Quelle huile ???

bonjour a tous
je vais devoir faire ma vidange
quel bonne huile mettre ???
merci d avance

10w40 en syntese je pense

Cleo 60 a écrit:10w40 en syntese je pense

+1340 avec cleo ipone 50 euro les 4l mais bon c le sang de la moto

Je viens de faire la vidange le cc m a mis de l ipone r4000 ( semi synthèse je pense) il m avait dit déjà a la première que 100 % ça sert a rien sauf en cas s usage intensif piste ou usage toujours a toc du compte,tour sinon vaut mieux une semi.......

kickeur a écrit:Je viens de faire la vidange le cc m a mis de l ipone r4000 ( semi synthèse je pense) il m avait dit déjà a la première que 100 % ça sert a rien sauf en cas s usage intensif piste ou usage toujours a toc du compte,tour sinon vaut mieux une semi.......

C'est une très bonne remarque. On oublie aussi souvent que bloqué dans les emouteillages, la température grimpe et que l'huile est encore plus soumise aux contraintes du fait qu'elle ne circule pas vite dans le bloc puisque tu es en bas-régime.

Pour rappel le prix ne fait pas la qualité, une huile de marque Carrefour a été très bien notée et il me semble que Jean-Mich utilise celle-là (c'est dire). Par contre je serais curieux de savoir si c'est de la synthése ou semi.

Freeman_83 a écrit:

kickeur a écrit:Je viens de faire la vidange le cc m a mis de l ipone r4000 ( semi synthèse je pense) il m avait dit déjà a la première que 100 % ça sert a rien sauf en cas s usage intensif piste ou usage toujours a toc du compte,tour sinon vaut mieux une semi.......

C'est une très bonne remarque. On oublie aussi souvent que bloqué dans les emouteillages, la température grimpe et que l'huile est encore plus soumise aux contraintes du fait qu'elle ne circule pas vite dans le bloc puisque tu es en bas-régime.

Pour rappel le prix ne fait pas la qualité, une huile de marque Carrefour a été très bien notée et il me semble que Jean-Mich utilise celle-là (c'est dire). Par contre je serais curieux de savoir si c'est de la synthése ou semi.

Ben oui je lui fais confiance , il a tout intérêt a vendre de la 100% qui est la plus chère , et il met de la semi synthèse , je pense qu il des bonnes raisons de faire ça , j ai même un pote qui faisait la coupe cb 500 qui tournait avec de l huile minérale et du mecacyl.....

Bon, déjà dit dans d'autres posts : j'utilise depuis moults années, dans tous mes véhicules essence, de l'huile "carrefour - 5/50 - 100 % synthèse".
27 € en moyenne les 5 litres.
Pour info, ma békie de 56 000 bornes ne bouffe pas une goutte d'huile (je fais ma vidange tous les 10 000 km).
D'ailleurs, ma CB 500 de 1999 et 66 000 bornes non plus, ni ma précédente moto (CB1300 revendue à 45 000 km), ETC...
Ne vous prenez pas la tête, elle est excellente et a déjà été super bien notée dans des comparatifs...

Jean-mich a écrit:Bon, déjà dit dans d'autres posts : j'utilise depuis moults années, dans tous mes véhicules essence, de l'huile "carrefour - 5/50 - 100 % synthèse".
27 € en moyenne les 5 litres.
Pour info, ma békie de 56 000 bornes ne bouffe pas une goutte d'huile (je fais ma vidange tous les 10 000 km).
D'ailleurs, ma CB 500 de 1999 et 66 000 bornes non plus, ni ma précédente moto (CB1300 revendue à 45 000 km), ETC...
Ne vous prenez pas la tête, elle est excellente et a déjà été super bien notée dans des comparatifs...

merci pour l info je vais prendre ça alors c est vraiment pas chère en +
petit question bête a quoi Correspond 5/50 ????

Il me semble que c'est l'indice de viscosité à chaud et à froid.

Pour l'huile, comme l'indique JM, la carrefour est bien notée et correspond sans aucun souci à nos machines.

Pour la minute technique: une huile dite 5w50 nous insique que:3


Sa viscosité à froid est de 5(W) à la température de 0° F (-18°C) .
Sa viscosité à chaud est de 50 à la température de 210°F (100°C) .

Pour une fois qu'y a quelque chose de pas cher pour nos machines..............

bagh a écrit:Pour l'huile, comme l'indique JM, la carrefour est bien notée et correspond sans aucun souci à nos machines.

Pour la minute technique: une huile dite 5w50 nous insique que:3


Sa viscosité à froid est de 5(W) à la température de 0° F (-18°C) .
Sa viscosité à chaud est de 50 à la température de 210°F (100°C) .

Merci pour ces infos.

merci pour l'info c bon à savoir

bagh a écrit:Pour l'huile, comme l'indique JM, la carrefour est bien notée et correspond sans aucun souci à nos machines.

Pour la minute technique: une huile dite 5w50 nous insique que:3


Sa viscosité à froid est de 5(W) à la température de 0° F (-18°C) .
Sa viscosité à chaud est de 50 à la température de 210°F (100°C) .

Cà veut dire qu'une 5/50 est meilleure à froid qu'une 10/40 et meilleure qu'elle aussi à chaud!
Elle est fluide plus vite à froid et devient moins vite de la "flotte" aux hautes températures : donc, elle est meilleure tout le temps!

Attention, un vieux moteur ayant des jeux de fonctionnement plus grand ne supporteront pas des huiles trop fluides.

Il vaut mieux respecter les préconisations du constructeur ou ne pas trop s'éloigner. Par exemple mon Aprilia, il est préconisé du 15W50, si je mets du 5W40, elle va bouffer de l'huile et s'encrasser.

aller c partis tous à vos friteuses

Hello,

10W40 très bien.

Je "rebondis" sur le pose de Freeman. Il est vrai que sur un moteur ayant des bornes, il vaut mieux ne pas mettre de la 5W, SAUF si c'est ce qu'on met depuis le début. Faut donc avoir eu le véhicule neuf.

Vas y rebondis, rebondis !

J'ai arrêté, j'commençais à fatiguer là...

Bon tu sais que l'on habite à 10 min l'un de l'autre et on ne s'est toujours pas rencontré !

Bah oui, je sais. LOL
En plus j'ai du temps de libre (pas de boulot...); j'bricole à la maison en attendant... Y'en a des trucs à faire (là je suis vers la fin).

Freeman_83 a écrit:Attention, un vieux moteur ayant des jeux de fonctionnement plus grand ne supporteront pas des huiles trop fluides.

Il vaut mieux respecter les préconisations du constructeur ou ne pas trop s'éloigner.

mon moteur a 23500km je met quoi alors 5/50 ou 10/40 ????
a savoir que je suis souvent vers les 9000tm et que je vais faire un peu de piste avec !!!!!

Quand je parle d'un vieux moteur, c'est moteur "ancienne génération" et/ou avec beaucoup de km. 200 000 pour une caisse et 80 000 pour une moto où là il faut faire plus attention à l'indice.

Donc ta Békie est à peine rodée et une 5W50 ira très bien d'autant plus si tu fais de la piste.

Freeman_83 a écrit:Quand je parle d'un vieux moteur, c'est moteur "ancienne génération" et/ou avec beaucoup de km. 200 000 pour une caisse et 80 000 pour une moto où là il faut faire plus attention à l'indice.

Donc ta Békie est à peine rodée et une 5W50 ira très bien d'autant plus si tu fais de la piste.

Au moins!!!

Pour toi Jean-Mich quand ta Békie aura 200 000 kms, tu pourras dire que le rodage est enfin fini.

Freeman_83 a écrit:Quand je parle d'un vieux moteur, c'est moteur "ancienne génération" et/ou avec beaucoup de km. 200 000 pour une caisse et 80 000 pour une moto où là il faut faire plus attention à l'indice.

Hello,

Ou alors une Ducat' avec plus de 15.000 kms. LOL

Oui c'est ça si tu n'as pas trop tiré dessus.

mike91 a écrit:

Freeman_83 a écrit:Quand je parle d'un vieux moteur, c'est moteur "ancienne génération" et/ou avec beaucoup de km. 200 000 pour une caisse et 80 000 pour une moto où là il faut faire plus attention à l'indice.

Hello,

Ou alors une Ducat' avec plus de 15.000 kms. LOL

Pas sûr puisque le moteur viendra d'être refait!!!

c'est pas mal a lire

http://www.triumphall.com/huile2.htm

merci cleo. Ça ne peut que me faire du bien