il y en a marre de ces savonnettes

AAAAHHH ça y est j'en est marre
dés que j'ai les sous je les vires ces foutus pneus d'origine. Je vous explique, aujourd'hui avec le beau temps je me suis dit que j'allai attaquer un peu, donc je commence doucement pour laisser chauffer les pneus mais rien à faire avec ces put... de savonnette de m..... du coup obligé de se freiner un peu après quelques petites frayeurs.
Donc voilà je pousse ma petite gueulante

et oui il mon couter une pele en juillet donc entièrement d ' accord avec toi Dams

Tout a fait d'accord avec toi de la vraie M....
j'ai dejà failli me planter plusieurs fois alors je les fous en l'air dès que possible mais la question c'est quoi mettre à la place??

pareil pour moi je viens d en achete une a 4000 borne et ces sales pneus d origine ont failli me couté une buche des les 10 premieres borne ! je les vire samedi j ai opté pour du bt 16 en 190 a l arriere je vous ferait suivre ce que ca donne si ca peu vous aidé dans vos choix a++

+1 apres la balla de je changerais aussi

Salut, jte comprends pour les pneus d'origine, moi je l'ai équipé avec
des Metzler M3, C'est de la balle et des vrais rails... par contre 4000 km max et derrière c'est lissous [/color]

+1340 ! a 131 roros monté pour un 200 !

Quand je changerais, ca sera du Bridgestone

De ceux que je connais et qui sont trés biens : road II (5000 bornes et 260 € le train), les qualifier II (3500 bornes, + d'adhérence sur l'angle max et gros gaz), les 2 en 190 à l'arrière!
En 200, elle perd pas mal de maniabilité...

Et J.M nous parlera du Road 3 apres l'avoir essayé

Moi le miens est à changer mais je sais pas trop quoi mettre peut être un pirelli, en tout cas ce sera surement en 190

Ce pneu origine de merde ma couter une buche a 15 km/h dans un rond rond la belle avait 18 bornes la rage un top block de râper merde la dessus il on deconer chez suzuki

speed ben a écrit:pareil pour moi je viens d en achete une a 4000 borne et ces sales pneus d origine ont failli me couté une buche des les 10 premieres borne ! je les vire samedi j ai opté pour du bt 16 en 190 a l arriere je vous ferait suivre ce que ca donne si ca peu vous aidé dans vos choix a++

Je te deconseille vivement le bt 016 il va bien pour un 600 mais ne tiens pas du tout le coup sur nos b king!!!!Je serai a la limite de dire qu il va moins bien que le pneu d origine....

c'est le BT 014 qui est en 200 pour le bking il me semble non? y en a pas d'autre?

gomrund a écrit:c'est le BT 014 qui est en 200 pour le bking il me semble non? y en a pas d'autre?

Chez bridg effectivement il n y a que le bt 014 qui se fait en 200 mais pour la plus part d entre nous nous roulons en 190....

Le bt 014 est bien mais j ai cramé les deux trains que j ai eu en moins de 3000bornes....

Quand je vois rien qu'avec juste mon 600 Bandit comment le BT014 à souffert !

2500 kms avec le pneu avant et 2700 avec l'arrière. Et quasiment inexploitable au bout de 1500 kms.

Le prochain train que j'aurai voulu mettre (bien avant d'avoir usé le train d'origine), ça aurait été Continental Road Attack 2 à l'arrière et Sport Attack à l'avant.
C'est la combinaison que j'avais fini par adopter sur le Bandit et j'avais beaucoup de plaisir avec en plus de la longétivité.

Mais comme le Road Attack n'est pas fait en 190/55, je mettrai un jeu complet de Sport Attack.

Si le Sport Attack s'use trop vite, le pneu arrière suivant sera le Road Attack en 190/50.

gomrund a écrit:c'est le BT 014 qui est en 200 pour le bking il me semble non? y en a pas d'autre?

En 200 tu as aussi le qualifier II.

Oui beaucoup en parle en bien . Donc je testerais d'abord les BT, pour voir le nombre de kms que je peux faire et apres je testerais les Q2. D'ici là, tu auras testé les R3 Donc pour ma 3eme monte, j'aurais une bonne base de choix

Jean-mich a écrit:

gomrund a écrit:c'est le BT 014 qui est en 200 pour le bking il me semble non? y en a pas d'autre?

En 200 tu as aussi le qualifier II.

moi c'est ce que j'ai et il est presque mort au bout de 3500km

hola que tal
vous allez dire que je suis lourd
je jure que par le bt 023 mon cons à l'avant ma mis le bt 016 il ma dit que pour l'hiver ce sera un bon compromis car il est entre les deux mais des que les beaux jours reviennent je remonte le bt 023 voilà

Je n'ai pas connu la monte d'origine mais visiblement c'est de la grosse daubasse

Plutôt que nous emmerder avec l'homologation de la meule en 200 et pas 190, ils auraient pu mettre des gommards dignes de ce nom

ho putain ça fait peur !
ils ont mis marco en colère !
j'te jure je ne m'appelle pas Mr suzuki

au printemps je compte monter des q2 et retour sur piste.
vous en pensez quoi ?

pour ma part g d bt 14
ils 's'usent trop vite et en plus ils font un plat direct

je ne remettrai pas sa!!!!
sois je vais remettre du metzeler 3 ou qualifer 2 j'hesite

DAMs a écrit:

Jean-mich a écrit:

gomrund a écrit:c'est le BT 014 qui est en 200 pour le bking il me semble non? y en a pas d'autre?

En 200 tu as aussi le qualifier II.

moi c'est ce que j'ai et il est presque mort au bout de 3500km

Pareil et même qu'ils ont 1700 bornes et qu'ils ont déjà une claque, pas sûr qu'ils aillent à 3500!!!
En plus, pas glop le 200...
Soit j'essaye le BT23 que l'aigle a l'air de bien aimer soit je remets du road II (ou III s'ils le font en prix d'appel...).

Y'a le Michelin HPX spécialement conçu pour les bécanes qui envoient du lourd.
Aux dernières nouvelles il existe en 200.

bon apres je pense qu'il faut esayer car tout le monde ne conduit pas de la meme facon, car a en juger ce test, je le prends pas ( ou c'est un furieux pilote qui est Full Taquet )

1500km seulement

Ouai ça fait mal aux fesses.

DAMs, t'as vu mon MP ?

g vu sur le net une nouveaute a propos d'un pneu
c'est le metzeler M5
ils en disent que du bien vu les essais
ils disent aussi qu'il aura une tres bonne longevite
la difference avec les autres pneus qui sont en plusieurs gommes celui ci est en plusieurs carcasses
la carcasse du centre est dur et plus on va vers l'extremite plus la carcasse est souple

a voir

le prix du train de pneu est de 256€ en 200 de large

Effectivement sur le paier ça à l'air très intéressant.