Je me présente!

Bonjour à tous, je m'appelle Christian, 45 ans, je roule depuis 29 ans avec un peu de tout. Apres un gros problème en 2003, j'ai stoppé la moto jusqu'en 2006. J'ai recommencé léger avec une DR400SM, un an plus tard, une SV650S et encore un an plus tard, une MT01. La nouvelle v-max étant hors de prix, je me tourne vers la B-king (pour ceux qui penseraient que je suis trop optimiste, des GSX1100R et autre X-ELEVEN ont fait partie de mon passé motocycliste). Mon concessionnaire me reprend mes 2 Suz à un bon prix et me fait également un bon prix sur la B-king mod.2008. La ou j'hésite, c'est qu'il la vend en 100CV, chez nous (Belgique), c'est interressant au point de vue taxe de circulation 125€ au lieu de 2500€ pour la version full. Il me dit qu'il n'y a qu'un fil à ponté ou coupé au niveau du boitier pour récupérés les CV manquant, est-ce vraiment si simple. Mon achat se fera ou ne se fera pas selon vos réponsent. Mon opinion étant qu'un tel bestiaux castré à 100CV, ça serait un peu comme posséder une Porshe avec un moteur Renault.

ton cons a raison ,une pince coupante tu trouves le bon fil(fofo)et l'affaire est jouee.

salut et

question debridage voici la solution :https://b-king.frenchboard.com/accessoires-moteur-pour-b-king-f13/debrider-son-b-king-mode-d-emploi-t87-90.htm

c'est un bon choix de becane tu sais rouler cool ou en degouter plus d'un a toi de voir a l'occasa met nous qq

Salut cricri sur le forum fonce prend la B-KING. tu coupe le bon filllllllll & c de la

tu peux commander. Ca se débride simplement en tirant un fil. Que tu peux remettre d'ailleurs (inutil mais je précise). Donc ne coupe pas avec une pince.

à toi chez les bkingers

re au fait d'ou est tu en belgique ? moi je suis de la périférie liègeoise et toi ?

Bienvenue à toi sur le forum !!!!

Fooonnnnnnce !!!! c'est vraiment une super bécane, alors vas-y et débranche le fil....
et

Bienvenue sur le site!!!
Et un Belge de plus, un!!!