b-King detruite (promis moins de 60km/h)

Comme tous les cadres alu,sont coulé sous pression,grâce à cette technique,on obtient ce que l'on veux,en forme et en poids,et l'on obtient des cadres très rigides,tout en étant très léger,et très minces par endroits,ce qui donne un point de rupture en cas de choc,c'est tout à fait normale,dans la production moderne... .....(on consomme,et on jette!!!!).

l'aigle a écrit:hola que tal
ce qui m'inquiète,s'est que au premier pet elle parte épave,et si c'est un déffaut de série il pourrait rectifier le tir en changeant le cadre
car il peuve perdre des clients.sur le 750 gsx r 92 de ma femme il avait changé le cadre en garantie car la colonne de direction était usiné
tros grande et le roulement bougeait et ça provoqué des louvoiments,voilà à nous de voir avec nos cons

ouais enfin j ai pas racheter un 2eme bking neuf pour qu on me le dessosse completemetn pour changer le cadre.
cette manip est hyper lourde ca reviens a tout demonte.

vous avez deja vu les crach test a 50 km/h alors une malheureuse pov' petite moto que peut elle faire ?

Faut bien reconnaitre qu'un choc de face avant à 60km/h çà fait du dégà,mais de là à exploser le cadre de cette manière,c'est inquiètant!!!!!.....

Imaginons que l'on roule à 100km/h sur une départementale de nuit,et que l'on passe dans un "nid de poule"(ne pouvant l'éviter!),profond de 8 à 10 cms,et d'une 40ène de cms de diam.ce qui est fréquent à près l'hivers......Et bien,je crois que vu les photos du crash à 60,à 100,il se brisera sans problème!!!!..... .....çà fait peur!!!!!.....

J'ai réparé des cadres alu,suite à des accidents,le dernier en date,c'était une 1000 R1 2005,choc frontale justement,alors dégàts apparents:

a)roue tordue(limite cassée),axe de roue tordu,tubes de fourches tordus de 5 cms par rapport à l'axe!!!..fourreaux tordus,radiateur....,(carénage,araignée,exct....).....

b)controle lazer,1°,5'de rentré sur l'angle de chasse!!!!....sur la colonne de direction,mais aucune vrille latérale...

c)A près démontage des cuvettes des roulements de direction,la portée était ovalisée,mais le reste du chassis n'avait pas bougé.

Réparation:

A près rechargement en soudure des portées de la colonne de direction,et réalésage des portées,nouvelles cages à roulements,nouveaux roulements,ainsi que tout le train avant(d'occas.mais controlé,parfait)....
Nouveaux controle(obligatoire à prés réparation):0° de défaut!!!!

La machine à put-être remise en circulation,à près rapports du controleur et de l'expert.....


Tout celà,pour vous dire que j'ai de gros doutes sur le cadre du B-KING!!!!!....car mon pot a une casse,et des motos en épaves,j'en voie,certaines coupées en deux....mais à plus de 200!!!!!

Ps: je pense qu'un courrier à SUZUKI JAPON,avec les photos,et les circonstances du choc,et de demander des explications,ne serait pas de trop,surtout,qu'il y a eu des cadres fissurés!!!!......

deja pris un trottoir assez au en pleine face elle est passer dessus sans probleme mais j'ai eu peur quand meme car sa a secouer
il y a eu un changement de direction brusque eu ville(je suivait un camion certe un peu trop pres)patte d'oie et moi tout droit sur le trottoir a 50 km/h
apres verification rien na bougé je surveille depuis
peut etre parce que c'est une grise qu'elle est plus solide

Merci,JO!!!!!!!

Tu me rassures,et je crois aussi beaucoup de personnes sur ce forum....

quand on vois le cadre on peux se poser la question

perso moi j'ai pas peur je suis persuader que certaine pieces doivent faire fusible pour l'absortion des chocs et nous donner plus de chance de repartir sur nos jambes les degats sont impressionent mais a l'inverse d'il y a qq annee nous pouvons constater les degats ce qui n'a pas tjs etre le cas certain ne sont plus la pour en temoinier avec des motos terminer en un morceau

ma conclusion est que je pense etre en securiter sur mon bébé

max260 a écrit:Merci,JO!!!!!!!

Tu me rassures,et je crois aussi beaucoup de personnes sur ce forum....

de rien max260 c'est juste du vecu d'y a 2 semaines et je peux te dire quand meme que sa fait drole je croyait que j'avais eclater mon pneu mais non et temps mieux et que sa na reproduit plus j'espere comme quoi sa va vite en becane!

max260 a écrit:

Ps: je pense qu'un courrier à SUZUKI JAPON,avec les photos,et les circonstances du choc,et de demander des explications,ne serait pas de trop,surtout,qu'il y a eu des cadres fissurés!!!!......

Si je ne me trompe, il y a eu UN cadre fissuré, non?

Xav14 a écrit: aie aie aie...

ça fait mal au coeur de voir ça...

+1 ça pique le cœur