vos cadeaux :face:

Allez je commence :

Stage de pilotage sur circuit

Permis bateau

en retour j'ai offert un orgasme à ma femme

Ca va ça ne t'as pas couté trop cher !

Tu sais combien coûte un permis bateau ? Tu vas le passer où et quand ?

Etant gâter avec mon achat récent de Mon B-K, je lui ai dit de ne rien m'acheter. J'ai tout de même un Blu-ray de The Expendables. Il doit y avoir d'autres bricoles mais je le saurais ce soir.

Moi je lui offre, le coffret bleu et rouge des Beatles (dont je vais profiter aussi ) et des boucles d'oreilles, ça je lui laisse !

pour le permis bateau je ne sais pas encore
Fréjus 450 €
mais sur Draguignan ça doit être moins chère si tu connais .....

moi pour noel je m'offre de nouvelles plaques d'immatriculation
et une ligne inox double sortie sur mesure pour un petit bruit sympa

moi pour noel je m'offre un embrayage lock-up et des disque d'embrayage racing de marque barnette pour mon b-king

et pour ma femme je lui offre une seance de soins du visage et massage chez yves rocher plus une nuit de folie

aller joyeux noel a tous

Beaux cadeaux ! Tu mettras des carters transparents pour mettre en valeur ton embrayage ?

Freeman_83 a écrit:Beaux cadeaux ! Tu mettras des carters transparents pour mettre en valeur ton embrayage ?

tu peut pas avec un embrayage lock-up

Ah ?! Ok. J'ai cru en voir sur V-Max mais ça doit être possible sur cette moto.

Je viens de voir que l'on avait l'anti-dribble sur le B-King ! Pour ma défense je suis encore en rodage.

Du coup ça tu ne l'auras plus !

question bête et fainéante c'est quoi un embrayage lock up ??

C'est un embrayage équipé de masselote qui permet d'avoir une meilleure compression sur les disques suivant la vitesse de rotation de moteur. Evitant ainsi le patinage surtout avec les moteurs de forte puissance où l'embrayage d'origine est limite. C'est surtout monté sur les drag.

En vitesse de rotation faible, ça se comporte comme un embrayage normal.

ahhhhhhh ok

merci

Je te rassure, je ne le savais pas il y a une demi-heure.

Je me disais justement que je préférai un embrayage anti-dribble et voulant me renseigner du prix, j'ai vu qu'il était monté d'origine.

j'aurais toujours l'anti-dribble normalement ,c'est pour ça que mon carter d'embrayage sera plus gros

voila a quoi ça ressemble

Ca serait bien que ça te laisse l'anti-dribble.

Tu nous donneras ton impression ?!

oui
pour savoir si cela vaut vraiment le coup !!!

j'ai pas tout compris pour l'anti dribble :
si le frein moteur bloque la roue arrière, l'anti dribble "lâche la roue" (roue libre) ?

je préfère avoir l'air con 5 mn avec ma question, qu'être con toute ma vie ne sachant pas la réponse.

Lorsque le moteur oppose trop de résistance par exemple rétrogradage haut dans les tours, l'embrayage "patine" évitant ainsi le blocage de la roue et le sur-régime.

mais ça empêche une légère dérive en entrée de courbe sur piste ?

Pour moi, les cadeaux sont très light ce Noël (Bking + voiture offerte à ma femme en septembre)

Le principal c'est les enfants, nous on se gâte toute l'année ça y est ça me prend aussi

Breizhmarco a écrit:Pour moi, les cadeaux sont très light ce Noël (Bking + voiture offerte à ma femme en septembre)

Le principal c'est les enfants, nous on se gâte toute l'année ça y est ça me prend aussi

mais tu ne penses qu'à ça !! cochon !!

bon c'est pas le tout, j'ai une dinde à farcir moi.

christiankiko a écrit:

Breizhmarco a écrit:Pour moi, les cadeaux sont très light ce Noël (Bking + voiture offerte à ma femme en septembre)

Le principal c'est les enfants, nous on se gâte toute l'année ça y est ça me prend aussi

mais tu ne penses qu'à ça !! cochon !!

bon c'est pas le tout, j'ai une dinde à farcir moi.

christiankiko a écrit:mais ça empêche une légère dérive en entrée de courbe sur piste ?

Pas du tout, tu peux tomber directment le rapport que tu veux en milieu de courbe. Genre t'es en 6 ème, tu mets direct la 2 et tu relaches l'embrayage, celui-ci patine mais tu as du frein moteur juste ce qu'il faut pour dériver. Et puis tu peux toujours faire dériver au frein arrière.

Bon tout ça est dans la théorie que l'anti-dribble est bien réglé d'origine et ça je n'ai pas enocre eu l'occasion d'essayer.

Freeman_83 a écrit:

christiankiko a écrit:mais ça empêche une légère dérive en entrée de courbe sur piste ?

Pas du tout, tu peux tomber directment le rapport que tu veux en milieu de courbe. Genre t'es en 6 ème, tu mets direct la 2 et tu relaches l'embrayage, celui-ci patine mais tu as du frein moteur juste ce qu'il faut pour dériver. Et puis tu peux toujours faire dériver au frein arrière.

Bon tout ça est dans la théorie que l'anti-dribble est bien réglé d'origine et ça je n'ai pas enocre eu l'occasion d'essayer.

ABS monsieur

Déconnecte le !

Freeman_83 a écrit:Déconnecte le !

comment ?

fusible !!

ben moi c est 2200 € de facture chez renault pour les rép de mon trafic sinon une new combar de surf d hiver + cagoule un t shirt oxbow + une bouteille de bon viski et madame du parfum un sac a dos pour son appareil photo et pour mini surfeur , des tas de jouets , trop de jouets ..............

clef à molette a écrit:fusible !!

il est où ?

christiankiko a écrit:

clef à molette a écrit:fusible !!

il est où ?

dannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnns , ton cul ! fallais pas dire ou ......

surfeur a écrit:

christiankiko a écrit:

clef à molette a écrit:fusible !!

il est où ?

dannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnns , ton cul ! fallais pas dire ou ......

sa c'est pas booooooooooo mais c'etait tellement évident!!