Eh, on tape un GP800 au 0 à 100 km/h!!!

Très intéressant :
http://news.moto-journal.fr/sport/motogp/motogp-duel-motogphayabusa

MotoGP : duel MotoGP/Suz Hayabusa, des chiffres qui déménagent !

Le fabricant allemand de système d’acquisition de données 2D a relevé des infos instructives sur les MotoGP, publiées récemment sur le site internet du magazine suisse allemand Speedweek.
Savez-vous quel est le chrono d’une MotoGP sur un zéro à 100 km/h ? 2,96 secondes.C’est-à-dire qu’elle se fait taper par une Hayabusa de série en full, pourtant 110 kg plus lourde et 40 ch moins puissante : 197 ch et 266 kilos contre 240 ch environ et 150 kg pour une 800 de GP.
La Suz’ doit profiter de davantage de poids sur l’avant et d’un empattement plus long pour passer ses bourrins au sol.
Car la grosse « Buza » réalise le chrono de 2,76 s aux mains d’un essayeur MJ.
En revanche, la distance que met la MotoGP à atteindre 100 km/h est flashante : 41 mètres seulement !
Comme quoi, l’électronique embarquée, ça cause aussi en efficacité au départ.
Bon, maintenant que vous êtes chauds : quelle distance met la MotoGP pour passer de 100 à 200 km/h ?
- 148 m et 3,4 secondes.
C’est-à-dire qu’en même pas 200 m, elle dépasse déjà les 200 chrono !
Après, ça n’arrète jamais de pousser : 2,3 secondes et 143 m de plus pour atteindre les 250 km/h,
puis encore 3,6 sec et 288 m pour passer la barre des 300 km/h.
Soit 12,26 secondes et 620 m pour un petit 0 à 300 !
Là, l’Hayabusa est explosée, puisque, après 1 000 m, elle n’est “qu’à” 278,5 km/h chrono.

C'est hyper instructif, je me souviens d'un test datant de 1999 (je suis plus trop sûr) ou le 125 RS Aprillia mettait une pile au GSXR 600 de l'époque sur le 0 à 70 KM/H, ça m'avait frappé sur le coup

Par contre après 71 KM/H, pareil, bye bye la pourtant bonne 125

Si je vois une moto GP, je lui dirais : allé, viens faire un petit run !

on n'a pas à rougir avec nos machines.

+1340 merci pour les infos

Pour notre belle le 1000da? Je lis un peu de tous et n'importe quoi....idem pour le 400m da, c'est entre 9.67 et 10.06sec...

chris02 a écrit:Pour notre belle le 1000da? Je lis un peu de tous et n'importe quoi....idem pour le 400m da, c'est entre 9.67 et 10.06sec...

OK avec toi, moi je reste sur un 0 à 100 à 2,26 secondes

Maintenant quelle est la vérité ?

Avec pignon et couronne d'origine, vous montez à combien en première ?

Freeman_83 a écrit:Avec pignon et couronne d'origine, vous montez à combien en première ?

Facile 80cm!!!

Voir plus pour ceux qui maitrise ! Moi à 40 cm, je me chie dessus !

Non, sans rire, c'est pour savoir si entre le 0 à 100, il faut changer de vitesse.

j ai jamais fait gaffe , mais ça doit faire du 120 voir 130 km/h et ça fume tous ce qui roule ! et au zébra des 400 m je suis a 252 ou 254 km/h .....mais maintenant je veux un gp pffffffffffffffffffffffffffff trop fort !!

Freeman_83 a écrit:Avec pignon et couronne d'origine, vous montez à combien en première ?

Moi je monte à deux sur la moto et jamais plus !!! J'ai pas un side car non plus !!!!

sur Youtube, j'ai vu pour 130 km/h env en 1ere, apres je sais pas si c'est un full ou pas

ok merci. Ca doit pas changer grand chose en full ou pas car le rupteur doit être au même niveau. Et même avec 50 CV elle arriverait au rupteur en première.

Freeman_83 a écrit:ok merci. Ca doit pas changer grand chose en full ou pas car le rupteur doit être au même niveau. Et même avec 50 CV elle arriverait au rupteur en première.

a mon avis si ça doit changer .... en 106 ch , ça coupe a 6500 t/m si je me rappel bien a confirmer ...

C'est ça que j'aurai donc ressenti ! Mais comme je suis encore en rodage je n'ai pas dépassé les 6500 tr/min.

Freeman_83 a écrit:C'est ça que j'aurai donc ressenti ! Mais comme je suis encore en rodage je n'ai pas dépassé les 6500 tr/min.

voilà , mes souvenirs sont bons alors .....

Jean-mich a écrit:Très intéressant :
Car la grosse « Buza » réalise le chrono de 2,76 s

Dans un comparo de Moto-journal, le 0 à 100 était à 2" 82 pour l'hayab.
Donc c'est cohérent avec la mesure ci-dessus!
Le B-King était à 2"42.
Et dans "Motos et Motards", le 400 m était réalisé en 10'1 pour le B-King.
Tout çà à ne pas prendre trop rigoureusement parce qu'évidemment, çà dépend à chaque fois de l'état du revêtement, des pneus (et leur pression) et surtout de la qualité du pilote, etc.

surfeur a écrit:

Freeman_83 a écrit:C'est ça que j'aurai donc ressenti ! Mais comme je suis encore en rodage je n'ai pas dépassé les 6500 tr/min.

voilà , mes souvenirs sont bons alors .....

Euh, on résume : Freeman dit ne pas dépasser 6500 tr/mn, pas parce qu'il ne peut pas mais, pour l'instant, parce qu'il ne veut pas, à cause du rodage!
Dites moi si c'est bien çà???
C'est vrai que çà m'étonne que çà coupe si tôt...

Pour l'instant j'évite de passer les 5000 tr/min. Mais j'ai essayé de faire un petit démarrage au péage une fois et quand je suis arrivé à 6500 tr, j'ai senti un gros bridage, du coup j'ai passé tout de suite le rapport supérieur.

Par contre, je ne me rapelle plus si j'étais en 1 ou en 2ème.

Freeman_83 a écrit:Pour l'instant j'évite de passer les 5000 tr/min. Mais j'ai essayé de faire un petit démarrage au péage une fois et quand je suis arrivé à 6500 tr, j'ai senti un gros bridage, du coup j'ai passé tout de suite le rapport supérieur.

Par contre, je ne me rapelle plus si j'étais en 1 ou en 2ème.

tu l enlève quand ce fil

Freeman_83 a écrit:Pour l'instant j'évite de passer les 5000 tr/min. Mais j'ai essayé de faire un petit démarrage au péage une fois et quand je suis arrivé à 6500 tr, j'ai senti un gros bridage, du coup j'ai passé tout de suite le rapport supérieur.

Par contre, je ne me rapelle plus si j'étais en 1 ou en 2ème.

Ah, OK...

hola que tal
le rodage était à 5 000 tours mais j'ai toujours fait comme ça 500 KM 1000 et 1500 KM j'y met le conte histoire de l'habituer à respirer
donc 2 et 3 rupteur et le bridage rentrait en 4 entre 6500 et 7000 M/T
maintenant que le rodage est fini je passe pas les 4000 je flanne à la recherche D' UNE ARSOUILLE

l'aigle a écrit:hola que tal
le rodage était à 5 000 tours mais j'ai toujours fait comme ça 500 KM 1000 et 1500 KM j'y met le conte histoire de l'habituer à respirer
donc 2 et 3 rupteur et le bridage rentrait en 4 entre 6500 et 7000 M/T
maintenant que le rodage est fini je passe pas les 4000 je flanne à la recherche D' UNE ARSOUILLE

Ah, ah, un prédateur de la route!!!

Jean-mich a écrit:

l'aigle a écrit:hola que tal
le rodage était à 5 000 tours mais j'ai toujours fait comme ça 500 KM 1000 et 1500 KM j'y met le conte histoire de l'habituer à respirer
donc 2 et 3 rupteur et le bridage rentrait en 4 entre 6500 et 7000 M/T
maintenant que le rodage est fini je passe pas les 4000 je flanne à la recherche D' UNE ARSOUILLE

Ah, ah, un prédateur de la route!!!

normal , b king grise .....

surfeur a écrit:

Jean-mich a écrit:

l'aigle a écrit:hola que tal
le rodage était à 5 000 tours mais j'ai toujours fait comme ça 500 KM 1000 et 1500 KM j'y met le conte histoire de l'habituer à respirer
donc 2 et 3 rupteur et le bridage rentrait en 4 entre 6500 et 7000 M/T
maintenant que le rodage est fini je passe pas les 4000 je flanne à la recherche D' UNE ARSOUILLE

Ah, ah, un prédateur de la route!!!

normal , b king grise .....

Ben ouais normal, une grise ça Flanne et ça le fait très bien, d'ailleurs ça fait que ça

surfeur a écrit: tu l enlève quand ce fil

Officiellement ? Que sur circuit après la révision des 1000 !

Freeman_83 a écrit:Pour l'instant j'évite de passer les 5000 tr/min. Mais j'ai essayé de faire un petit démarrage au péage une fois et quand je suis arrivé à 6500 tr, j'ai senti un gros bridage, du coup j'ai passé tout de suite le rapport supérieur.

Par contre, je ne me rapelle plus si j'étais en 1 ou en 2ème.

A savoir aussi si tu etais en A ou B. Car lorsque j'ai fait ma revision de fin de rodage, j'ai voulu voir en ligne droite ce qu'elle donnait gentillement et j'ai ete etonné de la voir "brouter" a 175km/h max a env. 6500 ou 7000 tours ( vitesse bloquée ). Vu qu'il pleuvait un peu, j'avais oublié que j'avais mis le mode B. Je me suis garé, mis le mode A et de memoire, je n'ai pas senti de bridage en montant dans les tours ( 8000/9000 tr/m ) et pour la 1ere grosse acceleration, je me suis contenté d'un "petit" 200 km/h sur 5 sec pour tester, me rappellant quand meme que c'etait mouillé, je suis revenu a 110/120 pour rentrer

Euh non, jamais mis le mode B, poutant avec le pneu d'origine, je devrais !

Freeman_83 a écrit:Euh non, jamais mis le mode B, poutant avec le pneu d'origine, je devrais !

alors c'est bizarre que tu es ressenti ce coup de mou