B-KING le Bad Boy...

BK le Bad Boy

Depuis sa sortie, le BK n'est pas reconnu à sa juste valeur...
"Plastique superflue (comme sur un scooter disent certains), pot d'échappement disproportionné, image d'une grosse GSR, etc"

Si tout le monde lui reconnait ses qualités moteur et partie cycle, peu sont prêt à l'acheter, d'où la difficulté à la revente.
De plus, cela freine les développements de pièce par les accessoiristes (on attend toujours les pièces de chez RIZOMA, ERMAX n'a que 2 pièces dans son catalogue, etc).
Non pas que les possesseurs d'une machine de plus de 13.000€ ne soient pas enclin à débourser un peu plus pour embellir leur monture, mais plutôt que le nombre de BK sur le marché ne soit pas assez élevé pour lancer la production.
A leur désavantage, car, de fait, S2 Concept a pratiquement le monopole sur ce segment.

Moi, ça me fout les boules, quand je lis quelqu'un du fofo écrire qu'il a du brader son BK à la revente car c'est une bonne machine et qu'elle mérite mieux.
De plus, elle a peu de concurrence directe (dernier comparo de moto mag: BK, VMax, et une Harley, ces deux dernieres étant aux alentours des 20.000€).
L'assurance est moins élevée qu'une sportive, alors qu'elle est proche de leur performances.

Le coté positif, c'est qu'on en croise pas à tous les coins de rue, et qu'elles devraient se faire moins voler...

Voila, c'était un ti coup de gueule.
Je m'efforcerai de manger du R1 et du GEX par chez moi, en montagne, du genre "tchuss, rdv au col , soyez beau à l'arrivée, j'vous "
On va la respecter cette bécane moi j'vous l'dis!!

+1

+10000.

Ce qui est extraordinaire, c'est l'effet qu'elle fait sur les motards et non motards.

Partout ou je vais les gens ne peuvent s'empêchés de venir me voir ( enfin le BK ) pour me poser des questions ou simplement admirer la belle.

Je suis allé a Vincennes il y a 2 semaines et tout les regards se sont tournés vers elle.

Pourquoi n'a t'elle pas plus de succès ???? ....a mon avis parce qu'elle fait peur et seul une poignée de motards téméraires que nous sommes ont décidé de dompter la bête

Un concess: "moto très moche mais très bonne!!"

Moi: "J'ai vendu le gex"
Les autres: " Ha bon??????"
Moi: "Ouais pour un roadster..."
Les autres: "Lequel???"
Moi: "un BK, moteur de la buse"
Les autres: "Haaaaa ok!!!
Moi:

Et après c'est parti pour la serie de questions:
Cylindrée
Puisssance
Couple
Poids etc

En fait, très peu connaisse...


CONCLUSION:
"Ha ouais, ça doit envoyer quand même!!"

"Ouais ouais, échauffe toi "

+100

Tu as bien raison de défendre notre belle!
Puis tu dois avoir le niveau pour leur montrer ce qu'elle vaut réellement.
Perso je ne suis pas encore un as du guidon donc je ne risque pas de larguer les sportives dans les virolos. Ca viendras un jour! (j'espère lol)

DjoBAR a écrit:+100

Tu as bien raison de défendre notre belle!
Puis tu dois avoir le niveau pour leur montrer ce qu'elle vaut réellement.
Perso je ne suis pas encore un as du guidon donc je ne risque pas de larguer les sportives dans les virolos. Ca viendras un jour! (j'espère lol)

Je suis loin d'être le meilleur, mais avec mon 750 j'accrochais les 1000 sans pb.
Donc avec le BK ca devrait être encore plus simple (sauf gestion des gazz en sortie d'épingle )
Et en plus il est bien plus maniable...

Maintenant que tu le dis, c'est vrai que finalement peu de gens connaisse notre BK...

Questions récurrentes :"euh c'est quoi comme moto??"
Réponses récurrentes: " ah je ne connais pas!!! mais qu'est ce qu'elle est belle!!"

Et ouai bienvenue dans mon monde.

hola que tal
notre monde j'aimerai bien y rester mais sa va être de plus en plus dur
on a de plus en plus de controle vitesse
j'ai appri que non loin de chez moi une petite départementale bien simpat un motard en 11R s'est fais flacher a 230
verdict 1500 euros retrait permis 1 an et confiscation de la belle
alors gaffe et v a tous

C'est pas pour me déplaire d'avoir une bécane "rare"!!!
Mais effectivement, j'ai même vu des motards me demander : "c'est quelle marque? Quelle cylindrée? Ah bon, c'est le moteur de l'hayabuza??? (l'air incrédule!!!)
C'est étonnant, tout de même...

l'aigle a écrit:hola que tal
notre monde j'aimerai bien y rester mais sa va être de plus en plus dur
on a de plus en plus de controle vitesse
j'ai appri que non loin de chez moi une petite départementale bien simpat un motard en 11R s'est fais flacher a 230
verdict 1500 euros retrait permis 1 an et confiscation de la belle
alors gaffe et v a tous

Dac avec tout ce qui a été dis notre MOB sort de l'ordinaire et nous tous c'est un peu pour ça que l'on a fait le pas ne le cachons pas.Perso je kif le regard des gens sur mon brelon et certainement les gens doivent dire comment un vieux con peut avoir une moto de d'jeuns
Pour ce qui est des radars et des controles à tour de bras: 90 + 40 soit 130 meme avec une CB 500 meme une royal enfield alors le résultat est malheureusement IDEM le permis les 1500 € de prune et confiscation de la bete AMITIES

l'aigle a écrit:hola que tal
on a de plus en plus de controle vitesse
j'ai appri que non loin de chez moi une petite départementale bien simpat un motard en 11R s'est fais flacher a 230
verdict 1500 euros retrait permis 1 an et confiscation de la belle
alors gaffe et v a tous

J'ai LA solution :

J'ai LA solution :

[/quote]

hola que tal
oui mais moi j'ai peur des armes a feu je devrai essayer une caisse de vin sur le capo selle avec cette chaleur sa
devrai le faire

Nous avobns la moto des transformers, mais nous venons de trouver celle de Rambo!

Avant de larguer un hypersport il y a quand même du boulot.
Avec un pote qui a un r1 on a fait un depart a 90 en seconde.
Et Ben seconde,troisième,quatrième jusqu'à 269 kmh il était toujours a mon cul impossible de le distancer je dirai même mieux il avait tendance a se rapprocher et tout ça en ligne droite.
Alors sur route avec des virolos ,vu le poids du r1 j'imagine même pas.
A part être vraiement un meilleur pilote

olivier89 a écrit:Avant de larguer un hypersport il y a quand même du boulot.
Avec un pote qui a un r1 on a fait un depart a 90 en seconde.
Et Ben seconde,troisième,quatrième jusqu'à 269 kmh il était toujours a mon cul impossible de le distancer je dirai même mieux il avait tendance a se rapprocher et tout ça en ligne droite.
Alors sur route avec des virolos ,vu le poids du r1 j'imagine même pas.
A part être vraiement un meilleur pilote

C'est évident!!!
N'oubliez pas qu'on leur rend 65 kg, excusez du peu!!!
Il faut plutôt se comparer aux autres roadsters...

tout pareille quand je dis que j'ai un bk presque tout le monde me demande c'est quoi ? et la je sort mon g pour montrer

mais par rapport au super sport j'ai fais une petite arsouille avec un cbr1000rr 2004 je suis gentillement rester derriere cool
la ou il a tirer une drole de tete c'est quand on s'est areter
il a vu que j'etait a deux c'etait asser marrant de voir sa tete lui qui se dehanchait a chaque virolo

olivier89 a écrit:Avant de larguer un hypersport il y a quand même du boulot.
Avec un pote qui a un r1 on a fait un depart a 90 en seconde.
Et Ben seconde,troisième,quatrième jusqu'à 269 kmh il était toujours a mon cul impossible de le distancer je dirai même mieux il avait tendance a se rapprocher et tout ça en ligne droite.
Alors sur route avec des virolos ,vu le poids du r1 j'imagine même pas.
A part être vraiement un meilleur pilote

400m depart arreter avec un r1 2005 je lui est mis 4 metre dans la vu
c'est sur c'est pas 20 metre mais bon on parle d'une l'hypersport et d'un roaster quand meme et pas n'importe la quelle un R1

olivier89 a écrit:Avant de larguer un hypersport il y a quand même du boulot.
Avec un pote qui a un r1 on a fait un depart a 90 en seconde.
Et Ben seconde,troisième,quatrième jusqu'à 269 kmh il était toujours a mon cul impossible de le distancer je dirai même mieux il avait tendance a se rapprocher et tout ça en ligne droite.
Alors sur route avec des virolos ,vu le poids du r1 j'imagine même pas.
A part être vraiement un meilleur pilote

Peut être en ligne droite, a voir dans les virolos...
Un pote qui avait monté un gex 1000 en street nous mettaient tous à l'amende...
Après il parait que la 1000 k9 est encore plus maniable...

Et puis comme dis plus haut, c'est bien le bonhomme qui est dessus qui fait la différence...

Pour anecdote, un pote qui a un 10R 2008 full prépa, se faisait pourrir, sur piste, par un R1 stock (tout neuf, avec encore les clignos) mais conduit par le prof de ce stage piste...
D'ailleurs le prof pourrissait tout le monde avec son R1 09 tout neuf, ce qui avait le don de foutre les boules à tous les autres
Mais il leur expliquer pourquoi il les pourrissait autant avec une moto stock:
° Le départ: Débrayer, 1ère, Rupteur, Lâcher l'embrayage d'un coup (Parait que ça marche... )
° Les courbes: tout en glisse...

Je pense qu'un mec qui maitrise comme ça pourrit beaucoup mais alors beaucoup de monde avec pas grand chose (ni hypersport, ni BK, etc.)

Après faut passer sa vie sur piste et en stage, et ça c'est chacun ses choix... mais pas le mien..