qui comme moi cherche un pot les tarifs ici

http://www.echappementmoto.com/testing/recherche.php

Je crois que les prix sont justes corrigez moi si je me trompe

Sympa le récap s'ils n'avaient pas homis de mettre le Bodis !

Freeman_83 a écrit:Sympa le récap s'ils n'avaient pas homis de mettre le Bodis !

Bodis ? C' est pas ça que certains içi appellent "groin de cochon"

oui

ben ça va j' apprend vite

nas05 a écrit:

Freeman_83 a écrit:Sympa le récap s'ils n'avaient pas homis de mettre le Bodis !

Bodis ? C' est pas ça que certains içi appellent "groin de cochon"

Tu sais ce qu'il te dit le cochon ?





Ca n'empéche en rien qu'il a le mérite d'exister et qu'il va très bien à la ligne de nos belles. (remarquez quand même que je n'ai pas dit que c'est celui qui allait le mieux ).

D'ailleurs un type l'autre jour regardait comment était monté le mien pour l'adapter à une Ducat 999.

Non mais je plaisantais freeman j' ai lu ça sur un des nombreux post concernant les pots alors voilà et puis en plus ne les ayant jamais vu en vrai je ne permettrai pas de juger, par contre question sur un site vendant les akra ils parlent d' un gain de puissance alors ton avis gain de puissance réel ou pas ?

Je sais que tu plaisantais, de toute façon c'est vrai que ça ressemble à un groin de cochon.

Non c'est du pipo, Si tu ne modifies que l'échappement, et même tu perds plus ou moins de puissance (pas grand chose). La cartagrophie est optimisée pour la config d'origine. Seul le bruit te donne l'impression d'avoir plus de puissance.

Pour qu'un pot te fasse gagner de la puissance il te faut un boitier qui te change ta cartographie style Power Commander et/ou une reprog du CDI.

Si tu veux gagner de l'accélération sans perdre en vitesse de pointe et pour un faible coût, c'est de mettre un PSB de 17 dents (-1), une couronne 45 (+2) est un plus*. Je conseille tout de même de mettre un speedohealer pour corriger la vitesse du compteur.

*Ces modifs ne sont par autorisées sur route ouverte.

Et encore niveau bruit spa ça, avec mon akra c'est kif kif par rapport a l'origine à bas régime.

bagh a écrit:Et encore niveau bruit spa ça, avec mon akra c'est kif kif par rapport a l'origine à bas régime.

Merci bagh c' est toujours bon à savoir car surtout quand on investit de telles sommes mieux vaut être bien renseigné et savoir tous les détails et freeman c' est prévu le changement psb et couronne car apparement tous ceux qui l' on fait ont l' air vraiment satisfait, par contre bon pour le gain de puissance je me disais bien qu' il y avait un truc car sur le site il annoncait quelque chose comme plus ou moins 7cv en plus, trop beau pour être vrai je me disais.. Et du coup je me dis entre le pot, un xtre et maintenant un power commander et un speedohealler ça commence à faire beaucoup il va falloir attendre que passe par là..
Sinon dans un autre post où je demande les avis sur xtre glpro et autres je crois que c' est cleo60 qui m' a déjà parlé de repro mais en étant encore sous garantie et d' ailleurs pour une repro est ce que mon simple cons peut me le faire et surtout à quel prix?

Tous ce qui est boitier additionnel (glpro, PC, xtre) tu oublie, l'electronique de nos brèles est trop évolué pour ce matériel. passe par une reprog, tu gagnera du temp et ptet même de l'argent.

y a que le speedo qui est utile si tu change ton rapport final.

Sinon, pour aller vraiment vite, tu peux aussi (ou plutôt) mettre des bons pneus!!!

.....enfin rien trouver de mieux que de tourner la poignée

Jean-mich a écrit:Sinon, pour aller vraiment vite, tu peux aussi (ou plutôt) mettre des bons pneus!!!

tu avais mis ''apprendre a piloter''pourquoi tu as modifier jean mich ?

Jean-mich a écrit:Sinon, pour aller vraiment vite, tu peux aussi (ou plutôt) mettre des bons pneus!!!

Il était temps, tu as juste mis 65000 kms pour t'en apercevoir !

Jean-mich a écrit:Sinon, pour aller vraiment vite, tu peux aussi (ou plutôt) mettre des bons pneus!!!

Pour les pneus j' ai bien compris que ceux d' origine n' était vraiment pas super d' ailleurs si je ne me trompe pas c' est bien toi jean mich le spécialiste des pnematiques alors surement que je te demanderais conseil quand sera venu le moment de changer les miens mais bon vu le prix et même si ceux d' origine ne sont pas terrible ça me ferait mal au coeur de changer des pneus pas encore mort donc je pense que pour le rodage ça fera bien et puis le temps que je la prenne en main aussi donc pour aller vraiment vite oui je changerais les pneus mais surtout je prendrai le temps nécessaire à l' apprentissage, un train de pneu avant d' attaquer c' est une bonne base non

le problème de ceux d'origine c'est que même à 40 dans un rond point ils glissent de l'avant et mettre 50 km avant d'être chaud ......

j' avais compris que c' était de la me... mais à ce point là c' est grave quand même

clef à molette a écrit:le problème de ceux d'origine c'est que même à 40 dans un rond point ils glissent de l'avant et mettre 50 km avant d'être chaud ......

ET SI TU EVITES LES RONDS POINT ????