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Message par sylvain83 Mar 12 Mai 2009 - 12:48

salut je voudrai savoir qui a changé l'huile de fourche de son b-k ici moi je trouve que ma fourche descend trop je voudrai changé l'huile donc qui peu me dire combien de contenance dans chaque fouro est quelle type d'huile , comment ont fait pour la changé ?
ainsi que le résultat .

merci

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Message par Jean-mich Mar 12 Mai 2009 - 17:06

sylvain83 a écrit:salut je voudrai savoir qui a changé l'huile de fourche de son b-k ici moi je trouve que ma fourche descend trop je voudrai changé l'huile donc qui peu me dire combien de contenance dans chaque fouro est quelle type d'huile , comment ont fait pour la changé ?
ainsi que le résultat .

merci

Comment çà, elle descend trop : tu talonnes à l'avant??? Shocked

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Message par sylvain83 Mer 13 Mai 2009 - 10:59

Jean-mich a écrit:
sylvain83 a écrit:salut je voudrai savoir qui a changé l'huile de fourche de son b-k ici moi je trouve que ma fourche descend trop je voudrai changé l'huile donc qui peu me dire combien de contenance dans chaque fouro est quelle type d'huile , comment ont fait pour la changé ?
ainsi que le résultat .

merci

Comment çà, elle descend trop : tu talonnes à l'avant??? Shocked

heu oui je talonnes
j'ai foutu un tous petit collier en plastique pour voir un peu bein le collier est collé tout en bas mais carrément tous en bas je mettrai une photo a l'occasion

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Message par Jean-mich Mer 13 Mai 2009 - 15:56

C'est pas possible, tu as un problème sur ta fourche : je n'ai jamais talonné avec la mienne!
Maintenant, utiliser toute la course disponible est normal (mais pas talonner, on est bien d'accord).
Enfin, mettre plus d'huile ou de l'huile moins fluide n'empêchera pas la fourche d'utiliser toute la course utile (elle ira au max moins vite, c'est tout). huile de fourche 958556 huile de fourche 958556 huile de fourche 958556

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Message par phoebusman Mar 7 Aoû 2012 - 7:50

Sinon est ce que quelqu'un à déjà fait sa vidange lui même ?
la mienne à 4 ans et 36000kms donc il est largement temps de le faire (j'ai essayé celle d'un pote dimanche qui n'avait que 2500kms et on voit bien la différence) (d'ailleur c'est pareil pour l'arrière).
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Message par Freeman Mar 7 Aoû 2012 - 8:34

J'ai un joint spi de mort sur la mienne, je ne devrais pas y couper.

Mais je veux en profiter pour mettre des ressorts progressifs. Ou j'attends de voir si je gagne la supercagnote del'Euromillion pour monter de l'Ohlins.

Mais tu n'étais pas dans le 06 avant ? scratch

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Message par phoebusman Mar 7 Aoû 2012 - 9:03

Freeman_83 a écrit:
Mais tu n'étais pas dans le 06 avant ? scratch
Qui donc ? Moi ? bah non hormis une semaine à cagnes sur mer en juillet après mon passage en corse pour les vacances Wink
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Message par pacou1 Mar 7 Aoû 2012 - 12:44

sylvain83 a écrit:heu oui je talonnes
j'ai foutu un tous petit collier en plastique pour voir un peu bein le collier est collé tout en bas mais carrément tous en bas je mettrai une photo a l'occasion

Normalement si tu talonnes, le collier doit être tout en haut du tube, juste sous le Té inférieur... Ah mais c'est une inversée... C'est un problème de ressort ta précontrainte est bien réglée?
Quand tu montes sur la moto à l'arrêt ton collier doit baisser du tiers de la course totale tu montes, tu descends et tu regardes moto droite, c'est le cas? Sinon ressort cassé (hyper rare!) mais pas un problème d'huile. Tu fais des stoppies?
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Message par Freeman Mar 7 Aoû 2012 - 15:21

J'ai niqué un joint spi aussi en "talonnant". J'avais pourtant mis 2 crans de compression et 2 clic de freinage en compression.

Pas un spécialiste des stoppies mais délestage de la roue arrière parfois à plus de 160 sur de la route légèrement bosselé, je pense que ça doit être pire. Embarassed

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Message par l'aigle Mar 7 Aoû 2012 - 18:01

pacou1 a écrit:
sylvain83 a écrit:heu oui je talonnes
j'ai foutu un tous petit collier en plastique pour voir un peu bein le collier est collé tout en bas mais carrément tous en bas je mettrai une photo a l'occasion

Normalement si tu talonnes, le collier doit être tout en haut du tube, juste sous le Té inférieur... Ah mais c'est une inversée... C'est un problème de ressort ta précontrainte est bien réglée?
Quand tu montes sur la moto à l'arrêt ton collier doit baisser du tiers de la course totale tu montes, tu descends et tu regardes moto droite, c'est le cas? Sinon ressort cassé (hyper rare!) mais pas un problème d'huile. Tu fais des stoppies?
hola que tal
sylvain83 ça doit faire dans les 2 ans qu'il n'est plus sur le forum,il avait échangé son b-king contre un R1 2010 il me semble bien scratch
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Message par Le Druide Mar 7 Aoû 2012 - 20:28

Ce n'est plus du déterrage de Post mais de l'exhumation huile de fourche 877202

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Message par phoebusman Mar 7 Aoû 2012 - 22:20

Hé oui personne ne dormira tranquille (même les cadavres) tant que l'on aura pas de réponses Twisted Evil
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