vibration moteur

bonsoir a tous

une petite kestion que je me pose;depuis kelkes jours, ma bking vibre fort je trouve

au debut que je l'avais,sa vibrait a cause du couple,mais là je trouve une evolution,je precise son kilometrage actuel 1700 kms

je precise je fais que de la ville pour aller bosser donc pas de regime superieur a 3500 tours (en moyenne 2000 tours apres je change de rapport)

j'ai fais qu'une seule vrai sortie de 300 bornes avec,il pleut tout le temps dans le sud

s'il pleut pas je l'amene en concession samedi matin

a vos avis ??

Pour l'intant pas d'avis là-dessus. Mais je te propose de venir au rasso de samedi à 14H à Draguignan et d'en profiter pour faire regarder ta moto chez Orca.

ça vibre toujours un peu après si tu as senti un changement....

yabu a écrit:ça vibre toujours un peu après si tu as senti un changement....

j'ai rien compris

christiankiko a écrit:

yabu a écrit:ça vibre toujours un peu après si tu as senti un changement....

j'ai rien compris

Je pense qu'il a voulu dire que le B-King vibre toujours un peu, par contre s'il a senti que ça vibre de plus en plus il doit s'inquiéter.

Freeman_83 a écrit:Pour l'intant pas d'avis là-dessus. Mais je te propose de venir au rasso de samedi à 14H à Draguignan et d'en profiter pour faire regarder ta moto chez Orca.

samedi tres chargé,dommage
sa aurai été avec plaisir de faire votre connaissance,une autre fois surement

Ouai, dommage.

hola que tal
rassure moi,tu plaisante quand tu dis que tu roules en dessous de 3500 ou 2000 tours si tu es en 6 à 2000 tours elle peut que vibrer elle est en sous régime et t'on moteur tu va le fusiller
en ville essaye de rouller en 3 à 2000 tours et dis nous si ça vibre encore et de temps en temps quand la voie est dégager fait claquer un rupteur en 2 et 3 tu verras que le moteur est plus souple apres à croire qu'il est content

bonjour, je relance ce message car j'ai une vibration des que je dépasse les 5000 tours ce n'est pas très alarment mais c'est très chiant la semaine prochaine elle passe chez le concess on va resserer le cadre au
couple ....j'espère que ça va régler mon petit souci mais en attendant si vous avez un petit avis sur la question je suis preneur

Le king est une machine qui vibre un peu (gros bloc), notamment vers 5000 trs, c'est plus ou moins normal.

En cas de vibrations excessives, il faut contrôler tous les serrages (vis, direction, cadre, carénages, etc...), mais aussi les divers frottements ou jeux entre les différentes pièces, équilibrage des ensembles tournants, etc...

Donc en fait ça peut venir de plein de trucs!

Dernière chose très importante, le king est équipé d'un balancier d'équilibrage destiné justement à réduire les vibrations moteurs.
Celui-ci est réglable au niveau du jeu entre-dents.
A vérifier donc! Car je sais que peu de cons ou de particuliers le font malgrès son importance

zackz a écrit:
Dernière chose très importante, le king est équipé d'un balancier d'équilibrage destiné justement à réduire les vibrations moteurs.
Celui-ci est réglable au niveau du jeu entre-dents.
A vérifier donc! Car je sais que peu de cons ou de particuliers le font malgrès son importance

Ah, je ne savais pas qu'il était réglable!!!

Pareil, très bonne info. Merci, c'est bon à savoir.

zackz a écrit:Le king est une machine qui vibre un peu (gros bloc), notamment vers 5000 trs, c'est plus ou moins normal.

En cas de vibrations excessives, il faut contrôler tous les serrages (vis, direction, cadre, carénages, etc...), mais aussi les divers frottements ou jeux entre les différentes pièces, équilibrage des ensembles tournants, etc...

Donc en fait ça peut venir de plein de trucs!

Dernière chose très importante, le king est équipé d'un balancier d'équilibrage destiné justement à réduire les vibrations moteurs.
Celui-ci est réglable au niveau du jeu entre-dents.
A vérifier donc! Car je sais que peu de cons ou de particuliers le font malgrès son importance

ok merci pour ces infos je vais donc commencer par les verifications serrage puis parler a mon concess du réglage du balancier je vous tiendrai au jus en attendant je vais vite au lit demain je me lève super tot et oui y en a qui bosse le matin pendant que tout le monde dort

zackz a écrit:
Dernière chose très importante, le king est équipé d'un balancier d'équilibrage destiné justement à réduire les vibrations moteurs.
Celui-ci est réglable au niveau du jeu entre-dents.
A vérifier donc! Car je sais que peu de cons ou de particuliers le font malgrès son importance

ça se trouve où exactement? Je trouve que mon bking vibre plus que le premier que j'ai eu. J'y avais fais nitrituré et équilibré le vilebrequin parce que j'avais cassé le moteur suite à une vidange (forcé) et le garage qui m'avais changé le carter à mal refai l'appoint d'huile...

LE KIT chaine peu faire vibrer sutout avec une modif de pignon ext...
et elle vibre dans les cales pied vers les 130 kmh un defaut souvant constater par les essayeurs des revues moto.
j'ai une petite vibration aussi dans les cales pied a 130 140.

J'ai faillit le marquer mais comme il a dit que c'était à 5000 tours, j'ai supposé que c'était sur tous les rapports. Donc pas voulu l'embrouiller avec ça.

Moi avec mon PSB de 16, j'ai des vibrations (modérées) au-dessus de 140 km/h. Donc là c'est bien lié à la vitesse et non au régime moteur et du coup ça vient bien du kit chaine.

D'ailleurs c'est en changeant de pignon que j'ai vu que celui d'origine a été largement allourdi. Ils ont dû vachement travailler l'équilibrage de celui-ci pour ne pas avoir de vibrations.

ouissam a écrit:ça se trouve où exactement? Je trouve que mon bking vibre plus que le premier que j'ai eu. J'y avais fais nitrituré et équilibré le vilebrequin parce que j'avais cassé le moteur suite à une vidange (forcé) et le garage qui m'avais changé le carter à mal refai l'appoint d'huile...

Côté gauche sous le carter d'alternateur

pour continuer sur la chaine, avoir un maillon dur peut aussi provoquer des vibrations

gomrund a écrit:pour continuer sur la chaine, avoir un maillon dur peut aussi provoquer des vibrations

+1340, souvent quand on mets une chaine neuve, on sent une grosse différence. Bruit, vibrations, comme ça vient petit à petit, on ne s'en rend pas forcément compte sauf quand on change le kit.

il a dit que c'était à 5000 tours, j'ai supposé que c'était sur tous les rapports.


tout a fait c'est sur tous les rapports

gomrund a écrit:pour continuer sur la chaine, avoir un maillon dur peut aussi provoquer des vibrations

pour moi pas de points dur ma brèle a 9000 bornes

moi ma moto a 2200km et elle vibre pas trop,koi ke je verifieré demain.
tu la acheté ou,si c'est pas indiscret.

fruizz83 a écrit:moi ma moto a 2200km et elle vibre pas trop,koi ke je verifieré demain.
tu la acheté ou,si c'est pas indiscret.

acheté il y a un moi en région parisienne c'était celle de mimi un mec du fofo mais je l'ai su qu'après en voyant ma brèle sur les du fofo
voila

ct a jules83 ke je demandé,vu kon habite pas loin l'un de l'autre,et kon a peut etre acheté nos moto au meme endroit.

ah oki,normalement si il est sur le fofo,la moto doit etre clean.

fruizz83 a écrit:ct a jules83 ke je demandé,vu kon habite pas loin l'un de l'autre,et kon a peut etre acheté nos moto au meme endroit.

ah oki,normalement si il est sur le fofo,la moto doit etre clean.