Teka SFI 2 Bare Bones kit Suzuki fuel inj Tuning Tool

Quelqu'un connait cette bête ?????

Teka SFI 2 Bare Bones kit Suzuki fuel inj Tuning Tool
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290293193887&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT

Désolé connais pas.

Freeman_83 a écrit:Désolé connais pas.

Comment ça tu connais pas

Va potasser fainéant

C'est un boitier qui permet d'agir sur la programmation d'origine via la prise yoshimura, c'est un peu le procédé utilisé dans les concessions suzuki (lorsqu'elles ont le matos).

Avantages: pas de boîtiers additionnels, ça agit sur les 8 injecteurs, ça marche sur la plupart des suz, et ça modifie directement les cartos d'injection d'origine.
Inconvénient: pas très précis (bien moins qu'un power commander).

Merci
je savais que je pouvai compté sur toi

Comme d'hab !

hummmm
faut savoir l'utiliser

motard_n1 a écrit:hummmm
faut savoir l'utiliser

Mais non... ça marche comme une PS3

Le Druide Breizhmarco a écrit:

motard_n1 a écrit:hummmm
faut savoir l'utiliser

Mais non... ça marche comme une PS3

c'est vrai qu'on dirait une gameboy

Cleo 60 a écrit:

Le Druide Breizhmarco a écrit:

motard_n1 a écrit:hummmm
faut savoir l'utiliser

Mais non... ça marche comme une PS3

c'est vrai qu'on dirait une gameboy

Maintenant que tu le dis, effectivement oui

wouaaaaaa 695$ LA GAME BOY et meme pas un ecran couleur ........

motard_n1 a écrit:hummmm
faut savoir l'utiliser

C'est relativement simple à utiliser, mais bon, c'est toujours pareil, sans banc de puissance avec la sonde pour analyser les gaz d'échappement, ben ça sert à rien...

sub75 a écrit:wouaaaaaa 695$ LA GAME BOY et meme pas un ecran couleur ........

ma premiere game boy avais combien de couleur heuuuuuu 4 je crois

Comme le dit zackz, ce sont des programmes pré-enregistrés par yoch pour modifier les cartos suivant ton équipement et ta machine, le prix est à peut près de 80 euros pour la modiff, effectivement moins précis q'un power commander car ce n'est encore une fois que des programmes pré-fais.
La mienne est modifiée avec cette méthode et avec un g-pack aux fesses, je ne sais pas si il y a une grosse diff avec le power

lautomat a écrit:Comme le dit zackz, ce sont des programmes pré-enregistrés par yoch pour modifier les cartos suivant ton équipement et ta machine, le prix est à peut près de 80 euros pour la modiff, effectivement moins précis q'un power commander car ce n'est encore une fois que des programmes pré-fais.
La mienne est modifiée avec cette méthode et avec un g-pack aux fesses, je ne sais pas si il y a une grosse diff avec le power

Ce n'est pas forcément du pré-enregistré, d'où l'utilité d'un banc de puissance avec sonde pour faire un mapping perso.
C'est comme pour le power en fait, il faut un bon réglage perso ou bien sinon il vaut mieux ne pas toucher...

La prise "yosh" est en fait à la base utilisée en usine pour "compenser" la cartographie d'injection de base afin de l'adapter à chaque moteur en sortie de chaîne de montage, car chaque moteur est différent, donc un réglage spécifique est nécessaire. Elle est également présente dans d'autres marques comme kawa par exemple.

Mais de mon point de vue, cette méthode reste bien trop "basique" pour être réellement efficace, mis à part peut-être sur une machine de piste, où l'on utilise principalement les haut-régimes et grosses ouvertures.
Je me tournerais plus vers un power, qui est plus polyvalent.

tout est dans le prix
Moi je trouve que le G-PACK rapport qualité/prix suffit sur une b-king, mais ce n'est que mon avis
Et je n'ai pas énormément expérience dans le domaine.

lautomat a écrit:tout est dans le prix
Moi je trouve que le G-PACK rapport qualité/prix suffit sur une b-king, mais ce n'est que mon avis
Et je n'ai pas énormément expérience dans le domaine.

j'ai gouté les deux X-tre et repro ............ ya pas photo la repro avec inhibition des restrictions

lautomat a écrit:tout est dans le prix
Moi je trouve que le G-PACK rapport qualité/prix suffit sur une b-king, mais ce n'est que mon avis
Et je n'ai pas énormément expérience dans le domaine.

Bien sûr, tout dépend du budget. Mais il faut juste savoir qu'une carto "universelle" risque plus de faire du mal que du bien.
C'est là tout le problème d'un moteur essence, contrairement à un moteur diesel où plus on injecte, plus ça pousse (et ça fume si on va trop loin)...